車頂太陽能電池

車頂太陽能電池是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片裝置。2009年9月24日，“中國·電谷”的英利光伏應用技術研究院研發成功了世界首塊車頂用太陽能電池，此為全球第一塊用於汽車車頂的商品化光伏組件，電池組件可作為汽車用電設備動力能源使用，降低發動機發電負載、油耗，還可作為動力能源的補充裝置。

“中國電谷”的英利光伏應用技術研究院位於中國河北保定市。歷經5個多月（2009年4月—9月）的攻關，該院終於研發成功了世界首塊車頂用太陽能電池，電池具有自主專利技術和自主知識產權。 Prius汽車的太陽能電池車頂

據英利光伏應用技術研究院院長王士元介紹，光伏技術與汽車技術相結合將成為未來新能源汽車的發展趨勢。自2009年4月始，該院組織研發此“車頂用雙曲面一體化成型異型光伏組件”。

經測試，研發成功的電池組件功率為180瓦，車頂安裝電池的汽車依靠混合動力時速達到80至120公里，續航時間3.5個小時。據悉，安裝此種電池的汽車，已在天津汽車技術研究中心通過技術性能測試 ^[1]  。

太陽能是人類取之不盡用之不竭的可再生能源。也是清潔能源，不產生任何的環境污染。在太陽能的有效利用當中；太陽能光電利用是近些年來發展最快，最具活力的研究領域，是其中最受矚目的項目之一。

太陽能電池是一種可以將能量轉換的光電元件，其基本構造是運用P型與N型半導體接合而成的。半導體最基本的材料是“硅”，它是不導電的，但如果在半導體中摻入不同的雜質，就可以做成P型與N型半導體，再利用P型半導體有個電洞，與N型半導體多了一個自由電子的電位差來產生電流，所以當太陽光照射時，光能將硅原子中的電子激發出來，而產生電子和電洞的對流，這些電子和電洞均會受到內建電位的影響，分別被N 型及P型半導體吸引，而聚集在兩端。此時外部如果用電極連接起來，形成一個迴路，這就是太陽能電池發電的原理。

簡單的説，太陽能光電的發電原理，是利用太陽電池吸收0.4μm—1.1μm波長(針對硅晶)的太陽光，將光能直接轉變成電能輸出的一種發電方式 ^[1]  。

天津汽車技術研究中心專家認為，當前（指2009年）中國太陽能設備生產和應用技術與發達工業國家同步。英利光伏應用技術研究院掌握的汽車車頂專用電池組件的技術和生產工藝，是汽車新能源應用取得的革命性進步。另據透露，英利光伏應用技術研究院正在開發無人飛機太陽能光伏電池 ^[1]  。