車輛模型

靜態車輛模型(15張)

靜態車模又稱民用車模，以民用交通工具為原型，按其與真車的比例有1/6、1/9、1/18、1/24、1/32、1/42、1/64等多種；按車輛類型分為摩托車、汽車、賽車、卡車等等。民用車模屬於觀賞性靜態車模，因其製作精良、結構考究，深受車模愛好者喜愛，有一定收藏價值。

無線電遙控車輛模型，按其與真車的比例有1/24、1/12、1/10、1/8、1/5等多種：按其動力方式可分為電動力車和內燃機動力車；按車模行駛的場地路面又可分為公路賽車和越野賽車。在世界各國，競賽活動比較多的項目主要有：（1） 1/12電動公路賽車;（2）1/10電動公路賽車；（3）1/10電動越野賽車（分兩輪驅動和四輪驅動）;（4）1/8內燃機公路賽車；（5）1/8內燃機越野賽車

車輛模型的比賽與真車的比賽很相像，通常是在專門設置的封閉跑道內進行。跑道由多個不同的直道和彎道組合而成，寬度為3-5m。公路賽車跑道一般是平坦的瀝青或水泥路面；而越野賽道通常為沙土地或草地，還要人為設置一些跳坡。斷橋等障礙。比賽時通常是10部車一個編組，在規定時間內看誰跑的圈數多，由專門的記時記圈裝置自動記錄成績。經過這樣若干輪的預賽後，將所有的參賽者的最佳成績依次排列，前10名為A組，第11名至第20名為B組……以此類推，然後按組別開始決賽，決出各組別的冠、亞、季軍。當然A組的水平最高，獎項和榮譽也最高。在國外的比賽中，還設立一個“TQ獎”，用以獎勵預賽中單輪成績最好的車手。（"TO獎"的“份量”與A組冠軍相近。）模型賽車比賽的時間也各不相同。電動力車由於電池能量有限，通常為4一5分鐘，而內燃機動力賽車由於可隨時添加燃料，一般預賽為5-8分鐘，決賽往往延長至30分鐘，甚至1小時。不言而喻：若想在比賽中獲勝，參賽者除了要有高超的操縱技巧，還要有良好穩定的心理素質以及與助手的默契配合。長時間比賽對參賽者的耐力。反應及應變能力也都是一個嚴峻的考驗。 　同真賽車一樣，車模比賽的場面緊張刺激，超車、撞車、意外翻車。衝出跑道等情況時有發生。但車模比賽又總是“有驚無險”，絕不會有爆炸起火、人身傷亡等重大事故，所以更具有趣味性。許多愛好者本身就是賽車迷，雖然他們無緣去接觸那些真賽車，但他們可以選擇與真賽車一樣款式的模型車，並自己動手將其美化得與真賽平一模一樣。然後，伊然自己就是賽納、舒馬赫，在賽道上一顯身手，大過賽車癮。甚至那些尚無能力擁有自己坐車的平民百姓也可以在玩模型賽車時找一找自己駕車的感覺。

車輛模型活動是隨着現代電子科學技術的發展而產生的，70年代中期，模型用無線電遙控設備逐步實現了商品化，性能也日趨完善，從而帶動了車輛模型的發展。1979年，第一個國際車模組織---國際車輛模型聯合會（IFMAR）成立，開始劃分車種，制定比賽規則並定期舉辦世界錦標賽和地區性比賽。1982年底，亞洲、大洋洲地區的車輛模型組織一一一遠東車輛模型協會在新加坡成立，日本。泰國、澳大利亞、新加坡等國家以及中國香港地區、中國澳門地區等地區都成為會員。 　近年來，國外的車模活動發展很快。在許多國家和地區，車模括動被列為政府提倡的健康有益的娛樂活動之一，趣味性和商業氣息並存的賽事活動十分頻繁。不同層次、職業、年齡的愛好者通過各種比賽切磋技藝，交流情感，增進友誼，豐富了自己的業餘生活，並從中汲取知識，得到樂趣。