車載隨意移動網絡

車載隨意移動網絡（VANET）是通過將移動自組織網絡（MANET）的原理（即自發創建用於數據交換的無線網絡）的原理應用於車輛領域而創建的。VANET在2001年首次被提及，在“車對點移動通信和網絡”應用中被引入，其中可以形成網絡並且可以在車輛之間中繼信息。結果表明，車輛到車輛和車輛到路邊的通信架構將在VANET中共存，以提供道路安全，導航和其他路邊服務。VANET是智能交通系統的重要組成部分（ITS）框架。有時，VANET被稱為智能交通網絡。

而在二十一世紀初期，VANET被認為是MANET原理的一對一應用，從那以後，它們自己發展成為一個研究領域。到2015年，VANET這個術語已經成為更為通用的術語車載通信（IVC）的代名詞，儘管重點仍然放在自發網絡方面，更不用説像路邊單元（RSU）或蜂窩網絡。加入這個網絡的車輛，會成為一個無線節點，或是無線路由。它允許彼此距離在100至300米的汽車，彼此鏈接，形成一個大範圍的網絡。當某個車輛脱離了信號範圍，離開網絡，其他的車輛可以加入，彼此鏈接，創建起新的移動互聯網。這個系統可以被用來集成警察，以及消防員，讓他們彼此進行通信。 ^[1] 

VANET支持廣泛的應用 - 從簡單的一跳信息傳播，例如合作意識消息（CAM）到遠距離消息的多跳傳播。移動自組織網絡（MANET）感興趣的大多數關注點都在VANET中，但細節有所不同。車輛不是隨機移動，而是傾向於有組織地移動。與路邊設備的相互作用也可以相當準確地表徵。最後，大多數車輛的運動範圍受到限制，例如被限制沿着鋪好的高速公路行駛。

VANET的應用舉例如下：

VANET可以使用任何無線網絡技術作為基礎。最突出的是短距離無線電技術如WLAN（標準的Wi-Fi和ZigBee）。此外，VANET可以使用蜂窩技術或LTE。這種無線網絡的最新技術是可見光通信[VLC]（紅外發射和接收）。 ^[3] 

VANET協議棧的主要標準化工作正在美國，歐洲和日本進行，相當於在汽車行業的主導地位。

在美國，IEEE 1609WAVE（車載環境中的無線接入）協議棧建立在IEEE 802.11pWLAN上，工作在5.9GHz頻帶的七個保留信道上。WAVE協議棧旨在提供多通道操作（即使是僅配備單個無線電的車輛），安全性和輕量級應用層協議。在IEEE通信協會內有一個車載網絡和遠程信息處理應用技術小組委員會（VNTA）。該委員會的宗旨是積極推進車載網絡，V2V，V2R和V2I通信，標準，通信路網和車輛安全，實時交通監控，路口管理技術，未來遠程信息處理應用等領域的技術活動。基於ITS的服務。

在歐洲，ETSI ITS G5建立在相同無線電技術的變體之上，其中一些適配在5.9GHz頻帶中的多達5個保留信道上運行。ETSI ITS G5協議棧旨在提供多無線電多通道操作，安全性和複雜的高層協議層次結構，集成了廣泛的基礎服務。

在日本，ARIB STD-T109建立在700 MHz頻段單一頻率上的同一無線電技術的變體上。協議棧提供TDMA操作以在路邊服務和純粹的車輛之間分開使用車輛通信。 ^[3]