路面抗滑能力

路面抗滑能力(surface skid-resisting capability)是指反映道路路面能否防止車輪滑溜，保證安全行車的重要指標。以路表摩阻係數或粗糙度表示 ^[1]  。

路表摩阻係數常用的測定方法有：標準擺式儀法、滑溜試驗車法、拖車法、制動儀法、減速儀法、五輪儀法等。

粗糙度常用的測定方法為補砂法或補抽法，將細砂或潤滑油填入表面紋理內，求出路面單位面積內紋理構造的平均深度；也有采用立體攝影方法測定表面紋理構造 ^[1]  。

中國現行規範規定，用擺式儀測定擺值BPN，或用摩擦係數測定車測定橫向力系數SFC，以表徵路面的抗滑能力。當BPN大於42，或SFC大於0.5，路面抗滑能力為優 ^[1]  。

1.平整、乾燥的路面 ^[1] 

主要由粘附力控制。粘附力來自於輪胎和路表分子結合力、輪胎表面下橡膠剪切。

2.粗糙、潮濕的路面

主要由滯後力控制。路面潮濕時其粘附力顯著下降。在粗糙的路面上，輪胎不斷經受壓縮和鬆弛變形。

壓縮階段：變形能量儲存在橡膠內。

鬆弛階段：部分儲存的能量被恢復，部分儲存的能量以熱的形式散失。