路面彎沉儀

本儀器適用於測定淨土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

3 支點至前測點長：2400mm。

4 剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大於O.05mm

Pavement deflectometer

A、將儀器槓桿前後連接成一體，按要求檢查好。

B、載重汽車一輛，後橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。

C、熱電阻測計一支~精度℃，用以測定路面温度（因彎沉值隨温度變化）。

D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20

採用槓桿原理製成的，用來測定汽車後軸雙輪之間的路面彎沉值。

儀器具有結構簡單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。

1、檢查並保持測定用標準車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規定充氣壓力。

2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，並用地中衡測量後軸總質量，符合要求的軸重規定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。

3、用新的複寫紙測定輪胎接地面積。

4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。

路面彎沉儀主要由前槓桿，後槓桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前槓桿、後槓桿用四隻M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前後槓桿分開裝入箱內。後槓桿與支架座相連，槓桿與底座之間採用向心球軸承連接，克服了以住採用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點，並加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每台儀器上配0--10毫米一級精度百分表一隻。

A、將儀器擦淨。

B、測定選好後，將測定的汽車後軸雙輪間隙中心距測點不超過10釐米處。

C、將百分表裝在百分表之架上，然後彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直於車軸中心點），並調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，並記錄其讀數B1.

D、汽車向前開動，使其後輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定後（每分鐘變得小於0.01mm），記錄讀數C1。

E、用熱敏點温計測出並記錄下路面的温度t。

F、將測定結果，記錄於下式中。

G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值