路易·雷諾

1877年2月15日，路易斯·雷諾出生在巴黎一個富商家庭。少年時路易斯·雷諾就迷上了汽艇，為此他在家裏設計出一種高效蒸汽機，並申請到了專利。1898年，21歲的路易斯·雷諾將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開着它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此雷諾作為汽車發明家名滿巴黎社交界。在兩個哥哥的幫助下，1899年，雷諾兄弟汽車廠在巴黎效外成立。路易斯·雷諾僱了6個工人，生產最早的雷諾A型汽車。

1899~1903年，在巴黎的幾次汽車賽上，路易斯·雷諾和他的哥哥包攬了第一、第二名，60多輛A型車被一搶而空。從1900年開始，雷諾推出了技術質量更可靠的B型，C型、以至L型車，還爭取到了軍方訂貨。1903年有9種型號的1600多輛汽車售出，超過以前產量的總和，雷諾公司佔居了法國第一大汽車公司的位置。1913年公司僱工達5000名，年產汽車超過1萬輛。第一次世界大戰中，法國軍隊購買大量的雷諾牌汽車作為軍車，使雷諾公司在規模、資金、技術等各方面都雄居法國汽車業的首位。

1919年6月4日，荷蘭軍火商安德烈·雪鐵龍以此同類產品便宜一半的價格，推出雪鐵龍A型車。從此，雷諾汽車公司失去了統治地位。緊跟而來的進口車衝擊，以及二三十年代世界性的經濟動盪，使路易斯·雷諾受到沉重打擊，患了失語症，幾乎喪失了説話的能力。第二次世界大戰德國佔領法國期間，雷諾為保住他的汽車公司，替德軍大量生產飛機、坦克和軍車，使雷諾工廠成了盟軍的轟炸目標，大半廠房和設備在數年之久的轟炸中化為灰燼。1944年9月23日，第二次世界大戰快要結束的時候，路易斯·雷諾向法院自首，10月24日，雷諾汽車公司創立45週年之際，等候審判的路易斯·雷諾這天突然去世。1945年11月6日，雷諾汽車公司被收歸國有，成了世界上最大的一家國營汽車公司。 ^[1] 

父親阿爾弗雷德去世後，路易斯的兩個哥哥，菲爾南德及馬塞爾謹慎地經營着家族的產業，並使公司穩步前行。年輕的機械師路易·雷諾在家中製造出第一輛小型汽車後，於1898年10月同兩兄弟創建雷諾兄弟公司。 ^[4]  事實上，菲爾南德和馬塞爾並不認為這項副業會有很好的前景，不過路易斯很快就證明了兩位兄長的錯誤。汽車漸漸從公司的副業成為支柱產業。雷諾三兄弟意識到他們必須要為公司製作一個圖形商標了。於是，四個菱形拼成的圖案如同家族圖騰一般流傳至今。同大多家族企業一樣，雷諾的標誌有着很強的家族使命感。四個菱形拼成的徽章，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存和發展。公司以創始人路易斯·雷諾（LouisRenault）的姓氏命名。1898年，路易斯·雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。 ^[5] 

自從1898年路易斯駕駛着他的A級“微型車”爬行在巴黎陡峭的蒙馬特勒比克大街後，路易斯就開始了他的冒險征程。年輕的路易斯駕駛着他的戰車在各種公路賽中獲勝，多次奪冠使雷諾車名揚四海，雷諾公司也不斷地成長壯大。

1899年後雷諾兄弟通過各種汽車賽事迅速成名。路易斯和馬塞爾親自駕駛着他們的汽車，從巴黎—塔維勒賽事開始，贏得了大多數的城市間公路賽的勝利。

這些勝利產生了雷諾兄弟所期望的最好廣告效應和市場反應。隨着各場賽事的舉行，公眾日益濃厚的賞識使得他們的訂單迅速增加。當時，一輛雷諾的汽車賣到了3000法郎，相當於當時個人平均年收入的10倍。公司的規模也跟着迅速擴大，塞納河畔的車間也不得不一再擴建。雷諾的產品目錄中迅速出現了新系列的車型，包括市面上最初的豪華轎車。同年路易斯發明了第一台雷諾4缸發動機，最大功率達到了18kW，並很快申請了一個渦輪增壓器的專利。

然而月滿則虧，水滿則溢。在1903年的巴黎－馬德里的比賽中，一場悲劇奪去了馬塞爾31歲的生命。在此之前已經有6人在這條賽段中喪生，15人受傷。相關的國際組織很快就取消了這條賽段上的比賽。這場悲劇對路易斯是一個沉重的打擊，不僅失去了自己至親的兄弟，也失去了最忠誠的支持者。他放棄了為利益而進行的無休止的賽車事業，將其交給公司的職業賽車手進行，並委派兄長菲爾南德開始建立雷諾公司的銷售網絡以及公司的海外分支，包括英國、德國、西班牙以及美國等。 ^[2]