趙文鋒

趙文鋒是寧波一家公司的負責人。1日上午，他從寧波到杭州參加聚會，“因場合需要我借了朋友的加長林肯，有6個空位”。對於為何要請人搭他的豪華“順風車”，趙文鋒解釋説：“我一個人也要這麼多油，方便大家我也沒有損失。”

把豪車變成免費“順風車”，趙文鋒的做法引發多方關注，也存在爭議。有網友説這是“史上最牛順風車”，也有人質疑他炒作、炫富。趙文鋒稱：“其實我只是處在創業階段的小老闆。主要是想讓更多車主加入到開順風車行列中來，在國外搭車就很平常。”

從2011年底起，趙文鋒就與一些好友邀請陌生人免費搭順風車。他説：“如果每個搭過順風車的人，以後也讓別人搭他的順風車，這就是在傳遞正能量。”

儘管搭順風車是倡導“互助和諧”，趙文鋒也常遇尷尬。“不少人以為我是“黑車”，還打聽跑一趟要多少錢。車越好，願意上車的人就越少。” ^[1] 

2006年大學還未畢業，22歲的趙文鋒與同班同學一起開始創辦網絡工作室，承接各種軟件開發項目，隨後聯合承辦四川網絡電視台遊戲頻道。隨着網絡視頻的普及，團隊07年投資50萬建立“中國動漫遊戲視頻網”，提供西南地區遊戲玩家資訊、視頻、論壇等服務。任職運營總監的他，借暴雪“魔獸世界”的東風，創新運用動漫人物播報、採用新聞聯播的形式，將“暴風新聞聯播”系列節目打造成當時最熱門的遊戲新聞，平台迅速成為國內遊戲視頻門户的代表 ^[2]  。

而國家新聞總署的一紙限令，讓草根創業者喪失發展空間。“在中國創業可以沒有“乾爹”，但運用平台、借力資本確實是每個創業者要學習的”，他説。在言語和動作裏，不免讓人感受到如他所合夥人所説的“匪氣”。2008年，重拾夢想的他來到寧波電子口岸，一家從事交通運輸的國資企業，任四方物流市場產品經理。平台由市政府投資5000萬投資建設，打造長三角網上物流中心，年交易額過億。但這不是終點站，在國有企業的經歷和人脈，讓他蓄力再次創業。2011年底，趙文鋒辭職下海，將房產抵壓，招集原團隊核心開啓微拼車之路。

2011年辭掉寧波電子口岸工作，自主創業成立寧波市康惠網絡科技有限公司， ^[4]  致力於智慧交通信息化的建設和開發。創辦公益拼車平台“微拼網”及手機移動拼車應用“微拼車”，參加過浙江經視“資本相親會”融資節目，組織微拼車隊送學生考試，號召貨代協會參與拼車。將利民的社會事業當作個人奮鬥事業.....

1月30日上午，“温暖2013——春節回家順風車大型公益行動”在北京正式啓動。首都文明辦、北京市交通委、北京市環保局等單位的領導，地方合作媒體代表，愛心車主以及上百家媒體近300人出席本次活動。圖為：順風車發起人為地方媒體及發起人頒發榮譽證書。 ^[3] 

趙文鋒在發言中這樣説道：“我是在寧波創業的四川人，在春運期間買車票越來越難，回家的路越來越坎坷。所以希望有更多的人蔘與“順風車”活動，也特別感謝王永，他十多年的號召力，還有媒體的宣傳，是正能量的傳播。

另外，我們不僅要關注外來務工的人員，還要關注農民工搭車的問題。12306網站的票出來以後上網的朋友在搶票，但是沒有買到票的都是農民工，他們怎麼回家呢?我們也是響應春節回家順風車活動，組織我們的團隊在寧波工地、車站現場幫助農民工，還有微博上面幫助他們匹配，有沒有與他們合適的車主，有很多的好消息我們會告訴大家，通過我們這個平台找到他們回家的同鄉。” ^[5] 

五味交織的搭車路程，每人都有收穫

對於昨天這趟旅程，趙文鋒也是五味雜陳。

甜因為大家都記得感謝。“史姐一上車就送了我一瓶楊梅汁，我還開玩笑問她，這個會讓人認為我是收費的，萬一被當成黑車就慘了。”趙文鋒説，後來回寧波的路上，他打開了這罐楊梅汁，覺得超級甜，心裏很温暖。

辣這個感覺來自一次驚嚇。“進杭州的時候，剛下高速，前面的車一個急剎車，我們的車也一個急剎車，側座上的兩個人一下子就摔下來了，我真的嚇了一跳，萬一磕在吧枱上，這責任就大了。”

酸還是被懷疑炫富了。“雖然網上各種頂我的聲音不斷，但是也有人質疑我炫富，”面對質疑，趙文鋒還是堅持自己的做法，“提倡順風車有三個作用：節能減排，減少堵車，還有就是互助。平常我用1.5排量的小車在寧波讓人搭車，就不會有那麼多質疑。我只是覺得，請人搭車總比一個人開車要環保吧。”

苦有人放鴿子。這個感觸來源於一名搭乘者的感受：“我看他給報名的人打了好久電話，對方都不接，為了等他們，我們出發都晚了。雖是免費車，但是事先説好了，總要守承諾，否則讓熱心提供幫助的人多難受呀。”

鮮更多的人接受了順風車這回事。不説網上幾百條的微博，如：“做我們力所能及之事，不為別的，只為心底的那份温馨與感動，支持你！”“今天上午也嘗試了搭車，大多車主是友善而且樂於助人的，只是國人不善於表達，信任不夠罷了。”搭車的小褚小張夫妻説，以前沒試過搭車，對這事還心存懷疑，真的經歷了，覺得順風車真不錯，“以後有車了，也會讓別人搭車。” ^[6] 

據新華社電 “今天真是奇妙的一天。謝謝大家的支持，有了你們順風車行為一定能傳遞到每個人。”1月1日，在浙江寧波與杭州兩個城市間往返，用一輛加長林肯將10多名搭車者免費送到後，80後小夥趙文鋒在微博上這樣寫道。

把豪車變成免費“順風車”，趙文鋒的做法引起多方關注，也存在爭議。趙文鋒説：搭順風車是為了倡導“互助和諧”，但趙文鋒也常遇尷尬。“不少人以為我是‘黑車’，還打聽跑一趟要多少錢。車越好，願意上車的人就越少。” ^[7] 

有人質疑炫富，老闆稱自己是搭車達人，提倡綠色出行

搭最牛順風車去寧波 ^[8] 

80後老闆開加長林肯徵同路人

有人質疑炫富，老闆稱自己是搭車達人，提倡綠色出行

本報記者 王晨輝

昨天上午，實名認證趙文鋒的網友，在微博上發了這麼一條信息

“朋友們，元旦節1日，我們的車子從杭州回寧波，時間定在下午2點半左右，武林廣場附近出發。還有6個空位，有順路去寧波的朋友請聯繫我，免費搭車哈。路上大家認識下，聊聊天也好。”

而微博上掛出來的圖片，是一輛黑色的加長林肯。

微博一經發出，就引來不少網友迅速圍觀。有人發現，博主幾天前還發過另外一條微博，加長林肯從寧波出發來杭，求自願的搭車者。甚至連央視新聞頻道都播出了這條消息，發問“老闆微博發拼車，是炫富還是真公益？”

昨天，記者聯繫上趙文鋒。沒想到，這位帥氣小夥稱得上是一名搭車達人，從2010年夏天開始，就嘗試着用不同的方式讓別人搭自己的車。他説，搭車是一種非常環保時尚的出行方式，希望通過努力，讓更多人關注和接受搭順風車的行為。

史上最火的拼車帖

每逢臨近節假日，微博上各種搭車的帖子並不少見。然而，像“加長林肯求被搭”這樣引起大範圍關注的搭車帖卻非常少見。原因自然是顯而易見的

“羨慕嫉妒恨啊，這輩子還沒坐過這個車。希望能坐一次。”“霸氣側漏啊！”“太牛了。”……

所以，昨天上午10點51分，趙文鋒一發出這條微博，很快就引起了大量的轉發和跟帖。網友紛紛將這輛順風車稱為“史上最牛順風車”，其中不乏各色求搭，令人捧腹！

不過，網友對此也褒貶不一。有人真心讚揚，有人誠心求搭，有人則懷疑是否炫富。

“史上最牛順風車來杭州了，加長林肯車免費坐。”一位網友説，“告訴身邊的人，要搭車去寧波的趕快報名。不順路的也轉發一下，讓更多人知道！無論如何這都是傳遞正能量，試想如果每個人都加入順風車行動，隨時隨地求搭車，那將是一件很温暖的事。支持的轉起來。”

有些網友則輕鬆調侃，“提供免費酒水就更吸引人了哈。”但也有網友質疑，不排除博主有博取眼球和炫富的嫌疑。

不過，更多的網友則默默地給趙文鋒發私信，表達出想要搭車的願望。

加長林肯車甬杭來回徵拼車

昨天下午，記者聯繫上趙文鋒。他是一名80後，寧波一家網絡公司的總經理。今天上午，他從寧波出發，到杭州參加一個活動，坐的是單位的加長林肯車，下午2點返回寧波。

趙文鋒説，早在2012年12月27日，他就發微博，求搭從寧波去杭州的人。很快就有了200多條跟帖，搭車人一下子就徵滿了。

而昨天發出從杭州回寧波的搭車帖後，因為跟帖和發私信的人太多，有意搭車的人遠遠超過限定人數，而跟帖的人已經達到200多。

“發出這條微博後，我一直在忙手頭的事，已經確定的兩位搭車人，一個男生，一個是女生，都已經關注我很久了。他們都是杭州人，打算趁元旦去寧波玩。”趙文鋒説。

他解釋，這輛加長林肯車加上司機，一共要載8人。“如果就坐我和司機兩個人，實在是太浪費了。所以我想，有順路的，就帶上一起走了。”

趙文鋒表示，等他空下來，他會再跟有意搭車的網友聯繫，作最後的確定。

昨天下午，記者聯繫上一位想要搭加長林肯車去寧波的網友。他説，以前從來沒有搭過車，這次出於試試看的心態，作了迴應。“我細細地讀了他的微博，他經常給人拼車的，我想應該是一個值得信任的人吧。”這位網友説。

他原來是一名拼車達人

“沒想到這麼一條微博會引起這麼大的關注，我本來以為，這就是一個很平常的搭車帖。”趙文鋒説。

他的微博名是“趙文鋒-微拼車”。打開他的微博，發的帖子不多，很多都是關於拼車的。

趙文鋒説，他是在2011年開始極力支持拼車行為的。

“嗨，朋友。要去哪裏，要不要我帶你一程？”第一次，趙文鋒開着自己的私家車，看到路上一位正在趕路的行人，熱情地打着招呼。

“在國外，人們都是這麼拼車的。但是沒想到，那一次，我招呼的第一個人像看怪物一樣，看了看我，很快就躲開了。”趙文鋒説。

“我在路上隨機找人，成功過，但基本上都是失敗的，當時也有一些挫折感。”趙文鋒説。

後來，趙文鋒通過微博徵集拼友，這樣一來，成功率就高了很多。

前不久，趙文鋒還聯合其他一些經常給人搭車的朋友，成立了微拼團，並且在各自的車上，張貼了相關的LOGO。2011年10月底，他在微拼網上發起了第一次拼車遊活動。

如今，基本上趙文鋒每天上班，都會帶上順路的人。

“我住在寧波海曙，上班的地方在高新區。如果擠公交的話，需要不少時間。能給順路的人提供方便，最好不過了。”趙文鋒説，搭他的車上下班的人，相對比較固定。

如果是去杭州、上海等遠一點的地方，他會通過微博徵集拼友。這些拼友，大多是80後90後的年輕人。

讓拼車行為傳遞正能量

趙文鋒説，以前他對拼車也不太瞭解。有一回出差去德國，發現在那邊，拼車非常普遍，政府機關對拼車也很鼓勵。對坐滿人的車輛，還會開設綠色通道。

他有一些歐美國家的朋友，甚至把拼車作為日常主要的出行方式之一。

“其實，拼車是一種非常環保的出行方式，為什麼在交通日益擁堵的國內，卻出現得這麼少呢？”從德國回來以後，趙文鋒就想到，自己所在的城市，也儘可能地為別人提供拼車方便。

不過，也有朋友覺得，拼車的行為，可能在國內很難行得通，勸他放棄。也有朋友認為，考慮到安全性，他應該只讓認識的人搭車。