赫爾辛基萬塔機場

1940年代末，赫爾辛基萬塔機場籌建，以解決赫爾辛基馬爾米機場無法擴建的問題，更好的保障1952年赫爾辛基奧運會 ^[1]  。

1950年，赫爾辛基萬塔機場開工 ^[1]  。

1952年7月10日，赫爾辛基萬塔機場建成通航 ^[1]  。

1956年，赫爾辛基萬塔機場第二跑道啓用 ^[1]  。

1969年，赫爾辛基萬塔機場新航站樓啓用 ^[1]  。

1983年，赫爾辛基萬塔機場航站樓完成擴建 ^[1]  。

1993年，赫爾辛基萬塔機場新國內航站樓啓用，原航站樓改為國際航站樓 ^[1]  。

1996年，赫爾辛基萬塔機場國際航站樓完成擴建，並與國內航站樓實現相連 ^[1]  。

1997年，赫爾辛基萬塔機場新公務航站樓啓用 ^[1]  。

1999年，赫爾辛基萬塔機場國際航站樓新出發、到達大廳啓用 ^[1]  。

2002年，赫爾辛基萬塔機場第三跑道啓用 ^[1]  。

2004年，赫爾辛基萬塔機場國際航站樓完成擴建 ^[1]  。

2009年，赫爾辛基萬塔機場T2航站樓完成擴建，改為綜合航站樓，T1航站樓則轉為國際航站樓 ^[1]  。

2016年6月1日，赫爾辛基萬塔機場新航站樓完成擴建，新增面積3000平方米、登機口12個，用於申根區航班 ^[2]  。

2017年7月，赫爾辛基萬塔機場新航站樓南指廊啓用 ^[3]  。

2019年2月，赫爾辛基萬塔機場新航站樓新主樓區域啓用，該區域命名為Aukio，面積2.5萬平方米 ^[6]  ；4月，赫爾辛基萬塔機場T1航站樓南指廊完成擴建，新增面積3500平方米、登機口7個，用於國內和申根區航班 ^[4]  ；5月，赫爾辛基萬塔機場新航站樓西指廊一期工程啓用，新增面積1.3萬平方米、廊橋登機口5個 ^[5]  ；11月，赫爾辛基萬塔機場新航站樓西指廊二期啓用，新增廊橋登機口4個 ^[6]  。

2021年9月1日，赫爾辛基萬塔機場新航站樓新增3個廊橋登機口 ^[7]  ；12月1日，赫爾辛基萬塔機場新航站樓出入口及其附屬GTC啓用 ^[8]  。

2022年3月21日，赫爾辛基萬塔機場原T2航站樓航班開始轉場至新航站樓運營 ^[10]  ；6月1日，赫爾辛基萬塔機場原T1航站樓航班開始轉場至新航站樓運營 ^[10]  ；6月21日，赫爾辛基萬塔機場完成航站樓轉場，僅保留新航站樓運營 ^[9-10]  。

截至2023年8月，赫爾辛基萬塔機場民航站坪共分為10個部分，設131個機位，其中36個為廊橋機位；東1機坪設19個機位（5-23號）；西1機坪設9個機位（W34-36、W40、W42、W44、W46、W48）；南1機坪設10個機位（171-172、S43、S45、S47、S49、S52-55）；北1機坪設18個機位（24-30、32、121-126、131-134）；2號機坪設11個機位（201-204、206、221-225、222B）；3號機坪設21個機位（301-306、311-319、321-323、322B、351-352）；4號機坪設11個機位（401-408、411-413）；6號機坪設5個機位（600-604）；8號機坪設15個機位（801-809、811-816）；9號機坪設12個機位（903-906、905A、913-914、951-952、961-963） ^[11]  。

赫爾辛基萬塔機場，通航至布魯塞爾、芝加哥、孟買、香港、北京、上海、首爾、法蘭克福、紐約、哥本哈根、馬斯特裏赫特、塔林、列日、伊斯坦布爾、莫斯科、斯德哥爾摩和科隆等地。 ^[16]