赤峯汽車站

主要營運由赤峯發往全國的長途公路客運，併兼營小件貨物運輸業務。

截至2014年，已有線路包括髮往北京、瀋陽、天津、大連、哈爾濱、鞍山、唐山、錦州、阜新、葫蘆島、秦皇島、盤錦、營口、遼陽、朝陽、保定、石家莊、承德、廊坊、通遼、錫林浩特、呼和浩特等20餘個大中城市的長途線路，以及發往市內各旗縣及周邊奈曼、建平、凌源、喀左、開魯、魯北、圍場、多倫、平泉等旗縣的短途線路。

赤峯汽車站參與營運的公司主要包括赤峯中昊、赤峯北方、遼寧虎躍快客等。

赤峯，歷史上就是陸路交通要塞，東接遼瀋，南鄰京津，北依內蒙古腹地，是東北西部地區進關必經之路，古有"京畿門户"和"旱碼頭"之稱謂，民諺更有"金朝陽，銀赤峯，拉不敗的哈達（即赤峯），填不滿的八溝"之美譽。

時間的車輪滾滾駛入二十一世紀，驀然回首，人們驚奇地發現，作為赤峯市陸路交通樞紐的赤峯汽車站，遠遠沒有跟上時代發展的步伐。赤峯，有460萬人口，為百姓打造一個舒服、方便、快捷、安全出行的出行環境，被列入市委、市政府的決策者的重要議事日程。停建規劃中的新城區汽車站、搬遷赤峯汽車站和客運西站，打造"三站合一"的新赤峯汽車站的宏偉藍圖描繪出來，只經過短短一年的建設時間，這個藍圖就在松州大地上變為現實，豪華大氣的新赤峯汽車站"忽如一夜春風來"，展現在人們的眼前，成為赤峯市城市建設史上的又一大景觀、一大亮點。

隨着赤峯市中心城區面積的不斷擴大和流動人員的不斷增加，為了進一步拉大城市框架，打造遼西冀北蒙東地區百萬人口中心城市，徹底緩解赤峯老城區尤其是位於站前街的赤峯老汽車站附近交通擁堵、混亂的壓力，市政府在充分調研論證的基礎上，提出了建設中心城區新汽車站的設想。自2007年3月份開始，市政府根據赤峯市城鎮建設的統一規劃，多次召開市長辦公會議，先後出台了一系列重要文件，就建新汽車站問題提出了具體的原則和要求。最終決定由原老汽車站所屬的中昊集團建設赤峯新汽車站，並出於同時照顧紅山區、松山區、新城區三區民眾出行需求，將新客運站地址定在新老城區結合部，京通鐵路以東、松山大街以北、富山路以西地段。

赤峯新汽車站於2007年8月開工，並於2008年12月28日正式投入運營。

赤峯長途客運站已於2014年9月1日開通網上訂票服務，預售期3-5天，網上訂票成功後可在客運站候票大廳網絡購取票處取紙製車票。

2020年，赤峯汽車站獲得第六屆“全國文明單位”稱號。 ^[2] 

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