贛榆站

建設中的贛榆站(3張)

2016年12月，贛榆站開工建設 ^[2]  。

2017年9月3日，贛榆站站房主體建設完成。 ^[3] 

2018年8月，贛榆站綜合客運樞紐工程動工建設； ^[6]  同年12月26日，贛榆站隨青鹽鐵路的通車，正式投入運營。 ^[4] 

2019年11月20日，第二批電子客票應用推廣工作啓動，贛榆站將告別紙質車票，邁入電子客票時代。 ^[7] 

贛榆站位於中國江蘇省連雲港市贛榆區城區西側贛馬鎮董大園村，距贛榆區人民政府約10千米。距上行贛榆北站20千米，距下行連雲港站34千米。 ^{[10]  [13]} 

贛榆站設計採用現代元素，體現交通建築現代感。站房設計中選擇以實牆和玻璃幕牆為主的涉及手法體現鐵路車站的一種現代感，同時兩側傾斜的石材形成動感造型，體現鐵路的速度感，寓意城市的現代氣息和快速發展。站房外牆採用石材幕牆。 ^[14] 

贛榆站站前廣場建設採用了“海綿城市”的建設理念，通過“雨水花園”、“下凹式綠地”“透水鋪裝”等多項海綿城市工程，通過建設雨水收集模塊、雨水花園、雨水循環利用系統等，把雨水的滲透、滯留、集蓄、淨化、循環使用和排水緊密結合，營造一個健康綠色生態的廣場環境。 ^[6] 

截至2016年11月，贛榆站站房軸線長117米，本建築層數為2層。首層建築面積4008.08平方米，二層建築面積1809.04平方米，地下一層面積173.06平方米。建築中間部分屋面檐口高度15.85米，屋面最高點17.7米，兩側部分屋頂結構高度為10.80米，出站地道1座寬8米，基本站台雨棚標準段柱距為8.0米，中間站台雨棚標準段柱距為12.0米。 ^[15] 

截至2017年9月，贛榆站南北全長117米、東西全長33米，總建築面積16984.36平方米，最高聚集人數700人，其中站房建築面積5990.18平方米、地下道面積1769.18平方米、雨棚覆蓋面積9225平方米，基本站台550×10×1.25米一座，中間站台為500×10.5×1.25米一座。 ^[5] 

截至2018年12月，贛榆站綜合客運樞紐佔地總面積11.45萬平方米，估算投資約1.7億元。 ^[6] 

贛榆站站台(2張)

贛榆站由站房、站台、雨棚、站前廣場、站前通道、社會停車場及出租車停車場等建築構成， ^[6]  為客貨共線鐵路車站。 ^[15] 

贛榆站站房建築類型為線側下式旅客站房，屬中型客站。站房主體結構採用鋼筋混凝土框架結構，站房兩側屋面採用鋼筋混凝土屋面，中間候車大廳屋面採用鋼網架結構金屬屋面， ^[15]  旅客進出站模式為下進下出。 ^[9] 

贛榆站站房為兩層，站房一層中間為進站廣廳、旅客候車室、商務候車、旅客服務等，兩側為售票廳、售票辦公、出站廳、行包房等客運房屋和變電所、空調機房等設備房屋；二層兩側為車站辦公、間休、通信機械室、信息設備用房、接觸網開關室等設備房屋； ^[15]  局部設置地下一層（消防水泵房）； ^[5] 

截至2017年9月，贛榆站站場設計規模為2台4線，其中，含2條正線、2條到發線；途經該站的線路為青鹽鐵路。 ^{[5]  [10]} 

截至2018年12月，贛榆站在站房一層的售票大廳內設有自動售取票機等設備。 ^[4] 

2018年6月，贛榆站在站房候車大廳內設旅客座椅、飲用水處、衞生間等，同時，在站房內部佈置多個區域指示牌，方便旅客在站內出行及尋找站房相關區域。

2019年，贛榆站鐵路客運總量達31.96萬人次，佔連雲港市鐵路客運總量的4.9%，佔江蘇省新增沿海高鐵客運總量比重達36.3%。 ^[12] 

2023年，贛榆站全年旅客到髮量超200萬人次。 ^[21] 

截至2023年9月，贛榆站公交樞紐站佈設公交線路12條。 ^{[8]  [16-20]} 

截至2018年12月，贛榆站在站前廣場附近設置出租車停車場，旅客可前往該停車場所屬候車區等待候車，實現交通換乘。 ^[6] 

贛榆站站房內部(2張)

贛榆站的站房設計本着以人為本、經濟合理的設計原則，根據實際使用需求，將旅客進出站設置為“下進下出”模式，流線簡潔明瞭，整體規劃佈置適應鐵路公交化的高效運轉，體現了現代化鐵路快速、便利的特點，構成了沿海鐵路的重要組成部分。（連網 評） ^[9]