贛梅高速鐵路

2016年3月，贛梅高鐵列入《贛州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》規劃研究線路。

2017年5月9日，交通運輸部部長李小鵬深入安遠就交通扶貧和對口支援工作進行專題調研。贛梅高鐵出現在調研視頻中。

2018年6月12日贛梅高鐵規劃出爐贛梅高鐵途經江西省信豐、安遠、尋烏、廣東省平遠、梅州西站。贛梅高鐵全線長180.869公里，設計時速為每小時350公里，目前正在規劃勘探中。

贛州至梅州高鐵（平遠段）建設項目，總投資70.4億元，平遠段全長約44公里，擬按雙線，速度目標值250Km/h客運專線標準建設。建設起止年限為2024-2030年。 ^[4] 

贛梅高鐵全長180.869公里，擬由贛深客專信豐西站引出，經江西省信豐、安遠、尋烏、廣東省平遠後，接梅州西站，其中廣東境內約75公里。擬按雙線，速度目標值350KM/H以上客運專線標準建設。

江西與廣東之間將規劃一條新高鐵——贛梅高鐵，全長180.869公里，擬由贛深客專信豐西站引出，經江西省信豐、安遠、尋烏、廣東省平遠後，接梅州西站，其中廣東境內約75公里。擬按雙線，速度目標值250km/h以上客運專線標準建設。

本線與梅汕客專打通江西贛南地區連接廣東潮汕地區的出海通道，也形成廣東潮汕和梅州地區北上最便捷最重要的戰略交通要道。

經贛州西站後接在建的昌贛高鐵既可形成北上的京贛汕高鐵通道，也可接規劃中的長贛高鐵形成溝通西南和西北的重慶（西安）長沙汕頭高鐵通道，對於構建內陸省份連接潮汕地區南北向大能力快速客運通道，促進贛閩粵原中央蘇區和粵東地區振興發展，帶動沿線經濟社會發展具有重大意義。

建成後，汕頭到贛州的里程約360公里，比經現有線路縮短近200公里，運行時間可控制在1.5小時，比既有汕頭至贛州客運列車（K800次）縮短7個小時。