赛岐港位于福建省福安市赛岐镇西侧，地处福安溪、穆阳溪、茜洋溪汇合的三江口下游赛江东岸，是福建省六大港口之一 [1] [4-5] [8]。该港自唐末五代时期形成人类聚居地，宋代发展为闽东北水运枢纽，1982年起成为福建省外贸物资启运点 [1] [9]。
港口东岸为基岩陡岸，西岸属海积平原，水深5米以上，底质为淤泥，水域面积达5508万平方米，海岸线长60公里 [3] [5] [8]。1990年代设立省级经济开发区后，赛岐港带动船舶修造、电机电器等产业集群发展，现拥有31家修造船厂及4座万吨级船坞 [1] [7]。
- 地理位置
- 福安市南部赛岐镇西侧 [3] [8]
- 水域面积
- 5508万平方米 [5] [8]
- 历史地位
- 福建省外贸启运点（1982年） [1] [9]
- 泊位数量
- 20座300 3000吨级码头 [7]
- 主要功能
- 闽东北及浙南物资集散地 [4] [8]
- 潮汐类型
- 半日潮往复流 [3]
地理位置
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赛岐港位于北纬26°58′、东经119°40′，范围北至上岐头，南连白马河口，南北长2公里，东西宽0.6公里。港口东岸为基岩陡岸，西岸属海积平原，水深5米以上，捆体询寒良年均盐度16‰，透明度约0.4恋尝米 [3-4] [8]。其所在的赛江为福建省五大店恋葛溪河之一，阀尝炼在出海口形成霉泪杠冲积平原，形习项罪恋成天然良港 [1] [6]赠估腊。
历史沿革
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唐代黄崎港（今下白石镇）开辟后，赛岐港成为闽国北部大港并持续繁荣200余年 [6] [9]。宋代因风涛问题迁址，明代万历年间形成盐运通道。1930年代设立海关分支机构，开通至上海、台湾等地航线，获称"小上海" [2] [9]。
1957年建成首座1500吨级货运码头，1980年代总靠泊能力近万吨 [1] [9]。1984年开通香港航线，1987年吞吐量达132万吨，居全省第三。2010年代形成船舶修造产业集群，现拥有31家修造船厂及4座万吨级船坞 [1] [7] [9]。
基础设施
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港口现有300 3000吨级码头泊位20座，3000 10000吨船坞4座 [7]。2023年规划调整中，狮子头地块规划一类工业物流综合用地15.61公顷及物流商贸用地2.75公顷 [5]。沈海高速、温福高铁等交通网络使港口15分钟可达福安市区，1.5小时通达福州 [1] [8]。
经济作用
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赛岐港通过"海上茶路"推动坦洋工夫茶外销，并带动赛岐镇形成闽东工业重镇 [6] [9]。1990年代设立的省级经济开发区集聚船舶修造、电机电器等产业，产品远销东南亚及东欧 [1] [4] [7]。2023年《福安市国土空间总体规划》将"振兴赛江"列为重点发展任务，提出完善城市配套、拓展产业发展空间等目标 [5]。
航运发展
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明清时期受福州港通商影响，赛岐港成为洋货倾销港口。民国时期泰安、裕通等轮船公司成立，开辟多条航线。抗战期间航运受损，1956年福温公路通车后强化了闽东水陆联运枢纽功能 [2] [9]。2024年资料显示，赛岐港分为赛江和下白石两个作业区，其中下白石镇古称黄崎港 [2]。
