資陽北站

2010年3月，成渝高速鐵路獲中華人民共和國發展與改革委員會批覆，其中在資陽市境內設有資陽北站 ^[11]  。

2011年1月22日，資陽北站開工建設，並舉行啓動儀式。

2014年5月14日，資陽北站主體結構封頂，進入屋面網架安裝、室內外裝修以及設備安裝階段 ^[16]  。

2015年10月，資陽北站南廣場開工建設 ^[7]  。12月9日，資陽北站通過消防驗收 ^[4]  。12月19日，資陽北站通過安全評估工作 ^[5]  。12月25日，資陽北站開始售票 ^[6]  。12月26日，隨着成渝高速鐵路開通運營，資陽北站投入使用 ^[6]  。

資陽北站位於中國四川省資陽市雁江區寶蓮街道寶台大道，上行距簡陽南站約30千米，下行距資中北站約41千米，車站距資陽市人民政府約5.3千米 ^{[2]  [18]}  。

截至2015年12月，資陽北站站房建築面積11980平方米，最高聚集人數2500人 ^[1]  ，建築高度為21.8米，寬172.8米，第一層層高7.8米，第二層層高4.7米，候車廳總面積為5800平方米，設有座椅1496個 ^[17]  ，站台雨棚投影面積16200平方米。站房內配置有3處廁所，共設有2條地下跨線通道。站前北廣場地下部分長224米，寬108.8米，建築面積約2.4萬平方米。 ^[2] 

截至2017年4月，資陽北站站前南廣場用地面積106736平方米，總建築面積35952.5平方米，總綠化面積69194平方米，建築密度1.3%，綠地率64.82% ^[9]  。

資陽北站站房為線側平式旅客車站，主體為兩層，站房一層左側是售票大廳，中間是進站口，右側是出站口，二層為候車大廳。站房主體、地下與站台雨棚均採用鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋蓋為網架結構。二層檢票口與1站台相連，一層檢票口通過地下跨線與2、3站台；4、5站台相連 ^[2]  。

資陽北站站前北廣場以交通換乘、旅客集散功能為主。廣場為立體式構造，地面部分主要用於市民休閒娛樂，地下部分則主要突出實用性和功能性。地下停車場車道劃分為出租車專用通道和社會車輛專用通道，方便旅客集散 ^[2]  。

資陽北站站前南廣場分為下沉廣場區、休閒健身區、中心廣場區、台地景觀區。站前南北廣場由下沉廣場通道相連。廣場建築物共一層，為地下商業及機動車停車庫，結構類型為框架結構；樓蓋採用由GBF薄璧方箱與現澆混凝土肋梁共同組成的空心樓蓋，基礎為預應力高強管樁加擴大基礎及抗水筏板 ^[9-10]  。

截至2015年12月，資陽北站的站場規模為3台5枱面7線，途經該站的線路為成渝高速鐵路 ^[1]  。

截至2015年12月，資陽北站進站閘機設有車票進票口、二代身份證刷卡區域以及中鐵銀通卡刷卡區域，乘客直接刷二代身份證即可進站乘車 ^[12]  。

2019年7月29起，資陽北站開始試行電子客票，旅客可直接憑購票證件（如身份證等）刷臉進站、刷證檢票、刷證出站，車站不再出具紙質車票 ^[13]  。

截至2017年4月，資陽北站站前北廣場地下部分設置停車位232個，站前南廣場地下部分共設置停車位963個，方便了旅客乘車 ^{[2]  [9]}  。

2018年7月1日至8月31日，資陽北站在暑運期間共發送旅客24.93萬人，其中8月13日發送旅客4863人 ^[14]  。

截至2016年3月，共有10條公交線路途經資陽北站 ^[3]  。

2020年11月27日，軌道交通資陽線開工建設，其中在資陽北站站前廣場設有軌道交通資陽北站 ^[15]  。

資陽北站是成渝高速鐵路的重要樞紐之一，也是資陽城東新區北部商貿片區開發建設的主引擎，更是資陽融入成都半小時經濟圈和重慶一小時經濟圈的關鍵節點 ^[8]  。（資陽網 評）