資中站

資中站共有1站台和2站台，從成渝鐵路通車後到成渝客專通車前，均為資中縣的客流、貨運和物資集散地。伴隨着成渝客專的建成，前往成渝兩地的旅客已逐步向資中北站轉移。

成渝鐵路的修築時，四川沒有標準軌距鐵路，火車頭進不來。賀龍同志親自向總參報告，派來登陸艇，將火車頭、車廂從漢口通過長江運到重慶九龍坡，重慶101鋼鐵廠（今重慶鋼鐵公司）軋出了鋼軌，四川人民獻出枕木129萬根。1950年8月1日開始從重慶向西鋪軌，於1952年1月26日鋪軌到資中。

火車變化：從蒸汽機車到電力機車的變遷。最開始開蒸汽機車時，以燒煤產生蒸汽為動力，後來，內燃機車和電力機車的出現，提高了火車的運行速度。

再者，當初火車運行需要大量的煤炭和水，當初，資中火車站沒有“水鶴”（一種加水設備），燒鍋爐需要的水全是人工挑。隔江而望，可見沱江絡繹不絕的民工在沱江挑水，場面十分壯觀。

資中站於1952年7月1日正式投入使用，西至成都，東至重慶，資中融入成渝交通大動脈。資中豐富的物產源源不斷地被運往祖國各地，經濟得到飛速發展。鐵路對於發展工業，繁榮經濟，改善資中人民的生活，起到了非常重要的作用。隨着改革開放的步伐加快，鐵路沿線於1987年12月24日實現了電氣化，並通過國家驗收，極大提升了資中站的運載能力。特別是2004年成都至內江段完成應急擴能改造，運輸能力進一步提高。

從1952年到2015年，老成渝鐵路在歲月的見證下，積澱了一個甲子的記憶。那些建設者、火車司機、乘務員以及往來於兩地的老乘客，也隨着時間的推移，散落在天涯。