賀國光

1964年畢業於天津大學精密儀器工程系自動化儀表及裝置專業，留校工作至今。1981-1983在德國魯爾大學電子工程系做訪問學者,進修自適應控制理論，完成了“自校正調節系統的最優設計”課題後回國。1986年6月晉升副教授，1992年6月晉升教授。1995.11~1996.11先後在德國BOSCH集團下屬的SIGNALBAU HUBER交通設備公司和慕尼黑技術大學做客座教授各半年。

從1994年起至今一直擔任智能交通系統世界大會執委兼亞太地區指導委員會委員，國際自動控制聯合會(IFAC)交通系統委員會委員。科技部智能交通專家組成員。曾任天津市系統工程學會第1、2、3屆秘書長、天津市交通工程學會常務理事、天津市科協第五屆委員。中國系統工程學會交通運輸專業委員會常務理事，中國自動化學會系統工程專業委員會理事，中國仿真學會教育普及委員會委員。從1993年起享受國務院特殊津貼。

1983年起從事交通系統工程的研究工作。主要從系統科學、系統工程、管理科學、自動控制理論、複雜性理論等角度研究交通運輸系統的規律來解決交通問題，涉及到：交通控制與誘導，交通規劃，交通管理，現代交通流理論，物流管理等。

科研成果：

作為課題負責人和主要完成者，至今已經完成省部級以上項目20項，橫向課題4項。所完成項目均通過了專家鑑定，其中“自學習智能式交通流計算機管理控制系統”等4項屬國際首創，“公交線路優化方法”等6項達到當時國際先進水平。發表論文150 多篇，其中EI檢索論文20多篇。

從教以來，講授過“射流技術”、“現代控制理論”、“系統仿真”、“自適應控制系統”、“運籌學”、“交通管理與工程”、“交通規劃與交通控制”、“交通系統工程”、“智能交通系統”等課程。先後培養碩士研究生50多名，培養博士研究生24名。

曾獲1988年天津市科技進步獎一等獎一項，獲1999年國家科技進步獎二等獎一項，獲1991年國家教委科技進步三等獎一項。