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費迪南德·亞歷山大·保時捷

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費迪南德·亞歷山大·保時捷(1935年12月11日—2012年4月5日)是一位德國設計師,他的作品之一是第一輛保時捷911。他常被人稱為Butzi,費利·保時捷(Ferry Porsche)的兒子,費迪南德·保時捷的孫子。
中文名
費迪南德·亞歷山大·保時捷
出生地
德國斯圖加特
出生日期
1935年12月11日
逝世日期
2012年4月5日
職    業
德國設計師
主要成就
打造了第一輛保時捷911
榮    譽
1992 年,漢諾威工業設計獎(iF)給予其“年度最佳獲獎者”稱謂

費迪南德·亞歷山大·保時捷人物介紹

與父親費利·保時捷
與父親費利·保時捷(2張)
費迪南德·亞歷山大·保時捷於 1935 年 12 月 11 日出生於德國斯圖加特,是費利·保時捷(Ferry Porsche)和多蘿西婭(Dorothea)的長子。他在童年時期就與汽車結下了不解之緣,大部分時間都在爺爺費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche)的工程辦公室和研發車間裏度過。1943 年,全家人和公司一起遷至奧地利,並在策爾湖畔(Zell am See)展開求學之路。1950 年重返斯圖加特後,他進入私立華爾道夫(Waldorf)學校繼續深造。畢業後,他被著名的烏爾姆設計學院錄取。

費迪南德·亞歷山大·保時捷個人經歷

1958 年,費迪南德·亞歷山大·保時捷加入保時捷公司的前身——保時捷工程辦公室,並很快展露出其在設計領域的非凡天賦——用粘土塑造了保時捷 356 車型系列的首款後繼車型。1962 年,他接管保時捷設計工作室,並在一年後打造出了風靡全球的保時捷901(後更名為911)。費迪南德·亞歷山大·保時捷設計的保時捷911堪稱跑車中的傳奇,在保持其經典外形的同時,已經發展到第七代車型。除了乘用車之外,費迪南德·亞歷山大·保時捷還同時涉足上世紀 60 年代的賽車設計領域。其中最為著名的車型包括 804 型F1賽車,以及稱為“史上最美賽車”之一的保時捷 904 Carrera GTS。
個人歷史相冊
個人歷史相冊(6張)
保時捷股份制企業過渡的1971 年至1972 年間,費迪南德·亞歷山大·保時捷與其他家族成員一起退居二線。1972 年,他在斯圖加特成立了保時捷設計工作室(Porsche Design Studio),其總部於1974 年遷至奧地利策爾湖畔(Zell am See)。在接下來的幾十年中,他以“Porsche Design”之名設計了諸多經典男士配件,其中包括手錶、眼鏡和書寫工具等,其作品在全球範圍內備受稱道。與此同時,他和他的團隊還以“Design by F.A. Porsche”的品牌為國際知名客户度身定製了大量工業產品家居用品耐用消費品。其工作室所打造的每一款產品,都依然保持着其獨有的強烈而清晰的設計風格。費迪南德·亞歷山大·保時捷的設計信條是:“設計必須具備功能性,而功能又不可脱離視覺美感,好的設計決不能有任何難以理解的成分存在。”費迪南德·亞歷山大·保時捷更認為:“優秀的設計作品無需多餘的裝飾,傑出的設計理念應當只憑借形式便能征服他人。”他的作品外觀易於理解,又從不背離產品本身及其功能,因為他深信:“出色的設計作品必須是真實的。”
無論是作為一名設計師,還是其所設計的各類作品,費迪南德·亞歷山大·保時捷都獲獎無數。比較重要的獎項有— — 1968 年, 他因保時捷 911 的出色設計而榮膺“Comité Internationale de Promotion et de Prestige”大獎;1992 年,漢諾威工業設計獎(iF)給予其“年度最佳獲獎者”稱謂。1999 年,奧地利總統托馬斯·克萊斯蒂爾授予他教授榮譽頭銜。
費迪南德·亞歷山大·保時捷與保時捷公司始終保持着親密無間的合作關係,也是公司的監事會成員。在退出公司運營第一線後的幾十年內,他仍然為保時捷跑車的設計貢獻了巨大的力量,不斷為公司的正確發展方向和壯大提出寶貴的建議及意見。這在上世紀90 年代初保時捷經歷困難時期時顯得尤為突出——在1990 年至1993 年任職公司監事會主席期間,費迪南德·亞歷山大·保時捷對保時捷運營狀況的好轉所作出的貢獻將被永遠銘記。2005 年,他將監事會主席的重任交給愛子奧利弗(Oliver),自己則擔任監事會名譽主席一職。
費迪南德·亞歷山大·保時捷將葬在位於策爾湖畔舒特古德(Schüttgut)的家族墓地中,這裏是他直系親屬的長眠之地。正式葬禮將於不久後在斯圖加特舉行 [1] 
參考資料