貴陽軌道交通

2006年10月，《貴陽市軌道交通網絡規劃》和《貴陽市軌道交通建設規劃》初次評審。

2008年7月 ，《貴陽市快速軌道交通建設規劃》環境影響評價公示。同年8月，貴陽軌道交通1、2號線工程預可行性研究，對貴陽市2011年～2017年的城市軌道交通線路進行了預可行性研究。

2009年3月，《貴陽市軌道交通建設規劃》編制完成，國家發展和改革委員會委託中國國際諮詢公司進行審查並獲得通過。 ^[3]  4月，貴陽市城市軌道交通有限公司正式成立。9月29日，貴陽軌道交通1號線市政配套工程貴陽國際會展中心站開工。

2010年2月25日，貴陽軌道交通通過國家住房和城鄉建設部專家組審查。同年9月3日，國家發改委正式批覆貴陽城市軌道交通建設規劃。

2013年10月，貴陽軌道交通1號線全面開工建設。

2015年9月28日，貴陽軌道交通2號線一期工程全面開工建設。

2016年7月1日，貴陽軌道交通1號線火車站站主體結構施工全部完成。 ^[4] 

2017年2月28日，貴陽軌道交通2號線二期工程開工建設。3月19日，貴陽軌道交通1號線難點工程南明河隧道貫通。 ^[5]  3月30日，貴陽軌道交通1號線站點中英文名稱正式確定。6月28日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運行。12月19日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段試運營通過評審。12月28日，貴陽軌道交通1號線觀山湖段開通試運營。

2018年12月1日，貴陽軌道交通1號線南段開通試運營。12月30日，貴陽軌道交通3號線一期工程正式開工建設。 ^[27] 

2019年11月7日，貴陽軌道交通S1線麥湖路站開工，標誌着貴陽軌道交通S1線一期工程正式開工建設。 ^[2]  12月28日，貴陽軌道交通1號線竇官站開通運營。 ^[6] 

2021年4月28日，貴陽軌道交通2號線正式開通運營。 ^[15]  5月1日至5日，貴陽軌道交通累計客運量達156.3萬人次（1號線84.6萬人次，2號線71.7萬人次），線網日均客運量31.3萬人次。 ^[17]  7月16日，貴陽地鐵線網單日客運量達40.51萬人次，2號線單日客運量達18.13萬人次，均刷新歷史記錄。 ^[20] 

2022年1月5日，貴陽市軌道交通3號線一期工程鋪軌一標進展順利，目前3個鋪軌基地已經建成兩個，並且鋪軌作業已經進入地下線施工階段。 ^[21]  4月17日，貴陽軌交3號線，貴醫站至大營坡站盾構區間左線貫通。 ^[23]  4月25日，軌道交通3號線順海站-温泉路站區間左線盾構機從順海站大里程順利接收，標誌着順海站-温泉路站區間雙線順利貫通。 ^[24]  6月6日，由中鐵二局貴陽軌道交通3號線供電2標承建的新添寨主變電所110千伏電纜隧道順利貫通。 ^[25]  6月22日，貴陽市信捷科技有限公司組織召開項目啓動會，啓動“銀聯支付在貴陽地鐵乘車應用項目”的建設工作。 ^[26]  8月29日起，貴陽地鐵將啓用新版列車運行圖。 ^[29]  10月12日，貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺站至太慈橋站（不含車站）實現雙線“短軌通”。 ^[31]  10月19日下午，貴陽軌道交通3號線北京路站至貴醫站區間左線順利貫通。 ^[32]  10月26日，從貴陽市民政局獲悉，貴陽軌道交通3號線一期工程29個站名完成現場踏勘工作。 ^[33]  10月31日，貴陽軌道交通3號線北京路站至貴醫站區間右線貫通。標誌着由中鐵五局承建的貴陽地鐵3號線，北京路站至貴醫站區間實現雙線貫通。 ^[34]  11月8日，貴陽軌道交通3號線一期工程桐木嶺至太慈橋段實現雙向正線“長軌通”。 ^[35]  11月22日，貴陽軌道交通3號線一期工程項目首列電客車接車儀式在東風鎮車輛段舉行，首列電客車正式進段，標誌着貴陽軌道交通3號線一期工程建設取得了階段性成果，正式進入運營籌備階段。 ^[36]  12月4日，貴陽軌道交通3號線完成首次接觸網冷滑試驗。 ^[37]  12月16日，貴陽軌道交通3號線部分場站目前已進入車站設備安裝、裝修裝飾階段，全線施工建設正在緊鑼密鼓加緊進行中。 ^[38] 

2023年年初，貴陽軌道交通3號線一期工程信號系統成功取得了南段聯鎖開通第三方授權認證，實現南段“聯鎖通”。 ^[39]  1月11日，貴陽軌道交通3號線一期工程新添寨110kV主變電所安裝完成，目前正在進行設備調試工作。 ^[40]  1月27日，來自中鐵七局集團的建設者在貴陽軌道交通3號線大營坡站工地忙着最後兩個出入口的施工。按照計劃，2023年6月30日大營坡站將完成全部剩餘結構，7月30日將恢復新添大道原狀通行。 ^[41]  2月20日，貴陽市交通委員會發布《關於徵求貴陽市軌道交通3號線一期、S1線一期車站站點名稱意見的公告》，市民在2月24日前，可以通過指定郵箱、電話和掃碼方式，提出對貴陽軌道交通3號線、貴陽軌道交通S1線車站站名的建議。 ^[42]  2月26日，貴陽軌道交通3號線新進展，站台裝修已現雛形，大量圖片曝光。 ^[43]  3月1日，中鐵五局正有序推進貴陽軌道交通3號線建設。 ^[44]  3月15日，貴陽軌道交通3號線迎來12輛電客車。 ^[45]  3月16日，隨着110千伏新添寨主變電所帶負荷極性試驗的成功，貴陽軌道交通3號線110千伏新添寨主變電所順利投運，這也是全國首座110千伏全預製艙主變電所在軌道交通供電系統中的運用。 ^[46]  3月31日，信捷科技公司組織北京萬相融通科技公司及相關供貨廠商負責人和技術人員對貴陽軌道交通3號線閘機人臉識別設備預裝進行現場勘驗和安裝實施工作技術交底。 ^[47]  4月28日，貴陽軌道交通3號線一期全線軌通。 ^[48]  7月4日，貴陽市交通委員會正式公佈貴陽軌道交通3號線一期29個車站站名。 ^[51]  9月，貴陽軌道交通3號線迎來最新進展：正在空載試運行，標誌着貴陽軌道交通3號線已進入開通初期運營“倒計時”階段，此次空載試運行將持續3個月，期間不對外售票載客。 ^[54]  10月消息，貴陽軌道交通3號線預計年底通車。城市綜合公共交通體系將進一步完善，貴陽將真正進入“線網時代”。 ^[55]  11月2日，據貴州廣播電視台《貴州新聞聯播》消息，貴陽軌道交通3號線預計2023年12月開通運營。 ^[56]  11月21日，貴陽市住建局建管處市政工程質量安全監督站對軌道3號線工程竣工驗收進行了全程監督，由貴陽軌道交通3號線建設運營有限公司組織，驗收組、各參建單位、政府專項驗收職能部門參與，最終驗收意見一致為合格。 ^[57]  12月16日，貴陽軌道交通3號線開通初期運營。 ^[58] 

2021年11月26日，貴陽軌道交通累計客運量突破1.6億人次。 ^[53] 

2022年2月27日，貴陽軌道交通累計客運量突破2億人次。 ^[22] 

2023年3月22日，貴陽軌道交通累計客運量突破3億人次。 ^[52] 

2023年4月28日，貴陽軌道交通單日客運量再創新高，達到47.14萬人次，超過歷史最高紀錄43.23萬人次，較歷史峯值增長9%，其中1號線24.21萬人次，2號線22.93萬人次，單日客運量創下各自新高。 ^[49] 

2023年12月16日，貴陽軌道交通3號線開通初期運營，標誌着貴陽軌道交通正式進入“線網時代”，線網單日客運量達56.77萬人次，刷新貴陽地鐵客流歷史最高紀錄（47.14萬人次），較歷史峯值增長20%，3號線營運僅半日共計17.7萬人次乘坐。 ^[62] 

2023年12月22日，貴陽軌道交通線網客運量達到71.41萬人次，持續刷新紀錄。其中，1號線客運量23.58萬人次，2號線28.04萬人次，3號線19.80萬人次，2、3號線單日客運量同步創下開通以來最高紀錄。 ^[63] 

2023年12月16日至22日，貴陽軌道交通線網客運總量達421.83萬人次，日均60.26萬人次。 ^[64] 

2023年12月31日，貴陽軌道交通線網客運量達到92.54萬人次，大幅刷新歷史紀錄，首次突破90萬人次。其中，1號線客運量27.11萬人次，2號線33.05萬人次，3號線32.38萬人次，1、2、3號線同步創歷史新高。 ^[65] 

貴陽軌道交通1號線首列電客車(3張)

貴陽軌道交通1號線車輛採用中車南京浦鎮車輛有限公司製造的鋁合金全焊接B型車，最高運行時速80千米/小時，每列採用6輛編組（4動2拖），最大載客量為2062人。截至2018年6月，貴陽軌道交通1號線共配置車輛34列，合計204輛。 ^[8] 

貴陽軌道交通公共服務設施(4張)

貴陽軌道交通1號線全線車站在站廳設有客服中心，在站台末端設有洗手間，在出入口設有樓梯、自動扶梯，站廳至站台有無障礙垂直電梯，還有盲道貫通車站公共區域。 ^[9] 

導引標識(3張)

貴陽軌道交通在路口有專門的立柱標識牌表明附近有地鐵車站，並寫明地鐵線路、站名及距離。在地鐵車站的入口旁立有“貴陽軌道”字樣的立柱標識牌，立柱標示牌上標有車站入口編號、首末班車時間表供乘客參考使用，合理安排出行計劃。 ^[10] 

貴陽軌道交通票價按照里程分段計價，車票起步價為2元，可乘坐4千米；乘坐4-12千米，每4千米加價1元；乘坐12-24千米，每6千米加價1元；乘坐24千米及以上，每8千米加價1元，上不封頂。

軌道交通單程票 貴陽交通儲值卡 全國交通聯合卡

（1）殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》和居民身份證辦理愛心卡可免費乘坐貴陽市城市軌道交通;革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察憑《中華人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》和居民身份證辦理愛心卡可免費乘坐貴陽市城市軌道交通。

（2）現役軍人憑《中國人民解放軍軍官證》或《中國人民解放軍士兵證》，可通過專用免費通道免費乘坐貴陽市城市軌道交通。

（3）70週歲及以上老年人持《老年人優待證》和居民身份證辦理老人卡可免費乘坐貴陽市城市軌道交通。

（4）貴陽市行政區域內小學、中學學生持《學生證》和居民身份證可辦理學生卡享受貴陽市城市軌道交通單程票價5折優惠乘車。

（5）每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名按超過人數購買單程票。

（6）持普通儲值卡乘車可享受貴陽市城市軌道交通票價9折優惠。

貴陽軌道交通標誌以“貴”字的英文大寫首字母“G”為主體，由地域特徵十足的基本元素共同構成一輛飛馳的地鐵車輛，動感十足，體現軌道交通的便捷、快速；變形後組合出一個圓潤的外形：圓，象徵和諧；同時象徵環繞林城的綠色林帶，準確地詮釋出貴陽城市軌道交通所具有的特徵。綠色象徵林城貴陽的環保、生態；藍色象徵體現誠信、現代、厚重。綠色的自然環境，在純淨的藍天下，共同構成一幅山水林城的生態畫卷，寓意黔山秀水掩映中的林城貴陽，突出貴陽軌道交通安全、快捷、便民、綠色的服務。 ^[11] 

貴陽軌道交通的吉祥物為“小媚眼”。貴陽軌道交通1號線列車從外觀上看，採用綠色和白色作為主色調。整車以“秀美多彩貴州，綠色生態地鐵”為主題，列車前臉整體造型像一張笑臉，車頭前方水滴形的大燈，形似美麗的丹鳳眼，因此被稱為“小媚眼”，而貴陽軌道交通吉祥物的設計靈感正源於此。 ^[12] 

2015年8月24日，貴陽市政府批准《貴陽市城市軌道交通線網規劃（修編）》。根據該規劃，貴陽市城市軌道交通線路由9條線組成，在原線網規劃（1～4號線）的基礎上，新增了4條市域快線（S1～S4號線）及1條貫穿貴安新區南北向的G1線，線網總規模466.9千米，共設車站258座。

2008年和2015年，貴陽市政府分別批覆了兩輪軌道交通線網規劃，共9條線（1號線、2號線、3號線、4號線、S1線、S2線、S3線、S4線、G1線），線網規模467公里，總投資約2785億元。 ^[28] 

2010年9月和2016年7月，中華人民共和國國家發展和改革委員會分別批覆了兩期軌道交通建設規劃，共6個項目（1號線、2號線一期、2號線二期、3號線一期、S1線一期、S2線一期北段），線網規模約170公里，總投資約968億元。 ^[28] 

貴陽軌道交通的建設既解決了與貴安新區的互聯互通、同城化協調發展軌道交通的問題，又為市民提供快速便捷的出行服務，緩解中心城區日益嚴重的交通擁堵，提升城市品質創造了條件，同時有利於拉大城市佈局，倡導貴陽經濟可持續性發展。

貴陽軌道交通有助於拓展城市功能空間，助推城市經濟發展上台階。軌道交通線路具有運量大、快速的特點，縮短了城市組團之間的時空距離，同時，與地面道路公交聯網、形成客流互補的換乘關係，將有效提高城市各組團之間的人流、物流效率，將有力支持城市功能空間拓展，助推城市經濟發展上台階。軌道交通優化了市民出行結構，作為公共交通的重要組成部分，軌道交通豐富了公交的功能層次，支持“公交優先”發展戰略，有利於形成“軌道交通為骨幹，常規公交為主體”的一體化城市公共交通體系。

貴陽軌道交通開通運營不僅有利於緩解貴陽市早晚高峯地面道路交通擁堵，還將有力拓展貴陽市城市發展空間，形成廊道經濟效應，激發城市經濟發展的新活力點。 ^[14]