貨運物流

相比較普通的貨物運輸，貨運物流具有以下新的特點：

1．貨運物流服務在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產企業的生產、銷售計劃為前提的，生產的精益化組織要求物流在時間上的精確化，貨運物流管理與傳統運輸的最大區別在於全過程是否用精確的時間進行控制和組織，準時(Just-in-time)是物流服務的第一要求。

2．貨運物流服務在計劃安排上的靈活性。貨運物流服務應有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質要求是必須服從生產和銷售的節奏，一旦節奏發生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進行調整和補救。物流計劃是精心設計的系統化的物流服務方案。

3．貨運物流服務在服務範圍上的廣延性。物流對客户服務應追求高質量的，質量有標準但沒有極限。在服務過程中，凡是用户不滿意的都是必須改進的，凡是用户需要的都是必須去做的。這些改進和附加的工作，往往會形成新的服務項目或服務產品，為物流企業帶來更多的商機和更高的回報。

4．貨運物流服務在營銷上的創造性。物流要加強市場營銷以爭取用户，但這種營銷不是簡單的報價和簽約，而是為用户設計一整套最優化、最經濟的產品物流方案，因此營銷的成敗往往取決於是否有一支既懂運輸又精通生產、銷售和財務管理的人才隊伍，取決於他們創造性的應變和設計能力。對物流服務而言，不要指望向用户宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。

5．貨運物流服務在夥伴關係上的長期性。貨運物流審慎選擇那些能長期合作的用户夥伴，這體現了一個物流企業的實力和規避風險的能力。同時這種實力還體現在與各種運輸方式的協作夥伴關係是否鞏固、網絡化技術支撐是否強大，因此，具備多式聯運功能是物流企業的必要條件。

簡單的説，貨運物流是在貨物運輸的基礎上發展起來的，貨運物流物流除了把貨物運到指定位置外，還包含運輸成本和時間、運向的市場情況等，是全面一體的物流運輸模式。

由於一般貨運物流的貨物量較大，因此進行貨物運送的人羣最關心的就是貨運物流的費用問題，由於貨物種類以及運輸過程的複雜性價格是不同的，那麼貨運物流的基本費用是如何計算的呢？

如果做零擔運輸，則一般按照市場行情來運作 ，如果按照項目運作，則運費計算的內容非常複雜 。不同客户、不同線路、不同收發貨地點、貨物類型、重量、不同承運商等等，都可能影響運費。

一般來説，數量較多時是按照貨物本身性質進行定價，歸為兩種，一種是按照“方數”即體積，進行定價，再者就是根據重量進行定價。瀋陽到西安比瀋陽到烏魯木齊便宜。不同貨物的運費也不相同，就拿危險品和普通貨物來説，危險品的價格就會高於普通貨物運輸。因為在運輸的途中，危險品所有的危險性是不可忽略的。少量運輸和大量運輸，舉個例子，3T和10T，三T的單價運輸肯定會比10T的貴一些。少量運輸要等多長時間，這取決於你選擇的貨物運輸公司的規模和發貨量，如果其每天發車，那麼您的貨物的到達時間就會比那些不是天天發車的公司快很多。

2024年2月26日-3月3日，全國貨運物流有序運行，其中：國家鐵路累計運輸貨物7267.2萬噸，環比增長7.67%；全國高速公路累計貨車通行4694.9萬輛，環比增長42.82%；監測港口累計完成貨物吞吐量23300.5萬噸，環比增長21.15%，完成集裝箱吞吐量491.2萬標箱，環比增長12.40%；民航累計保障航班11.8萬班（其中貨運航班3629班，包括國際貨運航班2163班，國內貨運航班1466班），環比下降0.86%；郵政快遞累計攬收量約28.71億件，環比增長3.76%；累計投遞量約29.71億件，環比增長10.69%。 ^[1]