豐沛鐵路

豐沛鐵路項目工程於2009年6月28日開工建設，至2010年6月，豐沛鐵路線下橋涵工程已基本完工，累計完成投資4.4億元。由於國家宏觀經濟政策調整等原因，該工程於2010年6月停工。 ^[2] 

2012年5月，鐵道部批准豐沛鐵路復工暨豐縣站站區建設方案，9月8日，豐沛鐵路復工暨豐縣站站區建設奠基儀式舉行。 ^[2] 

2013年12月30日上午，豐沛鐵路進行試通車，標誌着全長50.4公里的豐沛鐵路全線貫通，並達到了通車條件，豐縣不通火車的情況隨之成為歷史。

2023年4月28日上午，豐沛鐵路（豐縣站）貨運開通儀式舉行，標誌着豐縣從此告別不通火車的歷史、正式邁入“鐵路時代”。 ^[3] 

豐縣至沛縣鐵路為徐州至菏澤路段的重要組成部分，全長50.4公里，是一條以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路，總投資9.82億元。該線路自既有的豐沛線沛縣站北端引出，途經8個鄉鎮、2個經濟開發區，共設豐縣站和首羨站兩個車站，線路標準為國鐵二級，設計客運時速為120公里，牽引重量5000噸，全線預留電氣化設計條件。 ^[2] 

豐沛鐵路(3張)

工程包括改建沛縣站，新建豐縣站和首羨站，新建特大橋1座，大橋7座，中橋17座，框架中橋4座，小橋3座；涵洞194座；新建站房5020平方米。全長50.166公里，線路為國鐵Ⅱ級。豐縣至沛縣鐵路工程主要有新建線路50.166公里，改建沛縣站，新建豐縣站、首羨站，新建特大橋1座、大橋7座。

豐沛鐵路是江蘇省“十一五”鐵路發展規劃徐州至菏澤鐵路的重要組成部分，也是徐州“十一五”重點建設工程。豐沛鐵路的建設，將形成江蘇省西北地區一條重要出省大通道，對進一步完善江蘇省鐵路網絡，提升豐沛地區交通區域優勢，推進綜合運輸體系的建設，促進招商引資和礦產資源的開發利用，加快區域經濟和社會事業發展具有重大意義。

項目建成後，不僅大大改善了豐沛兩縣交通運輸條件、還為兩縣煤炭、井鹽、農副產品等資源開發搭建新的通道，還改寫了豐縣無鐵路的歷史，進一步完善徐州市乃至江蘇省的鐵路交通網絡。 ^[1]