试验负荷是航海设备检验的核心技术指标，主要用于船舶动力系统与安全装置的验证。主机负荷试验需在不同额定负荷工况（75%/100%/110%）下进行持续运转测试，并遵循压缩压力误差、轴系振动测量等操作规范 [1]。该指标同时应用于登离船装置检验，如舷梯需在最大标定操作负荷下完成试验，且负荷确定需符合国际海事组织MSC.1/Circ.1331标准。国际公约SOLAS及ISO系列标准均对试验负荷在航海装备安全验证中的实施方法作出明确规定 [1-2]。
- 外文名
- Test Load
- 所属学科
- 航海科学技术
- 应用领域
- 船舶动力系统、甲板设备验证 [1-2]
- 额定工况
- 75%/100%/110%负荷 [1]
- 国际规范
- SOLAS公约、ISO标准 [2]
- 测量要求
- 压缩压力误差≤±2.5% [1]
主机负荷验证
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- 工况参数标准：额定功率≥735kW的主机需执行100%负荷工况持续2小时测试，110%超负荷工况试验时间不少于1小时，功率/扭矩/转速偏差需控制在额定值±2%范围内 [1]
- 操作细则：试验中允许使用备用泵替代工作泵，但替代设备性能指标需等同原配置。若故障停机超过15分钟，需在修复后重新计算试验时间 [1]
- 验证逻辑：试验后需测量热态曲臂差，要求变形量≤3/10,000倍活塞冲程值（单位：毫米）。对于额定功率≥220kW的主机，需同步实施轴系扭转振动实测 [1]
船舶设备验证
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- 舷梯负荷测试：五年度换证检验时，试验负荷需达到绞车标注的最大操作负荷，试验数据应包含负荷施加速率、保持时间及位移变形量记录 [2]
- 安全冗余设计：跳板梯试验中允许采用等效替代负荷，但替代方法的误差幅度不得超过标准负荷值的5% [2]
- 吃水关联准则：非液货船实施主机负荷试验时，需通过调整螺距角使螺旋桨推力达到满载设计值，该操作需与船舶实际吃水深度相关联 [1]
国际标准应用
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- 稳定性验证：低速柴油机需在≤30%额定转速工况下持续运行15分钟，验证其最低工作稳定性 [1]
- 分级试验规范：功率＜220kW的主机负荷试验总时长不少于4小时，220-735kW主机需达到6小时，＞735kW主机需完成12小时连续测试 [1]
- 等效性原则：MSC.1/Circ.1331允许采用非破坏性试验方法替代传统负荷试验，但需通过力学模型验证等效性，并保留计算书备查 [2]
