解放CA10

一汽投產的吉斯150命名為解放CA10 ^[1]  ，其中C代表中國，也代表長春，而A是第一的意思。

吉斯150是蘇聯斯大林汽車廠在1947年-1957年間生產的車型，該車與美軍萬國收割機廠製造的KR11車型極為相似。吉斯150是一款長頭卡車，載重量為4噸，搭載一台5.6升6缸發動機，最大功率90馬力/2400rpm，匹配5速手動變速箱，最高車速65km/h，百公里油耗29L。

解放CA10的底盤、發動機、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽製造。生產過程中，60%的工程採用了工廠化、機械化的施工方法，各種構件先在預製廠製成後，再運到施工現場安裝。而解放CA10所用的輪胎、軸承、玻璃和電器等附件，則由外廠供貨。

量產後的解放CA10還被改裝成為各種用途的汽車，如：公交急救車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車箱載重汽車等。

1953年，第一汽車製造廠成功建廠。 ^[3] 

1956年7月13日，第一輛解放CA10型載貨車下線。

解放CA10型載貨車，是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。該車採用後橋驅動，空車重3.9噸，裝有直列水冷六缸四衝程汽油發動機，功率為66千瓦，最大速度為65千米／小時，載質量為4噸，準拖掛4.5噸，每百公里油耗29升。這種汽車具有發動機啓動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命長等特點。更適合我國大規模建設，原材料、燃料供應及公路、橋樑負荷等條件，還可以根據需要改裝成各種用途的汽車。以後又生產改進的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似，載質量為5噸，發動機功率85千瓦，最高車速80千米／小時。

1986年9月29日，生產了30年的“老解放”宣告停產。從CA10系列到CA15系列，“老解放”總計生產了128萬輛，生產能力由原設計的年產3萬輛提高到1985年的8.5萬輛，產品由單一品種發展到3個系列、4個基本車型、30多個品種，產品技術改進1000多項。 ^[2-3]