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解放路立交橋
鎖定
- 中文名
- 解放路立交橋
- 外文名
- Jiefang Road Bridge
- 投用時間
- 2010年12月26日
- 始建日期
- 2007年12月27日
- 所屬地區
- 中國河南省鄭州市
- 類 型
- 公路橋、特大橋、斜拉橋
- 長 度
- 1710米
- 車道規模
- 雙向六車道
- 設計速度
- 40千米/小時
- 起止位置
- 建設路醫學院立交、民主路
解放路立交橋建設歷程
解放路立交橋橋樑位置
解放路立交橋橋樑設計
解放路立交橋橋樑結構
- 設計特點
- 結構特點
解放路立交橋主橋為雙塔單索麪斜拉橋,採用塔、梁固結體系。主樑採用預應力混凝土單箱三室準三角形截面,由錨固斜拉索的中室、三角形邊室及懸臂板組成。為增強主樑的整體性,全梁共設15道主橫隔板;梁體採用C55高性能混凝土,三向預應力體系(縱、橫向預應力筋均佈置在頂板內,豎向預應力筋佈置在橫隔板和斜拉索錨固區內)。採取在邊跨內設輔助墩、西側邊跨主樑加寬、東側邊跨素混凝土配重、兩端引橋箱梁支撐在主樑牛腿上等方式增加主樑剛度;斜拉索每個橋塔兩側佈置15對斜拉索,採用扇形佈置。斜拉索一端錨固於主樑的主橫隔板,另一端錨固於橋塔塔身;斜拉索採用低鬆弛鍍鋅高強平行鋼絲,每根斜拉索設減振器。該橋採用混凝土獨柱式橋塔,斜拉索錨固區斷面為實心H形斷面。
[4]
解放路立交橋設計參數
解放路立交橋主橋採用(106+248+106)米的跨徑佈置,西引橋724.2米,東引橋526米;主橋主樑標準段頂板寬33米,設2%雙向橫坡;底板水平,寬7米;中心梁高3.49米;西側邊跨設62米長的變寬段,橋面寬度由33米漸變到42.1米;每個橋塔兩側佈置15對斜拉索,樑上的基本索距為8米,塔上的索距為2.847米;主塔高64.5米;斜拉索錨固區外輪廓尺寸為5.4米(縱向)4.0米(橫向)。
[3-4]
技術標準 | |
道路等級 | 城市快速路 |
設計速度 | 40千米/小時 |
車道設置 | 雙向六車道 |
荷載標準 | 城-A級 |
縱坡係數 | 西側:4.0%;東側3.666% |
設計風速 | 28.7米/秒 |
抗震等級 | 基本烈度為8度 |
參考資料: [4] |
解放路立交橋建設成果
- 技術難題
解放路立交橋地處鄭州市中心城區,且橫跨京廣、隴海兩條鐵路線,施工場地狹窄、環境複雜,對施工的技術要求很高。為了實現在京廣、隴海兩條鐵路11條鐵路線正常運行情況下施工,施工單位採用多種橋樑施工技術,其中引橋橋體要採用的轉體工藝,是先沿着鐵路線按南北方向施工,建好後,再把橋體旋轉,與主橋體連接。引橋轉體長度,寬度,轉體重量,轉體角度均為當時中國國內同類橋樑之最。
[3]
解放路立交橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 鄭州市中心城區鐵路跨線橋奠基工期650天 .河南省人民政府[引用日期2020-03-24]
- 2. 鄭州市解放路立交橋首日通車 記者體驗被堵二七商圈 .新浪新聞[引用日期2020-03-27]
- 3. 鄭州市中心區鐵路跨線橋主橋合龍年底有望通車 .河南省人民政府[引用日期2020-03-25]
- 4. 申國朝.鄭州市解放路跨線橋主橋設計與施工[J].橋樑建設,2012,42(05):57-62.