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西興大橋

鎖定
西興大橋(Xixing Bridge),又稱錢江三橋,是中國浙江省杭州市境的一座跨錢塘江斜拉橋,是連接杭州老城區與濱江、蕭山兩區及蕭山國際機場的重要通道之一 [1] 
西興大橋於1993年12月18日開工建設,於1996年12月底建成 [2]  ,於1997年3月20日投入試運營 [3] 
西興大橋北起杭州市秋濤路和清江路交會處,南至西興鎮星民村(現屬杭州市濱江區) [4]  ,全長5700米,橋面為雙向六車道 [1] 
中文名
西興大橋
外文名
Xixing Bridge
始建時間
1993年12月18日
投用時間
1997年1月28日
所屬地區
中國浙江省杭州市
類    型
斜拉橋
長    度
5700 m
車道規模
雙向六車道
管理機構
杭州恆基錢江三橋有限公司

西興大橋建設歷程

1993年12月18日,西興大橋正式開工建設 [3] 
1996年12月底,西興大橋竣工 [2-3] 
1997年1月28日,西興大橋通車 [1]  。3月5日,浙江省交通廳下發了《關於印發杭州市錢江三橋建設工程交工驗收報告的函》,評定工程質量合格,同意交付使用 [3]  。3月20日,西興大橋投入試運營 [3] 
1998年6月25日,浙江省交通廳下發了《關於印發錢江三橋建設工程竣工驗收鑑定書的函》,同意工程評為合格工程,並正式交付使用 [3] 
2005年9月至2006年10月,西興大橋進行了為期一年的半封閉大修和景觀再造 [5] 
2008年7月11日、12日,西興大橋分兩次封閉橋面機動車道進行全面檢測 [5] 
2009年6月14日至17日,西興大橋進行為期3天的全封閉體檢 [5] 
2011年7月15日凌晨,西興大橋出現塌方事故 [1] 
2017年11月24日至11月30日每天夜間23點至次日凌晨5點,西興大橋主橋面及引橋雙向機動車道進行全封閉檢測施工 [6] 
2024年1月消息,錢塘江三級航道重要橋樑——錢江三橋改建工程將於今年正式啓動實施,預計2024年四季度開工,建設工期33個月,計劃2027年建成 [12] 
西興大橋夜景圖 西興大橋夜景圖

西興大橋橋樑設計

西興大橋橋樑結構

西興大橋景色
西興大橋景色(3張)
西興大橋由同濟大學建築設計研究院設計 [8]  ,主橋橋型為雙獨塔等跨單索麪預應力混凝土斜拉橋,採用雙獨塔等躊單索麪斜拉橋與連續梁協作體系 [4]  ,其主墩上兩座矩形索塔高百米,平行的15對拉索呈豎琴狀 [9] 

西興大橋設計參數

西興大橋總長5700米,主橋1280米,寬29.5米,南北高架引橋4420米,雙向六車道 [1]  其中,橋面以上部分索塔高81米,每塔有5對豎琴式斜拉索;主橋兩側各設1.5米人行觀光道;北岸高架引橋長1678米,匝道長1323米;南岸引橋長718米,匝道長701米 [4] 

西興大橋建設成果

西興大橋技術難題

西興大橋開始建設時便遭遇資金問題,屬“自己籌資、自己建設、自己管理、自己還貸”的工程項目。由於大橋工程資金嚴重不足,杭州市交通局採取邊建設邊籌資的方式,曾先後與多家香港公司進行合資洽談。1994年,杭州市交通局成功引進香港華南集團有限公司資金1567萬元,1996年10月,因建設規模擴大,又引進香港恆基兆業集團加盟,成立杭州恆基錢江三橋有限公司,共同負責錢江三橋及其配套設施的開發建設和經營管理,合資經營期限30年(不含建設期) [8] 

西興大橋科研成果

截至1997年3月,西興大橋建設創造了多項成果 [10] 
  1. 西興大橋主橋橋型為對稱的“雙獨塔、單索麪”橋式,系中國國內第一;
  2. 西興大橋斜拉索索徑為451X7毫米,為中國國內最粗;
  3. 西興大橋作為單索麪斜拉橋,設6個車道,外加人行橫道,主橋橋面寬29.5米,為浙江省內最寬;
  4. 西興大橋箱梁結構的主樑截面單位長度重量為中國最輕;
  5. 西興大橋斜拉索千斤頂及錨具為中國國內最大 [10] 

西興大橋橋樑位置

西興大橋位於復興大橋慶春路隧道之間, [7]  南岸為西興鎮星民村(現屬杭州市濱江區),北岸為杭州市秋濤路和清江路交會處 [4] 
西興大橋全景圖 西興大橋全景圖

西興大橋運營情況

西興大橋票制票價

截至2014年8月,西興大橋免費通行 [7] 

西興大橋交通流量

截至2017年11月,西興大橋日車流量約為6萬輛次 [5] 

西興大橋價值意義

西興大橋是“浙江首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋樑”。(鳳凰網 評 [11] 
參考資料
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