- 中文名
- 西班牙高速铁路
- 外文名
- Alta Velocidad Española
- 交 通
- 铁路
- 轨道标准
- 1435mm
- 营运单位
- 西班牙国家铁路公司
- 营运时期
- 1992年4月21日
- 所在国家
- 西班牙
建设规划
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西班牙高速列车简称AVE，采用法国技术，最高时速达300公里。AVE还创造了一天客运量达到12338人次的记录。在第一条高速干线运营成功以后,西班牙继续加快高龙挨速列车的发展，制定了新的路网规划。正在修建和计划修建的新干线有：马德里—巴塞罗那—法国西南部、萨拉戈萨—毕尔巴鄂、洛格罗尼奥—法国西南部、马德里—葡萄牙首都里斯本。将要改造的旧线有马德里—巴伦西亚、马德里—莱昂、瓦利阿多里德—洛格罗尼奥、塞维利亚—韦尔发、塞维利亚—加的斯等。经过新建和改建以后，西班牙铁路形成一个现代化的高速路网，跻身于世界铁路的先进行列。
希组请西班牙境内的高速询骗碑铁路主要有：Alaris、Alvia、A驼兰婆迁nant催院和Euromed多条翻恋列车线路组成。
列车种类
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AVE
Renfe AVE是西班牙国家铁路公司（RENFE）运营的长途高速铁路列车品牌商标，并已在欧盟知识产权局注册 [5]。AVE是西班牙语Alta Velocidad Española（西班牙高速铁路）的简称，同时也是西语“鸟”的意思。
始发 | 途径 | 终点 | 频率 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
东北走廊 | ||||
阿利坎特总站 | 每日1对 | - | ||
阿利坎特总站 | 每日1对 | - | ||
瓦伦西亚华金·索罗拉站 | 每日1对 | - | ||
格拉纳达站 | 每日1对 | - | ||
马拉加玛利亚·赞布拉诺站 | 每日1对 | - | ||
每日2对 | - | |||
北部走廊 | ||||
东部走廊 | ||||
横贯直通 | ||||
每日13对 | - | |||
菲格拉斯-维拉凡特站 | 每日4对 | - | ||
韦斯卡站 | 每日1对 | - | ||
昆卡-费尔南多·索贝尔·阿尔瓦塞特· Villena ·阿利坎特· 埃尔切 | 奥里韦拉米格尔·埃尔南德斯站 | 每日2对 | - | |
昆卡费尔南多·索贝尔站·瓦伦西亚华金·索罗拉站 | 每日2对 | - | ||
昆卡费尔南多·索贝尔站· 雷克纳-乌蒂尔站 | 瓦伦西亚华金·索罗拉站 | 每日8对 | - | |
格拉纳达站 | 每日3对 | - | ||
马拉加玛利亚·赞布拉诺站 | 每日11对 | - | ||
每日16对 | - | |||
昆卡费尔南多·索贝尔站·阿尔瓦塞特· Villena | 阿利坎特总站 | 每日7对 | - | |
埃尔切 | 奥里韦拉-米格尔·埃尔南德斯 | 每日1对 | - | |
萨莫拉站 | 每日1对 | - | ||
塞哥维亚吉奥马尔AV站·巴利亚多利德-大坎普站· 帕伦西亚站 | 每日1对 | - | ||
巴利亚多利德-大坎普站 | 布尔戈斯罗莎·曼萨诺站 | 每日1对 | - | |
南部走廊 | ||||
西北走廊 | ||||
Alaris
路线 & 运行时间
路线 | 最佳运行时间 | 发车频率 |
|---|---|---|
马德里-瓦伦西亚 | 3小时25分 | 20 班/日 |
巴塞罗那-瓦伦西亚 | 2小时59分 | 20 班/日 |
巴塞罗那-阿利坎特 | 4小时40分 | 8 班/日 |
Alvia
路线 & 运行时间
西班牙高铁路线 | 最佳运行时间 | 发车频率 |
|---|---|---|
马德里-洛格罗尼奥 | 3小时14分 | 2 班/日 |
马德里-潘普洛纳 | 2小时59分 | 8 班/日 |
马德里-莱昂 | 2小时42分 | 10 班/日 |
马德里-阿利坎特 | 3小时50分 | 10 班/日 |
马德里-布尔戈斯 | 2小时20分 | 4 班/日 |
马德里-维多利亚（加斯泰斯） | 3小时41分 | 4 班/日 |
马德里-圣塞瓦斯提安 | 4小时59分 | 6 班/日 |
马德里-桑坦德 | 4小时25分 | 6 班/日 |
马德里-希洪 | 5小时05分 | 8 班/日 |
马德里-毕尔包 | 4小时46分 | 2 班/日 |
巴塞罗那-洛格罗尼奥 | 3小时49 | 2 班/日 |
巴塞罗那-潘普洛纳 | 3小时45分 | 4 班/日 |
巴塞罗那-圣塞瓦斯提安 | 5小时38分 | 2 班/日 |
Avant
路线 & 运行时间
西班牙高铁充分利用了高速列车线路，为相邻城市提供更快的运输服务。
始发 | 停站 | 终到 | 车底 | 频率 |
|---|---|---|---|---|
104系 | 每日11对 | |||
马德里阿托查站· 昆卡 | 阿尔瓦塞特 | 104系 | 每日1对 | |
- | 104系 | 每日15对 | ||
塞哥维亚吉奥马尔AV站 | 巴利亚多利德-大坎普 | 114系 | 每日13对 | |
科尔多瓦·蓬特赫尼尔·安特克拉-圣阿纳 | 马拉加玛利亚·赞布拉诺站 | 104系 | 每日6对 | |
科尔多瓦·蓬特赫尼尔·安特克拉-圣阿纳· Loja | 格拉纳达站 | 114系 | 每日3对 | |
格拉纳达站 | Loja | 马拉加玛利亚·赞布拉诺站 | 104系 | 每日2对 |
塔拉戈纳营站 | 莱里达比利牛斯站 | 114系 | 每日6对 | |
赫罗纳站 | 菲格拉斯-维拉凡特 | 103系 | 每日8对 | |
- | 103系 | 每日3对 | ||
拉科鲁尼亚站 | 圣地亚哥德孔波斯特拉站 | 121系 | 每日10对 | |
瓦伦西亚华金·索罗拉站 | - | 雷克纳-乌蒂尔站 | 104系 | 每日5对 |
Euromed
路线 & 运行时间
从时速、 发车频率、设施设施、舒适度、安全性和客服来看，Euromed列车是地中海沿岸商务旅客最佳的旅行选择。
最高时速为220公里，每日12个班次，从市中心至市中心，车上和地面工作人员为旅客提供最满足他们需要的服务。
Euromed包括一等车厢和Turista等级座席和咖啡厅，装潢精美。
Preferente 等级车厢设有轮椅安全设施和残障旅客专用卫生间。
路线 | 最佳运行时间 | 发车频率 |
|---|---|---|
马德里-瓦伦西亚 | 3小时25分 | 20 班/日 |
巴塞罗那-瓦伦西亚 | 2小时59分 | 20 班/日 |
巴塞罗那-阿利坎特 | 4小时40分 | 8 班/日 |
Avlo
始发 | 途径 | 终点 | 车底 | 频率 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
东北方向 | |||||
112型 | 每日3对 | - | |||
菲格拉斯-维拉凡特 | 112型 | 每日1对 | - | ||
东部方向 | |||||
昆卡费尔南多·索贝尔站·雷克纳-乌蒂尔站 | 瓦伦西亚华金·索罗拉站 | 112型 | 每日3对 | - | |
南部方向 | |||||
待定 | 112型·Talgo AVRIL | 待定 | 未开行 | ||
Ouigo西班牙
Ouigo España是法国国营铁路公司SNCF的子公司，在西班牙客运西班牙客运铁路市场化后在西班牙经营低成本高铁服务，品牌为Ouigo。除此之外，SNCF还运营巴塞罗那至里昂和巴黎的国际列车 [3]。
起点 | 途径 | 终点 | 频率 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
东北走廊 | ||||
萨拉戈萨德利西亚斯站·塔拉戈纳营站 | 每日5对 | - | ||
东部走廊 | ||||
- | 瓦伦西亚华金·索罗拉站 | 每日5对 | - | |
Iryo
Iryo是西班牙-意大利合资运营商ILSA的高速铁路服务品牌，意大利国家铁路集团持有ILSA45%的股份。该公司计划开行马德里-巴塞罗那、马德里-莱万特和马德里-安达卢西亚走廊每个方向的每小时服务 [3]。
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