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西爪哇省

鎖定
西爪哇省(Jawa Barat)是印度尼西亞一級行政區。位於爪哇島西段,北臨爪哇海,南濱印度洋,包括近海島嶼,面積46300平方公里。人口3538.1萬(1990)。省會萬隆。
中文名
西爪哇省
外文名
WestJava Province
行政區類別
一級行政區
所屬地區
印度尼西亞
地理位置
爪哇島西部
面    積
3.72萬平方公里 [1] 
下轄地區
萬隆、西冷、茂物、井裏汶等
政府駐地
萬隆
人口數量
約有4,670.9萬(2016年) [1] 
方    言
巽他語
主要民族
巽他人

西爪哇省地理

地理位置 地理位置
位於爪哇島的西部,包括近海島嶼,面積46300平方公里。人口3538.1萬(1990)。北臨爪哇海,南濱印度洋,西部與萬丹省接壤,東部與東爪哇省接壤。
以山地為主,從西到東橫貫全境有一系列火山,最東的塞雷梅火山海拔3.078米,為省內最高峯。火山之間有高原和盆地。火山外側為沉積岩山脈,南部海岸陡峭,北部沿海有寬廣的平原。芝塔龍河上有國內最大的賈蒂蘆湖水庫,有發電、灌溉效益,為旅遊地。

西爪哇省行政區劃

9 市,17縣。省府萬隆。2000年,西部萬丹地區脱離西爪哇,新建萬丹省

西爪哇省歷史背景

西爪哇省印度教時期

多羅摩王國,Tarumanagara kingdom,358–669。爪哇島最早留下歷史遺蹟的王國。
巽他王國, Sundan kingdom,《諸蕃志》稱為新拖國,669-1579.其中739-1030是室利佛逝屬國

西爪哇省蘇丹王朝時期

15-16世紀,沿海地區先後興起井裏汶、萬丹等穆斯林政權。1579年萬丹滅巽他王國。萬丹王國興起於今萬丹省後控制了整個巽它地區,強盛時,勢力範圍及於蘇門答臘島南部及婆羅洲西部。後成為荷蘭的殖民地。

西爪哇省現代

二戰時曾經被日本佔領,二戰後屬於印度尼西亞的一部分。2000年,萬丹地區脱離西爪哇省,新建萬丹省。

西爪哇省經濟

西爪哇省是印尼經濟較發達的省份之一,2003年經濟增長率為4.91%,地區GDP為272.6億美元,約佔印尼GDP的14-15%,僅次於首都雅加達省。但由於人口相對較多,人均GDP只有700美元左右。西爪哇省的支柱產業為製造業、農業、旅遊業、服務業,分別佔地區GDP的36.72%、14.45%、14.7%、和10%。西爪哇省的主要出口產品為紡織品,佔西爪哇省整個出口的53.63%。其它出口產品為鋼鐵、鞋類、傢俱、藤製品、電子產品及飛機零部件。

西爪哇省製造業

印尼的製造業主要集中在西爪哇省,該省的製造業佔其地區GDP的36.72%,包括電子、醫藥、皮革、食品加工、紡織、傢俱、手工藝品、油氣、石油化工等。其中尤以紡織、服裝業更為著名,集中了許多知名的紡織企業,是印尼的現代紡織、服裝中心。

西爪哇省農業

西爪哇省是印尼的農業大省,也是印尼的“米倉”之一。主要農產品有:大米、甘薯、玉米、茶葉、椰子棕櫚油天然橡膠、甘蔗、可可、咖啡及各種水果和蔬菜。西爪哇省目前是世界第五大茶葉生產地。 [1]  農產品產量佔整個印尼的15%,供應消費和製造業。低地多已耕墾,種植稻米、木薯、玉米、甘蔗、花生和椰子,坡地種植橡膠、茶、香料(胡椒、丁香、豆蔻、香茅)、咖啡、油棕等,還有金雞納種植園。西爪哇省的養殖業在印尼也處於重要的地位,約有120000頭乳牛,佔整個印尼的34%。這些農產品主要用來發展食品加工業

西爪哇省旅遊服務業

旅遊服務業是西爪哇省的支柱產業之一,佔地區GDP的24.7%。距首都萬隆一個小時車程、位於西爪哇山區的CIATER温泉度假村是該省著名的旅遊勝地,每年吸引大量的國內外遊客。此外著名的火山覆舟山、擁有白色砂岩的JWT也是該省有名的景觀。
西爪哇省擁有豐富的自然資源,如海洋、山林、湖泊、噴泉和温泉等。 [1] 

西爪哇省資源

丘陵山地有柚木、桉、鐵木與櫟、檜等林木。有煤、鐵、銅等多種礦藏,金、銀、硫、磷酸鹽的開採居全國首位,西北海域開採石油與天然氣。
西爪哇省擁有豐富的海洋、礦產和地熱資源礦產資源中已開採的有石灰石安山石、大理石、粘土、金礦等,有儲量尚待開發的有煤、磷酸鹽、石英砂斑脱土玄武岩等。由於西爪哇省臨印度洋和爪哇海,有約1000公里長的海岸線,海洋漁業資源也較豐富,但尚未被很好的開發。印尼是多火山國家,因而是世界上擁有地熱能源最多的國家之一,約20000Mwe,西爪哇省約5411Mwe,佔印尼總量的27%,其中705Mwe的能源已被利用來建地熱發電廠,印尼總共有785Mwe的地熱能源用來建電廠。

西爪哇省基礎設施

公路:雅加達萬隆的高速路已全線開通,只需2小時車程,交通十分便利,與雅加達向西至MERAK港口、向東至CIKAMPEK的高速路一起在很大程度上緩解了爪哇北部地區的交通緊張狀況。鐵路:萬隆至雅加達乘火車需3個小時。該省的鐵路運輸與整個爪哇島的一樣還是荷蘭時期建造的單軌鐵路運輸系統,政府計劃建造106公里至北部海岸井裏汶雙軌鐵路已經建成32.4公里,雙軌鐵路的建設有望改善該地區的鐵路運輸狀況。航空:從雅加達至萬隆飛行時間為45分鐘。坐落在萬丹的蘇加諾哈達機場既是雅加達的門户,也是西爪哇省的主要國際空港,在萬隆西爪哇省也擁有自己的機場HUSEIN SASTRANEGARA。海路:雅加達北部的Tanjung Priok港承擔了西爪哇省主要的國際貿易運輸和大部分的省內貿易運輸。該省東部的井裏汶港是西爪哇省主要的國際貿易港口,也是連接西爪哇和加里曼丹的重要港口。

西爪哇省電力

西爪哇省的電力狀況近年來有了較大程度的改善,總裝機容量為4848萬千瓦,主要由國家電力公司(PLN)和一些私營電廠供電(私營電廠主要供工業區)。西爪哇省已與總裝機容量18200萬千瓦的爪哇-巴釐電網(雅加達特區、中爪哇東爪哇和巴釐)併網,併網之後的供電能力達到7951.6萬千瓦。由於西爪哇省地熱能源儲量豐富,其中已有705Mwe的能源被用來建電廠,分別是Kamojang(140MW)、Awibengkok Salak(330MW)、Darajat(125MW)、WayangWindu(110MW)。

西爪哇省通訊

西爪哇省的通訊近年來發展迅速,電話用户達到676051線,移動電話用户以每年90%的速度增加,全國1300萬移動用户中西爪哇省和雅加達佔到50%左右。

西爪哇省投資機會

一直以來西爪哇省都是外資比較感興趣的投資省份,化工、食品加工、紡織、造紙、非金屬礦、旅遊等領域是外商投資的重點。近年來西爪哇省十分重視省內基礎設施建設,於2005年8月17日在萬隆召開了西爪哇省基礎設施峯會,向投資者提供了總投資額約35.2億美元的57個高速路、港口、機場、渠壩、廢物處理、能源等方面的基礎設施建設項目。此外,西爪哇省政府在其建設規劃中已將人力資源、農業、製造業、服務業、旅遊業和海洋漁業作為該省經濟發展的支柱產業,這些產業將會繼續成為海外投資的熱點。

西爪哇省對華來往

自2009年起,雙方高層交往不斷。西爪哇省省長阿赫瑪德·赫里亞萬先後2次訪問黑龍江省。黑龍江省人大常委會副主任劉東輝於2010年、省政協主席杜宇新於2015年率團訪問了印尼西爪哇省。2017年5月,印尼西爪哇省省長艾哈邁德?赫爾亞萬率團訪問黑龍江省,並與陸昊省長共同簽署了《正式建立友好省關係的協議書》,從而使西爪哇省成為我省在東南亞地區的第一個友好省份,為黑龍江省與西爪哇省、印尼和東南亞開展友好交流與互利合作奠定了堅實基礎,打開了良好局面。 [1] 
2017年5月5日,印尼西爪哇省省長阿赫瑪德·赫里亞萬率代表團訪問廣西,並於5月5日簽署了西爪哇與廣西締結友好區省關係協議書 [2] 
2017年5月8日,四川省與印度尼西亞共和國西爪哇省正式締結友好省際關係。 [3] 
參考資料