西煤東運

北通道有大秦、豐沙大、京原三條鐵路，約承擔西煤東運總運量的55%，除供應京、津、冀地區外，大部分在秦皇島港運海運，並有一定數量運往東北地區。新建的神木－黃驊鐵路也是西煤東運的主要線路，煤炭在黃驊港轉海運。

中通道有石太鐵路，約承擔西煤東運總運量的25%，大部分經石德鐵路轉青島港海運。

南通道有太焦、邯長、侯月和南同蒲鐵路，約承擔西煤東運總運量的20%，經新菏兗日鐵路從日照港轉海運。

2024年1月2日，從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，2023年，中國“西煤東運”大通道瓦日鐵路全年貨運量達1.004億噸，年貨運量連續第二年突破1億噸大關，標誌着這條重載鐵路正穩步邁入億噸級能源動脈。 ^[1] 

截至2024年4月5日，中國西煤東運第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路今年以來累計完成貨運量10092.5萬噸，同比增加607.3萬噸，突破億噸大關。 ^[2]