西江特大橋

西江特大橋作為該項目的重點控制性工程，採用單側分離式擴建，新建西江特大橋全長2740米，主橋為三塔雙索麪預應力混凝土梁斜拉橋，採用中塔固結、邊塔半漂浮的結構體系，主樑共有93個節段，每個標準節段長8米，採用帶翼緣板的雙主助斷面，猶如一個巨型的“啞鈴”。

2022年起，該項目先後開展了46次的交通導改。為提升安全管控，沿線臨時施工封閉路段均加密設置了臨時應急錐桶、同頻爆閃燈、智能安全錐桶、智能防撞（闖）入預警系統等交通安全設施。 ^[8]  2月28日，經過22小時不間斷施工，廣東交通集團所屬中江高速改擴建項目西江特大橋主橋的最後一個主墩承台澆築完成，一次性澆築混凝土約1800立方米。 ^[3] 

2023年3月19日，廣東省重點工程建設項目中江高速改擴建項目迎來重大節點，保利長大承建的西江特大橋首個主塔順利封頂。首個主塔的封頂，為項目實現與深中通道同步通車奠定堅實基礎。 ^[4]  12月，中江高速公路改擴建項目西江特大橋主橋合龍。 ^[6] 

2024年1月25日，廣東省重點工程建設項目和交通強國試點項目、由保利長大工程有限公司承建的中江高速公路改擴建項目控制性工程西江特大橋全面通車，實現雙向八車道通行。4月19日，中江高速西江特大橋進行通航孔轉換施工順利完成。 ^[9] 

2023年11月，西江特大橋入選2022～2023年度第二批中國建設工程魯班獎（國家優質工程）。 ^[5] 

作為廣東省重點工程建設項目，中江高速改擴建項目年底將迎來西江特大橋三個主塔全面封頂，並實現全線第一次交通轉換的兩個重大工程節點。項目計劃2024年與深中通道同步建成通車,對於聯通珠江兩岸,提升粵港澳大灣區運輸大通道的通行能力和服務水平,具有顯著意義。 ^[3]