西寧曹家堡國際機場

1931年，西寧樂家灣機場開始建設 ^[2]  。

1933年6月5日，西寧樂家灣機場開始第一次整修 ^[2]  。

1939年，西寧樂家灣機場通航 ^[2]  。

1938年，西寧樂家灣機場進行第二次整修 ^[2]  。

1957年，青海省人民政府對西寧樂家灣機場進行改造 ^[2]  。

1958年1月，西寧樂家灣機場正式開航使用，為軍民合用機場 ^[2]  。

1975年5月22日，青海省發展改革委員會就遷建西寧樂家灣機場向中華人民共和國國務院提交報告 ^[2]  。

1985年5月17日，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批准新建西寧曹家堡機場 ^[6]  。

1989年10月27日，西寧曹家堡機場新建工程正式獲得批准 ^[6]  。

1991年，西寧曹家堡機場基本建成。12月27日，西寧曹家堡機場竣工通航正式交付使用 ^{[6]  [37]}  。

2003年6月，西寧曹家堡機場航站區一期改擴建工程提交 ^[2]  。

2004年5月，西寧曹家堡機場航站區一期改擴建工程正式開工建設 ^[2]  。

2005年11月16日，西寧曹家堡機場航站區通過驗收，投入運行 ^[2]  。

2008年12月18日，西寧曹家堡機場二期擴建工程舉行奠基儀式 ^[2]  。

2013年7月28日，西寧曹家堡機場二期正式投運 ^[2]  。

2014年10月31日，西寧曹家堡機場口岸通過核心能力考核驗收 ^[7]  。

2016年6月，《西寧曹家堡機場總體規劃（2016年版審定稿）》獲中國民用航空局和青海省人民政府聯合批覆，青海機場公司正式啓動西寧機場三期擴建項目前期工作，擴建工程預可行性研究報告獲得批覆 ^[8]  。

2018年8月21日，西寧曹家堡機場獲中國民用航空局批覆更名為“西寧曹家堡國際機場”，英文名稱為“XINING CAOJIAPU INTERNATIONAL AIRPORT” ^[42]  ；9月28日，西寧曹家堡國際機場正式揭牌 ^[9]  。

2019年5月17日，中華人民共和國國家發展改革委員會召開會議研究通過西寧曹家堡機場三期擴建工程預可行性研究報告 ^[8]  。7月18日，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程試驗段開工奠基 ^[10]  。

2020年3月，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程可研報告正式獲得國家發展改革委批覆 ^[11]  。

2021年1月6日，西寧曹家堡國際機場正式開通青藏高原載量最大全貨運航線。 ^[12] 

2022年8月5日，西寧—西昌航線順利首航。 ^[30] 

2023年3月，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程日前各項目復工審批手續已全部完成，各項工程已全面復工。 ^[33] 

2023年3月26日，西海全媒體記者從青海機場公司獲悉，西寧機場三期擴建工程各項目復工審批手續已全部完成，工程已全面復工。 ^[34]  5月9日，西寧機場三期擴建工程新建T3航站樓混凝土主體結構提前20余天封頂，實現了項目第一個重大里程碑節點，“三江之源、青海之鑽”已現雛形。 ^[36]  8月31日，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程新建T3航站樓鋼結構工程全面封頂，標誌着工程正式進入屋面、幕牆和室內裝飾裝修施工階段。 ^[41]  11月30日，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程新建T3航站樓屋面和幕牆工程實現封閉，這是繼2023年5月9日完成主體混凝土結構和8月30日完成鋼結構主體工程後又一重大里程碑。 ^[43] 

西寧曹家堡國際機場一期擴建工程於2004年5月正式動工，2005年11月16日正式完工並投入使用。總投資工程總概算13310萬元（後調整概算為17760萬元），航站樓總面積為10727平方米，可滿足年旅客吞吐量86萬人次使用需求 ^[2]  。

西寧曹家堡國際機場二期擴建工程於2008年12月18日正式動工 ^[2]  ，2013年7月28日正式完工並投入使用。停機坪22萬平方米、廊橋13部、機位33個，新建一條長3800米的跑道和 4.2萬平方米航站樓，可全天候、雙向起降空客330、波音767等大、中型飛機，滿足2020年旅客吞吐量750萬人次的需求 ^[13]  。

2022年3月3日下午，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程復工儀式在西寧機場舉行，標誌着青藏高原最大國際機場T3航站樓工程正式開建。 ^[27] 

西寧機場三期擴建工程已完成排水涵洞工程、EFG滑行道改造、新建湟中DVOR/DME台建安工程等內容，已完成土方工程80%的工程量，累計完成投資24.3億元。 ^[28] 

2023年4月，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程空管工程空管工作區項目已正式開工建設。 ^[35] 

2023年8月6日，西寧機場三期擴建工程站前交通系統工程高架橋工程首聯預應力砼現澆箱梁順利完成澆築。 ^[40] 

截至2019年4月，西寧曹家堡國際機場擁有基地航空2家，分別為中國南方航空、長龍航空。截至2020年8月2日，西寧曹家堡國際機場共開通中國國內外航線145條，通航城市66個 ^{[4]  [22]}  。

2020年6月7日，從青海機場公司獲悉，由重慶航空執飛的西寧—阿壩紅原—惠州航線正式開通，該航線也是西寧機場開通的首條省外高高原支線機場。 ^[14] 

西寧曹家堡國際機場國內和國際港澳台航班離站前40分鐘停止辦理值機手續。 ^[25-26] 

自2017年11月30日起，西寧曹家堡國際機場國內旅客可憑電子二維碼和二代身份證實現全流程無紙化登機出行。旅客在抵達西寧機場前，可先通過航空公司官網或航空公司App、航旅縱橫和西部機場集團“暢想旅行”微信公眾號等渠道完成自助值機，保存手機上的二維碼憑證。抵達機場後，無托運行李的旅客無需值機，可直接前往安檢通道，出示有效身份證件和電子二維碼憑證即可進入通道進行安檢。在隨後的登機過程中，旅客只需向工作人員出示二維碼憑證就可以完成登機。

此外，過站旅客可在登機口出示二維碼憑證由工作人員確認過站並登機；中轉旅客需要前往中轉櫃枱，出示二維碼憑證辦理下一航程乘機事宜。對於有托運行李的旅客，需要前往值機櫃台辦理乘機手續 ^[18]  。

2020年3月，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程可研報告正式獲得國家發展改革委批覆，此次批覆項目總投資約105.1億元 ^[11]  。包括機場工程、空管工程和供油工程三部分，其中機場工程主要建設內容和規模包括，建設與跑道等長的第二平行滑行道；建設15.8萬平方米的T3航站樓，擴建站坪並調整佈局，機位總數達到75個；建設16.9萬平方米的綜合交通中心、1.8萬平方米的貨運庫等生產生活輔助設施；配套建設助航燈光、消防救援、通信、供水、供電等設施。 ^[20] 

2021年12月30日，西寧曹家堡國際機場三期飛行區E、F、G滑行道正式投入使用，標誌着西寧機場三期擴建工程飛行區施工邁出了堅實的一步，為後續西寧機場三期擴建工程不停航施工奠定了良好的基礎，同時也將有效緩解西寧機場春運期間的保障壓力。 ^[24] 

西寧機場二期工程的建成投用，對於提升青海旅遊品質，進一步完善青海省交通運輸體系，改善青海民航基礎設施落後狀況，推動青海"兩新""三區"建設必將產生積極而深遠的影響，標誌着青海民航業綜合發展實力取得了重大突破，對於"十二五"期間青海省"一主八輔"機場建設必將產生重要的推動作用。 ^[13]  （時任青海省委常委、常務副省長駱玉林 評）

西寧機場二期工程建成投運，為青海民航更好、更快的發展提供了良好基礎。 ^[13]  （時任民航西北地區管理局黨委書記、副局長，局長、黨委副書記王志清 評）