西安公交611路

該線路客流為超短途客流，主要客流點為：漢城路、豐鎬西路沿途各站、西稍門、西門、鐘樓、大差市、五路口、火車站。

611路公交車將西安幾大商業圈：土門商業圈、鐘樓商業圈、解放路商業圈連接起來，又承接着來自咸陽59路的客流，為咸陽市民和沿線居民購物出行帶來極大便利。

2013年地鐵1號線通車，後來又逐漸延伸至咸陽南部，分流了來自咸陽公交的客流。隨着郊區不斷髮展，城牆內商圈也逐漸萎縮，本線路客流也越來越侷限於城牆以外。土門地區拆遷後人口減少也有一定影響。

611路由漢城路大慶路口始發，經漢城南路、豐鎬西路、豐鎬東路、西關正街、西門、西大街、鐘樓、東大街、解放路、東新街(去)、尚德路(去)、順城北路至火車站。

去程詳細站點：漢城路大慶路口—西鈔廣場—漢城路豐鎬路口—土門市場—豐鎬路團結南路口—土門西—土門—豐鎬路豐登路口—豐鎬路桃園路口—西稍門—南小巷(西安市第五醫院)—西門裏(市兒童醫院)—橋梓口—廣濟街(市信訪接待中心)—鐘樓西—端履門—大差市—民樂園—五路口—火車站

回程詳細站點：火車站—五路口—民樂園—大差市—端履門—鐘樓西—廣濟街(市信訪接待中心)—橋梓口—西門裏(市兒童醫院)—南小巷(西安市第五醫院)-西稍門—豐鎬路桃園路口—豐鎬路豐登路口—土門—土門西—豐鎬路團結南路口—土門市場—漢城路豐鎬路口—西鈔廣場—漢城路大慶路口

1959年10月1日，電1路車開通，為西安市第一條電車線路，由火車站至鐘樓。

1960年，延伸至西稍門；1965年，延伸至未央路（現漢城路大慶路口）。

1987年，更名為大慶路至火車站；1989年，改稱電101路。

1996年3月28日，東西大街電車線網拆除，開通611路汽車代替101路電車，線路不變仍為漢城路至火車站。101路電車縮至西門至漢城路，半年後101路電車取消。

2000年重新開通101路汽車(即現631路前身)，由冶金廠至醫學院。

2016年3月，非空調車全部調出，全線配車實現空調化。

2018年4月9日，末班時間延時至24:00。

2019年4月22日，全線更換為純電動空調車(並非無軌電車)。

2019年7月30日，由於馬廠子十字地鐵施工圍擋，火車站方向途徑端履門直行至大差市十字左轉，且大差市站點改停靠西安市第四醫院門前站牌。

611路配車31部

BYD6100LGEV3<1808>[4]：170840 170859 170870 170877

BYD6122LGEV1<1904/06>[27]：191671~191685 191687~191692 191758~191763 ^[1] 

純電動空調車時期

2024年1月5日，調至346路(車輛準備)1部BYD6122LGEV1(191686)，配車數減至31部。

2023年7月12日，調至14路(線路轉隸)3部BYD6100LGEV3(170803 170842 170844)，配車數減至32部。

2023年4月20日，調至366路2部BYD6100LGEV3(170858 170880)，配車數減至35部。

2023年4月12日，調至366路1部BYD6100LGEV3(170846)，配車數減至37部。

2023年4月7日，調至366路1部CK6100LGEV2(161469)，配車數減至38部。

2022年6月30日，與145路對調6部，配車數不變。

調入：145路1部CK6100LGEV2，161469

調入：145路5部BYD6100LGEV3，170803 170844 170846 170858 170880

調至：145路6部BYD6100LGEV3，170852 170857 170861 170865 170873 170875

2021年10月15日，調至殘運會專用車1部BYD6122LGEV1(191690)，後於31日調回，配車數不變。

2021年6月11日中午，與291路對調車輛，配車數減至39部。

調入：291路3部BYD6100LGEV3，170840 170865 170870

調至：291路5部ZK6125BEVG55，191771~191775

2021年1月8日，調至630路3部BYD6100LGEV3(170844 170846 170862)，配車數減至41部。

2020年12月31日，調入12路4部BYD6100LGEV3(170844 170846 170861 170862)，配車數增至44部。

2020年12月17日，調至12路4部BYD6100LGEV3(170844 170846 170861 170862)，配車數減至40部。

2020年12月14日，調至291路(12月15日開線)3部BYD6100LGEV3(170840 170865 170870)，配車數減至44部。

2020年4月16日，調入定製公交5部ZK6125BEVG55(191771~191775)，配車數增至47部。

該5部車2020年1月起投運於定製公交。部分車輛可能未實際參與定製公交運行，並於此時直接投運611路。

2019年6月21日，投運6部，調出6部，配車數不變。

投運：6部BYD6122LGEV1，191758~191763

調至：9路6部BYD6100LGEV3，170828 170829 170831 170832 170835 170836，6月24日完成

2019年4月22日，投運22部，23日調出22部，配車數不變。

投運：22部BYD6122LGEV1，191671~191692

調至：300路18部KLQ6129GAHEVC5，151121~151133 151138~151140 151149 151150

調至：202路3部KLQ6129GAHEVC5，151134~151136

調至：630路1部KLQ6129GAHEVC5，151137

2019年4月2日，由606路調回2部KLQ6129GAHEVC5(151149 151150)，配車數恢復42部。

2019年2月26日，調至606路2部KLQ6129GAHEVC5(151149 151150)，配車數減至40部。

2018年8月23日，投運15部，調出20部，配車數減至42部。

投運：15部BYD6100LGEV3，170829 170831 170832 170835 170840 170842 170844 170852 170857 170859 170861 170865 170873 170875 170877

調出：20部KLQ6129GAHEVC5，151101~151120，8月28日投運333路。

2018年8月15日，投運4部BYD6100LGEV3(170836 170846 170862 170870)，配車數增至47部。

2018年8月6日，投運1部BYD6100LGEV3(170828)，配車數增至43部。

混合動力空調車時期

2018年4月，調出5部，調入2部，配車數減至42部。

調至：高新8號線5部KLQ6129GAHEVC5，151141~151145

調入：622路2部KLQ6129GAHEVC5，151149 151150

2017年8月，調至622路5部KLQ6129GAHEVC5，(151146~151150)，配車數減至45部。

2016年3月，調至50路5部WG6111NQE(100063 100093 100102 100323 100484)，配車數減至50部。

2015年5月6日，一次性投運50部KLQ6129GAHEVC5，原配60部WG6111NQE調出55部、保留5部，配車數減至55部。

投運：50部KLQ6129GAHEVC5，151101~151150

保留：5部WG6111NQE，100063 100093 100102 100323 100484

調至：9路4部，100335 100339 100340 100400

調至：12路5部，100483 100486 100490 100491 090496

調至：50路1部，100337

調至：107路6部，100004 100025 100037 100038 100039 100074

調至：202路13部，090488 090499 100006 100028 100041 100045 100059 100092 100319 100402 100482 100485 100487

調至：224路5部，100300 100305 100307 100324 100492

調至：251路3部，100072 100314 100320

調至：331路9部，090497 090498 100077 100308 100309 100310 100322 100336 100495

調至：630路3部，100047 100318 100493

調至：630路區間6部，090489 100321 100338 100401 100494 100500

非空調車時期

2010年3月至2010年12月，全線陸續更換為WG6111NQE，共60部，分4批投運。

2010年12月1日，投運13部WG6111NQE，調出13部WG6101N

投運編號：100305 100307 100308 100309 100310 100314 100318~100324

調至：23路4部，070152 070153 070154 070155

調至：202路1部，070649

調至：303路5部，070651 070652 070653 070654 070656

調至：223路1部，060854

調至：301路2部，070886 070896

2010年8月17日，投運21部WG6111NQE，調出21部WG6101N

投運編號：100335~100340 100401 100402 100482~100487 100490~100495 100500

調至：50路3部，070151 070650 060855

調至：251路3部，070655 070657 070658

調至：23路2部，060852 060853

調至：301路3部，070887 070888 070889

調至：303路3部，070890 070891 070892

調至：604路7部，070893 070894 070895 070896 070897 070898 070899

2010年3月30日，投運20部WG6111NQE，調出20部WG6101N

投運編號：100004 100006 100025 100028 100037 100038 100039 100041 100045 100047 100509 100063 100072 100074 100077 100092 100093 100102 100300 100400

調至：604路4部，060822~060825

調至：301路3部，060836~060838

調至：23路13部，060839~060851

2010年3月8日，與630路區間互換車，調入6部WG6111NQE，調出6部WG6101N

調入編號：090488 090489 090496 090497 090498 090499

該6部車為2010年1月29日投運於630路區間，因是2009年訂單車輛，故年份前綴為09

調出編號：060816~060821

2006年8月至2007年4月，全線更換為WG6101N，共60部，分4次(4批車)投運

2006年8月15日，投運10部，060816~060825

2006年12月15日，投運20部，060836~060855

2007年2月1日，投運20部，070151~070155 070886~070900

其中070154 070155兩部車最初編號為0709154 0709155

2007年4月2日，投運10部，070649~070658