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西安公交366路
鎖定
西安公交第四公司
[1]
366路由630路區間演變而來的，曾經是西安市與咸陽市之間長度最短的公交線路，2013年11月起，受地鐵1號線二期開通影響之下630路大幅減車，來往西安、咸陽兩市的短途客流逐漸轉至630路區間。2018年9月起咸陽59路大幅改線，且2019年7月起366路改經三橋新街、棗園西路、漢城北路運行，因此成為西部雲谷、世紀大道中段前往棗園西路、漢城北路沿線的唯一直達線路。2021年4月9日，因陳陽寨環島地鐵施工及364路撤銷等因素，終點站調整至西部雲谷，不再前往陳陽寨環島地區。
線路途經的中醫藥大學地鐵站、渭濱苑(去)、水務集團、白馬河地鐵站、海泉灣温泉世界、電信小區6個站點位於咸陽市管轄範圍(陳陽寨街道)內，是西安公交集團目前唯一進入咸陽市管轄範圍的公交線路。
- 中文名
- 西安公交366路
- 外文名
- Xi'an Bus 366
- 開通日期
- 2017年8月15日
- 運營狀態
- 運營中
- 公交類型
- 單程線
- 線路長度
- 20.7 km
- 車站數量
- 33個
- 起止站點
- 公交巴士公司至康定路豐耘路口
- 起點首末班時間
- 公交巴士公司6:00至21:00
- 終點首末班時間
- 康定路豐耘路口6:00至21:00
- 車票價格
- 2 元
- 運營機構
- 西安市公共交通集團有限公司第四分公司
西安公交366路線路走向
366路由公交四公司始發，經大慶路、漢城北路、棗園西路、三橋新街、世紀大道、同文路、統一西路、同德路、康定路至康定路豐耘路口。
西安公交366路線路歷史
開通前相關線路歷史
一、西安遠郊公交59路
- 1962年，59路開通，由革命公園(現五路口附近)開往咸陽七廠十字，由西安公共汽車公司營運。
- 沿途站點(20世紀60年代)：革命公園—玉祥門—勞動路—開遠門—漢城路—三橋—火燒寨—河南街村—陳陽寨—七廠十字。
- 1963年，咸陽市公共交通公司(現咸陽公交集團前身)成立，59路由西安市和咸陽市公交公司聯營。
- 1970年代，線路由七廠十字延伸至電影院十字(現咸陽中心廣場)。
- 1980年前後，因西安西郊自來水枯竭，西安市強行佔用咸陽市灃東地區自來水井。西安市政府提出將59路線路歸屬權移交至咸陽市運營以交換灃東水源。因相關利益未達成一致，商榷較為緩慢。
- 1981年時59路的沿途站點：革命公園—漢城路—三橋—後衞寨—七里鋪(現上林路地鐵站)—黃家寨—灃河橋—牛家村(現水務集團)—陳陽寨—七廠—電影院。
- 1982年，西安市所有遠郊公交逐步撤銷或演變為其他線路。但由於灃東自來水井糾紛及59路的歸屬問題尚未研討出解決方案，故線路在遠郊公交中未被撤銷。
- 1983年2月18日，經省政府決定，將西安至咸陽的59路公共汽車線路交由咸陽市統一營運和管理(以西安開採咸陽灃東水源地為交換條件)。
- 因線路運營主體變更，線路的歸屬權以及59路的解釋權均移交至咸陽市，此時的59路在西安公交體系中已不再存在，故視為西安市遠郊公交線路均已撤銷。
二、606路及620路
- 1998年7月，606路[西影路(北池頭)—大慶路(大世界遊樂場)]由巴士實業開通。
- 2009年4月30日，606路延伸至世紀大道(繞城高速橋下，現火燒寨)。
- 2009年10月29日，咸陽市委市政府會議決定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸陽市陳陽寨。
- 11月1日，經西安咸陽兩市協商，改由巴士股份K630路另行延伸至咸陽市陳陽寨，606路延伸計劃取消。
- 2011年12月1日，606路分段運行，其中西線為606路區間(世紀大道—漢城路)。
- 2013年7月2日，因巴士實業經營問題，606路收歸巴士公司運營；606路區間改稱620路，仍由巴士實業運營。
三、K630路
- 2005年8月，K630路(秦阿房宮—胡家廟)由公交巴士公司開通。
- 2009年10月29日，咸陽市委市政府會議決定，11月2日起西安606路延伸8公里至咸陽市陳陽寨。
- 2009年11月1日，經西安咸陽兩市協商，606路不作延伸，改由公交巴士公司K630路由秦阿房宮延伸至陳陽寨(咸陽市)站點。
- K630路於11月2日正式延伸。
- 因該決定較倉促，導致K630路線路運力出現明顯短缺，11月5日起開通630區間(西安生物學院—土門)。
開通後本線路歷史
- 2013年7月25日，620路撤銷，巴士實業退出公交線路營運。同時公交巴士公司為填補620路沿線公交空白，開行K630路西線區間[陳陽寨(咸陽市)—漢城路]。
- K630區間使用空調車，實行人工售票階梯票制；之後線路調入部分普通車(普通車線路牌為630路區間)，實行無人售票投幣1元，可使用長安通但無優惠。
- 因線路地跨西安、咸陽兩市，新開線路須雙方審批，為儘快投入運營故沿用了630路線路號。但本線路與630路在西安段走向差異較大，並非經由630路行經的紅光路，而是經大慶路、阿房一路行駛。
- 2015年10月14日，全線配車更換為普通車型，線路牌改為630路區間。
- 全線仍實行投幣1元，刷卡無優惠的票制。
- 2017年1月24日，630區間全線配車再次更換為空調車，投幣2元，可使用長安通並有正常優惠。
- 2017年8月15日，線路更名為366路，同時延伸至公交一公司(現更名為公交巴士公司)。
- 2019年2月25日，全線配車更換為雙層非空調車型，票價降至1元。
- 2019年7月18日，因西三環阿房一路立交施工，雙向繞行漢城北路、棗園西路、三橋新街至後衞寨恢復原線，取消大慶路豐隆路口至西部車城間各站點。
- 2020年7月1日，西三環阿房一路立交東西主線橋竣工通車。但366路並未恢復原線運行，同時申報正式調整經繞行路段運行。阿房一路沿線公交空白計劃以開通代替性線路予以解決(即後續開通的145路)。
- 2020年7月30日，上述調整走向的申報獲批，線路正式調整經漢城北路、棗園西路、三橋新街運行。
- 2020年9月30日，線路起點陳陽寨站點更名為建材市場，同時世紀大道各站點依據咸陽市相關站點命名情況有所更名，以保持統一。
- 2021年1月，受地鐵1號線三期秦皇南路站建設影響，以及咸陽交警禁止366路和630路於世紀西路路邊停車，原調度室不再使用。兩條線路在陳陽寨改為簡單休息或立折。
- 或有部分車輛在咸陽公交南站東側(伍家路加氣站)停車，西安公交在此僅為車輛加氣及司機如廁，不具備調度功能。
- 2021年10月31日，調入部分空調車型，票價2元。
- 2022年7月1日，全線配車再次更換為空調車型。
- 伴隨本次車輛更新，公交巴士公司成為西安公交集團下屬第八個實現全部空調化的分/子公司。
- 2022年9月27日，因疫情防控工作需要，臨時縮線至世紀大道桃李路口，後於12月恢復原線。
西安公交366路車輛配置
- KLQ6129GAHEVC5<1601/02>[2]：151185 151211
- CK6100LGEV2<1702/07>[7]：161287161296 161299 161322 161409 161463 161469
- BYD6100LGEV3<1804/08>[12]：170801 170820 170823 170846 170852 170857 170858 170861 170865 170873 170875 170880
- BYD6122LGEV1<1903>[1]：191624
西安公交366路車輛調動
2024年4月28日，調入3部，停駛3部，配車數不變。
調入：612路3部CK6100LGEV2，161287 161296 161463
停駛：3部KLQ6129GAHEVC5<1601/02>，151151 151209 151212
2024年4月14日，調入9路1部CK6100LGEV2(161299)，配車數增至22部。
2024年3月25日，調入4部，調出5部，配車數減至21部。
調入：219路1部CK6100LGEV2，161409
調入：104路2部BYD6100LGEV3，170820 170823
調入：210路1部BYD6122LGEV1，191624
2024年1月20日，投運5部，停駛5部，配車數不變。
投運：5部EQ6800CACBEV12，186099~186103
該4部車原為萬通公司723路配車，12月8日車輛過户至公交四公司。
停駛：5部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151137 151142 151143 151147 151148
- 2023年5月31日，調入224路1部KLQ6129GAHEVC5(151212)，配車數增至22部。
- 2023年4月20日，調入11部，調出2部，停駛13部，配車數減至21部。
- 調入：630路3部KLQ6129GAHEVC5，151137 151147 151148
- 調入：106路2部KLQ6129GAHEVC5，151142 151143
- 調入：622路2部KLQ6129GAHEVC5，151151 151209
- 調入：224路2部KLQ6129GAHEVC5，151185 151211
- 調入：611路2部BYD6100LGEV3，170858 170880
- 調至：公交專用車2部SX6122GKN01，130633 130635
- 停駛：13部SX6122GKN01<1305/07>，130115~130117 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140 130631 130632 130634
- 2023年4月12日，調入1部，停駛1部，配車數不變。
- 調入：611路1部BYD6100LGEV3，170846
- 停駛：1部SX6122GKN01<1305>，130610
- 2023年4月7日，調入2部，停駛2部，配車數不變。
- 調入：611路1部CK6100LGEV2，161469
- 調入：622路1部BYD6100LGEV3，170865
- 停駛：2部SX6122GKN01<1305>，130608 130609
- 2023年4月1日，調入1部，停駛1部，配車數不變。
- 調入：333路1部CK6100LGEV2，161322
- 停駛：1部SX6122GKN01<1305>，130607
- 2023年3月9日，調入6部，停駛6部，配車數不變。
- 調入：622路1部BYD6100LGEV3，170801
- 調入：145路5部BYD6100LGEV3，170852 170857 170861 170873 170875
- 停駛：6部SX6122GKN01<1305>，130601~130606（次日）
- 2022年7月1日，調入22部，停駛25部，配車數減至25部。
- 調入：23路3部SX6122GKN01，130115~130117
- 調入：331路2部SX6122GKN01，130130 130132
- 調入：106路5部SX6122GKN01，130133 130135 130136 130139 130140
- 調入：225路6部SX6122GKN01，130601~130606
- 調入：622路1部SX6122GKN01，130607
- 調入：136路1部SX6122GKN01，130631
- 調入：407路2部SX6122GKN01，130632 130633
- 調入：631路2部SX6122GKN01，130634 130635
- 停駛：25部JS6111SHCJ<1405>，140901~140925
- 2022年4月3日，復運1部JS6111SHCJ(140914)，配車數增至28部。
- 2022年2月17日，停駛1部JS6111SHCJ(140914)，配車數減至27部。
- 2021年10月31日~11月1日，停駛5部，調入3部，配車數減至28部。
- 停駛：5部JS6111SHCJ<1307>，130385 130386 130389 130395 130397。
- 調入：225路3部SX6122GKN01，130608~130610。
- 2021年9月，陸續停駛2部JS6111SHCJ<1307>(130390 130396)，配車數減至30部。
- 最後運行日期：9月3日130390，9月13日130396。
- 2021年4月至5月，陸續停駛3部JS6111SHCJ<1307>(130388 130391 130392)，配車數減至32部。
- 最後運行日期：4月9日130392，5月10日130391，5月26日130388。
- 2021年1月8日，調入630路區間5部JS6111SHCJ(130388~130390 130396 130397)，配車數增至35部。
- 2019年11月2日，調至630路區間2部JS6111SHCJ(130388 130389)，配車數減至30部。
- 2019年10月21日，停駛1部JS6111SHCJ(120735)，配車數減至32部。
- 2019年9月7日，與630路區間對調1部，配車數不變。
- 調入：630路區間車1部JS6111SHCJ，130395
- 調至：630路區間車1部JS6111SHCJ，130390
- 2019年2月28日，調入603路8部JS6111SHCJ(120735 130385 130386 130388~130392)，配車數增至33部。
- 2019年2月25日，調入25部，調出25部，全線更換車輛，配車數不變。
- 調入：603路25部JS6111SHCJ，140901~140925
- 調至：606路2部CKZ6126N4，120346 120347
- 調至：210路1部HFF6127GK15，120224
- 調至：210路15部SX6122GKN01，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
- 調至：210路7部KLQ6129GAHEVC5，151141~151147
- 2018年9月13日，調入12路2部CKZ6126N4(120346 120347)，配車數增至25部。
- 2018年9月10日，調入7部，停駛4部，配車數增至23部。
- 調入：高新8號線7部KLQ6129GAHEVC5，151141~151147
- 停駛：4部HFF6127GK15，090536 090538 090540 090542
- 2018年8月6日，停駛2部HFF6127GK15(090539 090543)，配車數減至20部。
- 2018年3月，調入1部，停駛1部，配車數不變。
- 調入：606路1部HFF6127GK15，120224
- 停駛：1部DD6129S58，090518
- 未知時間，停駛2部DD6129S58(090515 090519)，配車數減至22部。
- 2017年8月15日，線路更名並與622路對調配車，調入24部，調出25部，全線更換車輛，配車數減至24部。
- 調入：622路3部DD6129S58，090515 090518 090519
- 調入：622路6部HFF6127GK15，090536 090538~090540 090542 090543
- 調入：622路15部SX6122GKN01，130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
- 調至：622路25部KLQ6129GAHEVC5，151186~151210
- 2017年1月24日，調入25部，調出25部，全線更換車輛，配車數不變。
- 調入：201路25部KLQ6129GAHEVC5，151186~151210
- 調至：219路4部CKZ6116N3，090003 090008 090016 100126
- 調至：219路2部WG6121NQ0E，090478 090479
- 調至：219路14部WG6111NQE，090489 090792~090797 090799 090800 100321 100338 100401 100494 100500
- 調至：225路3部DD6129B01F，110531 120208 120213
- 調至：225路1部CKZ6126N4，120263
- 調至：未知去向1部WG6101N，080440
- 未知時間，調至225路1部WG6111NQE(100493)，配車數減至25部。
- 2016年3月，調入4部，停駛3部，配車數增至26部。
- 調入：222路2部WG6121NQ0E，090478 090479
- 調入：630路1部WG6111NQE，100493
- 調入：201路1部CKZ6126N4，120263
- 停駛：2部WG6101N，070898 070974
- 停駛：1部DD6107S03，070975
- 2015年6月，調入611路6部WG6111NQE(090489 100321 100338 100401 100494 100500)，配車25部。
- 2014年5月，調入300路3部DD6129B01F(110531 120208 120213)。
- 2013年12月，調入9部。
- 調入：24路8部WG6111NQE，090792~090797 090799 090800
- 調入：24路1部WG6101N，080440
- 2013年7月，K630區間開通，配車20部。
- 調入：630路20部JS6118H，050571~050590
- 參考資料
-
- 1. 西安公交百科 - 西安市公共交通集團有限公司第四分公司 ．西安公交百科．2023-09-29[引用日期2023-09-29]
- 2. 西安市公共交通集團有限公司關於調整366路公交線路的公告 ．西安市公共交通集團有限公司官網．2021-04-06[引用日期2023-10-17]
- 3. 366路 ．西安公交百科．2024-05-08[引用日期2024-05-11]
