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西安公交207路

鎖定
西安公交第六公司207路是連接經開區、朱宏路南段、大興新區、桃園路與高新中心區的線路,客流量較大。
中文名
西安公交207路
外文名
Xi'an NO.207 Bus
開通日期
1999年9月
運營狀態
運營中
公交類型
單程線
線路長度
19.7 km [1] 
車站數量
40個 [1] 
起止站點
鳳城九路開元路口-太白路科創路口
起點首末班時間
6:00-20:00
終點首末班時間
6:00-20:00
車票價格
2 元
運營機構
西安市公共交通總公司第六分公司

西安公交207路線路走向

207路去程由鳳城九路開元路口發車,經鳳城九路、未央路、鳳城二路、明光路、二環北路西段、朱宏路、梨園路、勞動北路、大興東路、桃園路、二環南路西段、高新路、科技路、太白南路、科創路至太白路科創路口,回程由太白路科創路口發車,經科創路、高新路、二環南路西段、桃園路、大興東路、勞動北路、梨園路、朱宏路、鳳城二路、未央路、鳳城九路至鳳城九路開元路口。

西安公交207路線路歷史

1999年,城運村西線由公交四公司開通,線路由新華印刷廠至城運村;9月,改為207路。
2000年3月(一説2001年1月),線路改為昆明路灃惠小區至張家堡。
途徑昆明路、西二環、大興東路、朱宏路、緯二十六街(現龍首北路西段)、經十七路(現文景路)、宣平路、未央路
2001年7月,線路改經鳳城二路、朱宏路,不經過文景路、龍首北路。
2002年5月,延伸至高新開發區。之後曾由公交五公司營運,又轉至公交六公司營運。
2004年,線路改走星火路、環城西路、玉祥門、大慶路,不經過大興東路。
2005年5月,由高新一中延伸至沙井村。
2011年3月1日,因新行政中心啓用,調度站移至紅旗西站。途經紅旗西路、渭濱路、鳳城八路,沿途停靠618路各站點。
2011年11月初,改至鳳城九路東段公交調度站。
2012年9月3日,延伸至紅旗西路樞紐站。
2015年2月,因開元路限高,臨時取消開元路上的鳳城九路東段、行政中心東區、鳳城八路上的行政中心站。
2016年2月3日,去程改經科技路、太白南路行駛。
2016年8月5日,因星火路立交施工影響,雙向改經梨園路、勞動北路、大興東路、西二環至西開公司恢復原線,後正式改線。
2017年5月23日,全線配車更換為空調車,同時改為無人售票,投幣2元,可刷卡並有正常優惠。
2019年8月22日,線路改經大興東路、桃園北路、桃園路、桃園南路、南二環行駛,不再途經西二環各站點。
2021年4月27日,因鳳城二路西口禁止車輛左轉,線路去程改經明光路、北二環行駛。
2021年8月27日,線路去程正式改經明光路、北二環行駛。
2022年11月4日,因紅旗西路公交調度站建設保租房需要,線路起點縮至鳳城九路開元路口。

西安公交207路線路站點

1.鳳城九路開元路口
2.城市運動公園
3.行政中心(地鐵2號線,地鐵4號線行政中心站
4.張家堡
5.未央路鳳城五路口(地鐵2號線鳳城五路站
6.尤家莊
7.市圖書館
8.未央路鳳城二路口(去)(地鐵2號線市圖書館站
9.文景路鳳城二路口
10.明光路鳳城二路口
11.明光路鳳城一路口(去)
12.公交集團(回)
13.鳳城二路西口(回)
14.海紅小區(回)
15.北二環朱宏路口
16.範北村
17.公交六公司西區
18.朱宏路龍首北路口
19.梨園路永全路口
20.梨園路大白楊路口
21.勞動北路永安路口
22.大興東路勞動北路口(大興醫院)
23.小白楊
24.豐禾家園
25.大慶路桃園路口
26.桃園路團結東路口
27.豐鎬路桃園路口
28.桃園路錦園小區
29.南二環桃園路口(地鐵5號線豐慶公園站
30.南二環高新二路口
31.勞動南路南口(地鐵5號線,地鐵6號線西北工業大學站
32.高新路光華路口
33.高新路科技路口(地鐵3號線,地鐵6號線科技路站
34.科技路博文路口(去)
35.徐家莊(去)
36.太白路科技路口(去)(地鐵3號線太白南路站
37.白沙路(回)
38.博文路(回)
39.高新一中(回)
40.太白路科創路口 [2] 

西安公交207路設備設施

207路配車30部
CK6100LGEV2<1705>[28]: 161122 161168 161174 161194~161202 161206~161216 161220 161224~161248 [3] 
BYD6100LGEV3<1801>[1]:171170
BYD6100LGEV9<1808>[1]:181200

西安公交207路車輛調動

2023年9月6日,調入2部,配車數增至30部。
調入:134路1部CK6100LGEV2,161122
調入:134路1部BYD6100LGEV3,171170
2023年3月18日,調至609路3部CK6100LGEV2(161204 161218 161222),配車數減至28部。
2022年7月1日,調至236路2部CK6100LGEV2(161166 161182),配車數減至31部。
2022年5月12日,調入134路2部CK6100LGEV2(161166 161182),配車數增至33部。
2021年11月12日,調至18路1部BYD6100LGEV3(171034),配車數減至31部。
2021年10月18日,調入609路1部BYD6100LGEV9(181200),配車數增至32部。
2019年9月13日,調入609路1部CK6100LGEV2(161174),配車數增至31部。
該車於8月22日調出609路後,處於待分配狀態直至9月13日。
2019年6月15日,調入609路1部CK6100LGEV2(161168),配車數增至30部。
2018年6月,調至314路1部BYD6100LGEV3(171180),配車數減至29部。
2018年5月,調入360路1部BYD6100LGEV3(171180),配車數增至30部。
2018年3月,調至314路4部BYD6100LGEV3(171014 171020 171032 171040),配車數減至29部。
2018年1月,投運5部BYD6100LGEV3(171014 171020 171032 171034 171040),配車數增至33部。
2017年5月23日,投運28部,調出19部,停駛13部,配車數減至28部,全線更換車輛。
投運:28部CK6100LGEV2:161194~161248
調至:265路19部DD6129S02F:1145 1154~1158 1255~1267
停駛:13部CKZ6116N3:1051~1061 1065 1066
2016年1月,調入18部,停駛9部,配車數增至32部。
調入:236路18部DD6129S02F:1154~1158 1255~1267
停駛:6部WG6101ND:1022 1023 1027~1030
停駛:3部WG6101N:1520 1521 1522
2013年12月,停駛3部,調出2部,調入7部,配車數增至27部。
停駛:3部WG6100E<0503>(447 458 459)
調出:2部WG6101N(495 498)至公共自行車公司調度車
調入:236路7部CKZ6116N3(1047~1053)
2013年7月,停駛13部,調入13部,配車數仍為25部。
停駛:13部WG6100E(<0403>254~259 278~291 <0409>389 394 398)
調入:236路8部CKZ6116N3(1054~1061),619路3部WG6101N(1513 1521 1528)及2部WG6101ND(1028 1029)
2012年8月,由207區間調入1部WG6100E(495),配車數增至25部。
2012年7月,調至619路3部WG6101ND(1028 1029 1043),配車數減至24部。
2012年3月,由117路調入2部WG6100E(290/291),停駛1部WG6100E(230<0309>),配車數增至27部。
2011年10月,由47路調入1部WG6100E(447),配車數增至26部。
參考資料