襄陽站

1958年，襄樊站始建。 ^[4] 

1983年，武漢鐵路局併入鄭州鐵路局，襄樊站改隸原鄭州鐵路局襄樊鐵路分局。

2005年3月，武漢鐵路局再次成立，同年裁撤原鐵路分局，襄樊站改隸於原武漢鐵路局。

2009年7月，襄樊站二站台封閉施工，滿足動車組列車開通需要。8月10日，二站台完工並投入使用。8月31日18時30分，進行線路測試的上海至重慶的和諧號動車組駛入襄樊站，這是在襄樊市停靠的首列動車組。9月28日，襄樊站啓動第一趟動車組售票。10月1日18時30分，襄樊至漢口的D5204次動車組首發儀式在襄樊站舉行。10月11日，襄陽至武昌開通動車組，市民乘坐動車可以直達武昌站。11月7日，襄陽市民前往青島可以在襄陽火車站購買聯程票，實現一票通達。

2010年2月7日至2月14日，漢口（武昌）至襄陽間的D5201次、D5202/3次動車，武昌至十堰間的D5204/5次、D5206/7次動車首次開行2組重聯動車組。 ^[18] 

2011年6月8日，襄樊站更名為襄陽站。 ^[2] 

2015年2月13日至17日，襄陽至漢口間加開一對動車組臨客，這是襄陽至武漢間首次加開動車組臨客。

2016年9月16日，由襄陽開往南京南D3084次動車從襄陽火車站首發，這是古城襄陽首次增開跨省動車。

襄陽站(4張)

截至2013年6月，襄陽站候車室總面積10940平方米，貨場總面積548262平方米，分為貴賓、軟席、母嬰、軍人、老弱殘、普通候車區，最高可同時容納13600人候車。 ^[3] 

截至2013年6月，襄陽是一座地面站，共有兩層；站房呈南東西向佈置，站外採用地面東進東出、站內採用平進平出與下進下出（跨線）相結合的進出站模式。車站第一層外部左、中、右區域分別是出站口、進站口和售票廳，站房內左邊是第一候車室，右邊是母嬰候車室，中間為通往二層樓梯；二層南部是二候車室、北部是三候車室。站前廣場位於站房東面，車輛通道呈U字型。 ^[5] 

截至2011年6月8日，襄陽站內共有客車到發線7條，旅客站台面4個 ^[6]  ，途徑鐵路為漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路。 ^[7] 

截至2019年1月，襄陽站將24小時不間斷售票，共開設19個人工窗口，22台自助取票機。 ^[8] 

2014年8月，為方便旅客出行，襄陽站在站前廣場醒目位置安裝了14塊引導標示牌，指明車站各處所位置，讓旅客方便識別。 ^[9] 

2009年10月1日至7日，襄陽火車站共發送動車組旅客9685人，其中D5204次有5天在該站滿員始發。

2017年2月4日，襄陽站全天累計發送旅客4.7萬人次。 ^[10] 

2021年春運40天，襄陽站發送170710人次，最高峯2月28日（正月十七）發送9213人次。 ^[16] 

襄陽站地面公交主要集中在站前廣場。 ^[11] 

襄陽汽車客運中心站位於襄陽市中原路8號，距襄陽火車站約400米，是鄂西北最大的公路客運樞紐站。 ^[12] 

襄陽站開出了第一趟動車組列車，從襄陽到武昌的時間縮短至兩個半小時。乘車環境大大改善，車廂寬敞安靜，有空調，禁止吸煙，每節車廂還配備乾淨整潔的廁所和洗漱台，熱水24小時不間斷供應。那些年“人在囧途”的體驗一去不復返。 ^[13]  （湖北日報網 評）