襄陽東站

2016年9月，襄陽東站正式開工建設。

2018年8月10日，襄陽東站第一根站房鋼骨柱開始吊裝 ^{[3]  [23]}  。

2019年9月10日，站房主體結構全面亮相；10月30日，迎來首批體驗旅客 ^[3]  ；11月25日投入運營 ^[4]  ；11月26日，襄陽東站正式開放 ^[5]  。

2022年6月20日，鄭渝高鐵新建線路全長434公里，起於襄陽東站，止於萬州站，全線開通運營 ^[16]  。

2024年2月7日，襄陽東站南廣場開放 ^[25]  。

襄陽東站建築整體由傳統“工”字形平面演變而來，結合站房的整體式流線形體，打造“一江兩岸”的建築意向，極具特色。以寬大的整體式屋檐勾勒輪廓線，形成擋風遮雨的“灰空間”，並營造出高聳大氣、恢弘完整的建築形象，自然映襯出“襄陽之門”的設計理念。站房中部採光屋頂傾瀉而下，與主入口雨棚互為延伸，一氣呵成，與兩側外弧形體自然交會出中國傳統大屋頂的輪廓，是對這座具有深厚歷史文化的古城的現代表達 ^[3]  。

襄陽東站的建築總面積22.26萬平方米，其中站房面積8萬平方米。樞紐配套項目總用地面積30.72公頃 ，其中，鐵路紅線內用地21.5公頃，鐵路紅線外用地92200平方米。建設規模為：

襄陽東站整個站房設有105部電梯，大廳內共設置有3638個座椅，東西南北四個候車區還設有200個按摩座椅 ^[7]  。

截至2019年，襄陽東站的主體結構一共有5層，其中地上3層，地下2層，車站設南北兩廣場，其中車站南廣場為主廣場，車站北廣場為輔助廣場。

截至2019年，地上第三層為高鐵候車層，主要功能為高架候車室及旅客服務；地上第二層為高鐵站台層，包括進站廳、售票廳、及鐵路站台；地面層為出站客流集散區，有公交樞紐站、公路客運站、出站通道、集散廣場等。地下一層為城市軌道站廳層，有軌道站廳、地下開發、地下停車場；地下二層為城市軌道站台層，設置有軌道2號線和3號線站台 ^[6]  。

襄陽東站採取上進下出的進出站模式 ^[7]  ，設有9個站台，共16個站台面，20條股道，其中正線4條，到發線16條，地上3層，地下2層，預留地鐵層 ^[1]  。途經襄陽東站的線路為線路別分場佈置，分別為武西高速鐵路（漢十場）、鄭渝高速鐵路（鄭萬場）、和呼南高速鐵路（城際場） ^[1]  。

2019年春運期間，襄陽東站開設9個人工窗口、14台自助取票機。如果遇到列車大面積晚點、退改簽旅客猛增時，兩站將增設退改簽窗口，可設退改簽窗口4個 ^[8]  。

2019年春運，襄陽東站進站口將設置6台自助實名制核驗閘機，旅客可“刷臉”進站 ^[8]  。

截至2019年11月，襄陽東站候車室四個角設有重點旅客候車室、軍人候車室、VIP候車室、兒童娛樂區等候車區域。

2020年10月8日發送1.5萬人次，創歷史最高記錄。 ^[18] 

2021年元旦4天，襄陽東站發送旅客3.14萬人次，到達3.75萬人次，運送人次佔比約50% ^[20]  。春運40天累計發送282767人次 ^[21]  。五一期間旅客發送量12萬人次，其中5月4日、5日分別發送21366人次、28223人次，超過該年2月27日（正月十六）發送的20637人次，連續兩天創新高 ^[14]  。

2022年元旦假期4天，襄陽東站共發送旅客34174人次，到達46385人次，運送人次佔比超50% ^[19]  。除夕至正月初六共發送旅客5.3萬人，同比2021年的3.1萬人增長70.97%。 ^[15]  五一期間日均開行高鐵列車49趟，最高峯4月30日開行高鐵列車62趟。 ^[22] 

2023年1月27日正月初六，襄陽東站當天開行列車194趟，發送旅客2.8萬人次，到達1.7萬人次。 ^[17] 

截至2019年12月，襄陽東站配套市內公交共有如下線路：

截至2019年11月，襄陽東站地面層設有長途客運站、方便旅客快速換乘，而且換乘在室內進行，實現無風雨換乘 ^[11]  。

截至2019年11月，襄陽東站地面層設有出租車停車場、社會停車場、方便旅客快速換乘，而且換乘在室內進行，實現無風雨換乘 ^[11]  。

襄陽東站在建設時，同步預埋軌道2號線和3號線結構部分，待未來襄陽軌道交通建成後，可直接實現地鐵和高鐵的無縫連接。站台設計為立體交通，旅客在站內可立體換乘。各個方向的交通車流，不管是快速路來的，還是東津片區內的，均能快速進出，並與主城區的快速路直接連通，快速直達 ^[1]  。

襄陽東站的外觀設計以“一江兩岸，漢水之城”為創意出發點，提煉荊楚文化之精髓，演繹古城門户之意象，突出交通樞紐現代時尚的建築風格，並與東津新區總體風貌相協調。

襄陽東站將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐，實現多種交通方式“無縫對接”和“零距離換乘”，成為湖北襄陽的“新門户”和“新地標”，也將成為全國高速鐵路網的重要樞紐節點。（新浪新聞 評 ^[12]  ）

襄陽東站是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要樞紐節點，銜接武西高速鐵路、鄭渝高速鐵路、襄常高速鐵路三條高速鐵路，也是截至2019年11月，全國地級市中一次建成規模最大的高鐵客運站。（襄陽日報 評 ^[13]  ）