襄州站

原襄陽東站（2012年~2019年）(7張)

襄州站原名襄陽東站（2012年~2019年），原址為肖灣站，位於漢丹鐵路接襄陽北站和襄陽站兩個方向的分叉口，是連接漢丹鐵路和焦柳鐵路的樞紐。

2012年7月1日，襄陽東站正式運行投入使用 ^[4]  。 ^[2] 

2019年10月29日，由襄陽東站更名為襄州站 ^{[1]  [3]}  。

襄州站為線側下式站房，站房建築總面積達1.2萬平方米，上下兩層候車室6000多平方米，有進出站地下通道各一條，雨棚為鋼結構無柱雨棚。西側為出站口，東邊為售票廳。

襄州站面南背北、緊鄰航空路，為線側下式站房（第一層候車位置低於站台），分為一層候車廳、二層候車室兩個層面，西側為出站口，東邊為售票廳，售票大廳擁有21個售票窗口和16個自動取售票機，自動取售票機不僅可以取互聯網購車票、已乘車票報銷憑證，還可通過銀行卡、現金、移動支付直接購票。站房建築總面積達3萬平方米，上下兩層候車室400萬平方米，有5個站台，進出站地下通道各一條。總建築面積119048.4平方米，建築高度12.8米，候車廳面積5682平方米。

襄州站距離襄陽站9公里，處在漢丹線接襄陽北站和襄陽站兩個方向的分叉口，是連接漢丹線和焦柳線的重要樞紐。2010年8月20日襄州站在原肖灣車站的基礎上開工，2012年7月1日竣工運行，是襄陽市繼襄陽站（一等站）、襄陽北站（特等站）和襄陽南站（四等站）之後的第四個火車站。

襄州站位於漢丹線接襄陽北站和襄陽站兩個方向的分叉口，是連接漢丹線和焦柳線的樞紐。其規劃範圍東至肖灣車站東路，南至唐白河，西至園林大道，北至漢丹鐵路，毗鄰航空路和襄陽機場。

襄州站是連接漢丹線和焦柳線的重要樞紐。東西方向的漢丹線、襄渝線旅客列車經由襄州站實現直通，不再進襄陽站轉向，縮短了列車全程運行時間，緩解了客流高峯期襄陽地區的鐵路壓力。襄州站主要是為了分流經漢丹-襄渝線至成都、十堰等東西方向的部分過路列車，而襄陽站則主要承擔焦柳線及由西往北方向的普速列車。

襄陽站：距襄州站約13公里，可乘坐23路公交車直達，駕車前往約20分鐘。

襄陽劉集機場：距襄州站約10公里，可乘坐310路公交車直達，駕車前往約15分鐘。

其他公共交通線路：市民和旅客可乘坐4路、9路、16路、23路、24路、52路、56路、59路、75路、310路、311路、541路、601路、襄陽三中專線等公交車線路，前往襄城、樊城、襄州和東津等城區。

襄州站與襄陽站錯綜發車，涵蓋了全天時段的出行時刻，滿足不同人羣的出行需求，襄陽至武漢初步實現動車公交化。鄂西生態文化旅遊圈（鄂西圈）將真正實現“一線串珠”區域發展新格局，同時對“八橫八縱”鐵路網建設具有積極意義。

襄陽東站投入運營以後，現襄州站已基本無停靠旅客列車。

襄州站的建設與原襄陽內燃機車廠、油庫、碴油廠等企業的鐵路專用線接軌，方便貨物運輸。此外，襄州站的開通結束了襄州區沒有火車客運站的歷史，大大方便了襄州片區旅客出行的需求。襄州站使襄陽鐵路交通運輸體系更加完善，對促進當地經濟社會發展具有非常重要的意義。