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裝配式鋼橋

鎖定
裝配式鋼橋(又稱貝雷鋼橋)有結構簡單、構件輕巧、運輸方便、組合靈活、架設快速、拆裝方便、構件可重複利用的特點,同時具備承載能力大、結構剛性強、疲勞壽命長等優點,並能根據工程設計需要組合成不同跨徑、類型和用途的橋樑,在國內外的軍事運輸、搶險救災、國防建設、水利工程、道路交通等領域發揮着重要作用,並得到廣泛的應用。 [1] 
中文名
裝配式鋼橋
別    名
貝雷鋼橋
特    點
結構簡單、構件輕巧、運輸方便
用    途
軍事運輸、搶險救災、國防建設

目錄

裝配式鋼橋起源

裝配式鋼橋起源於英國,最初由英國的唐納德·貝雷(Sir Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰初期設計,後改進為輕便100型鋼橋,經過長期使用後,發現100型鋼橋存在許多有待解決的問題,如木橋面易損、雙層架設不方便、承載力不足、橋面較窄、疲勞壽命較低等,20世紀90年代英國研製了200型裝配式鋼橋。

裝配式鋼橋國內發展

我國於20世紀60年代初期開始生產裝配式公路鋼橋(簡稱“321”公路鋼橋),後來引入英國美貝公司技術,也開始設計製造200型裝配式公路鋼橋。 [1] 
我國生產的200型系列鋼橋,不僅吸收了“321”鋼橋快速、經濟、適應面廣、組合結構系統性好、互換性強、容易組裝等優點,而且還在強度、剛度、抗疲勞性、穩定性和整體性能等方面,都有較大的改進和提高。但“321”鋼橋有它輕巧、靈活、快捷、經濟適應的突出優點,在一些跨徑較小、荷載不大的橋樑中仍在使用。國內出現了以200型系列鋼橋為主,“321”鋼橋並存的形勢。 [1] 
參考資料