裝卸率

裝卸率的具體確定，一般應按照習慣的正常裝卸速度，並根據實事求是的原則來確定。裝卸率的高低關係到完成裝卸任務的時間和運費水平，裝卸率規定過高或過低都不合適：規定過高，完不成裝卸任務，要承擔滯期費(demurrage charges)的損失；反之，規定過低，雖能提前完成裝卸任務，可得到船方的速遣費(despat chmoney)，但船方會因裝卸率低，船舶在港時間長而增加運費，致使租船人得不償失。因此，裝卸率的規定應適當。 ^[2] 

裝卸率就是每個工作日（按合同約定，有的按連續日Running Day，有的按工作日Working Day，有的按晴天工作日Weather Working Day）裝卸多少噸貨物。裝卸率直接影響到裝卸時間。

裝卸時間有以下幾種方式：連續日、工作日、連續8小時工作日、好天氣工作日、累計24小時工資日、連續24小時好天氣工作日。

裝卸時間超過合同規定的允許時間，則超過的時間為滯期時間；為補償船方因船舶延期所產生的損失，叫滯期費，由租船人付給船方的。

裝卸時間早於合同規定的允許時間，節省了船期；船方為了鼓勵租船人而付給的費用稱為速遣費，但並不是必須要付給租船人的，視合同規定為準。