裝備製造

2012年1月，國務院正式印發《工業轉型升級規劃(2011-2015年)》（以下簡稱《規劃》）。這是改革開放以來第一個把整個工業作為規劃對象，並且由國務院發佈實施的中長期規劃。在《規劃》確定的六大重點領域中，發展先進裝備製造業被定為“重中之重”。《規劃》指出先進裝備製造業範疇包括：關鍵基礎零部件及基礎製造裝備、重大智能製造裝備、節能和新能源汽車、船舶及海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用飛機、民用航天、節能環保和安全生產裝備、能源裝備等。

1、關鍵基礎零部件及基礎製造裝備。加強鑄、鍛、焊、熱處理和表面處理等基礎工藝研究，加強工藝裝備及檢測能力建設，提升關鍵零部件質量水平。推進智能控制系統、智能儀器儀表、關鍵零部件、精密工模具的創新發展，建設若干行業檢測試驗平台。繼續推進高檔數控機牀和基礎製造裝備重大科技專項實施，發展高精、高速、智能、複合、重型數控工作母機和特種加工機牀、大型數控成形衝壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎製造裝備，儘快提高我國高檔數控機牀和重大技術裝備的技術水平。

2、重大智能製造裝備。圍繞先進製造、交通、能源、環保與資源綜合利用等國民經濟重點領域發展需要，組織實施智能製造裝備創新發展工程和應用示範，集成創新一批以智能化成形和加工成套設備、冶金及石油石化成套設備、自動化物流成套設備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程製造裝備和離散型製造裝備，實現製造過程的智能化和綠色化。加快發展焊接、搬運、裝配等工業機器人，以及安防、深海作業、救援、醫療等專用機器人。到2015年，重大成套裝備及生產線系統集成水平得到大幅度提升。

3、節能和新能源汽車。堅持節能汽車與新能源汽車並舉，進一步提高傳統能源汽車節能環保和安全水平，加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發展。組織實施節能與新能源汽車創新發展工程，通過國家科技計劃（專項）有關研發工作，掌握先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術，突破動力電池、驅動電機及管理系統等核心技術，逐步建立和完善標準體系；持續跟蹤研究燃料電池汽車技術，因地制宜、適度發展替代燃料汽車。加快傳統汽車升級換代，提高污染物排放標準，減少污染物排放；穩步推進節能和新能源汽車試點示範，加快充、換電設施建設，積極探索市場推廣模式。完善新能源汽車准入管理，健全汽車節能管理制度。大力推動自主品牌發展，鼓勵優勢企業實施兼併重組，形成3-5傢俱有核心競爭力的大型汽車企業集團，前10強企業產業集中度達到90%。到2015年，節能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽車累計產銷量達到50萬輛。

4、船舶及海洋工程裝備。適應新的國際造船標準及規範，建立現代造船新模式，着力優化船舶產品結構，實施品牌發展戰略，加快推進散貨船、油船（含化學品船）、集裝箱船等主流船型升級換代。全面掌握液化天然氣船（LNG）等高技術船舶的設計建造技術，加強基礎共性技術和前瞻性技術研究，完善船舶科技創新體系。提升船舶配套水平，鞏固優勢配套產品市場地位，提升配套產品技術水平，完善關鍵設備二輪配套體系。重點突破深水裝備關鍵技術，大力發展海洋油氣礦產資源開發裝備，積極推進海水淡化和綜合利用以及海洋監測儀器設備產業化，打造珠三角、長三角和環渤海三大海洋工程裝備產業集聚區。組織實施綠色精品船舶、船舶動力系統集成、深海資源探採裝備、深海空間站等創新發展工程，全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。到2015年，主流船型本土化設備平均裝船率達到80%，海洋工程裝備世界市場份額提高到20%，船舶工業前10強企業產業集中度達到70%以上。

5、軌道交通裝備。以滿足客貨運輸需求和構建便捷、安全、高效的綜合運輸體系為導向，以快速客運網絡、大運量貨運通道和城市軌道交通工程建設為依託，大力發展具備節能、環保、安全優勢的時速200公里等級客運機車、大軸重長編組重載貨運列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務保障裝備。組織軌道交通裝備關鍵系統攻關，加速提升關鍵系統和核心技術的綜合能力。到2015年，軌道交通裝備達到世界先進水平。

6、民用飛機。堅持軍民結合、科技先行、質量第一和改革創新的原則，加快研製幹線飛機、支線飛機、大中型直升機、大型滅火和水上救援飛機、航空發動機、核心設備和系統。深入推進大型飛機重大科技專項的實施，全面開展大型飛機及其配套的發動機、機載設備、關鍵材料和基礎元器件研製，建立大型飛機研發標準和規範體系。實施支線飛機和通用航空產業創新發展工程，加快新支線飛機研製和改進改型，推進支線飛機產業化和精品化，研製新型支線飛機;發展中高端噴氣公務機，研製一批新型作業類通用飛機、多用途通用飛機、直升機、教練機、無人機及其他特種飛行器，積極發展通用航空服務。到2015年，航空工業銷售收入比2010年翻一番，國產單通道大型客機實現首飛，國產支線飛機、直升機和通用飛機市場佔有率明顯提高。

7、民用航天。完善我國現役運載火箭系列型譜，完成新一代運載火箭工程研製並實現首飛；實施先進上面級、多星上面級飛行演示驗證；啓動重型運載火箭和更大推力發動機關鍵技術攻關。實施月球探測、高分辨率對地觀測系統等國家科技重大專項。推進國家空間基礎設施建設，實施宇航產品型譜化與長壽命高可靠工程，發展新型對地觀測、通信廣播、新技術與科學實驗衞星，不斷完善應用衞星體系。進一步完善衞星地面系統建設，推進應用衞星和衞星應用由科研試驗型向業務服務型轉變。加強航天軍民兩用技術發展，拓展航天產品與服務出口市場，穩步提高衞星發射服務的國際市場份額。

8、節能環保和安全生產裝備。緊緊圍繞資源節約型、環境友好型社會建設需要，依託國家節能減排重點工程和節能環保產業重點工程，加快發展節能環保和資源循環利用技術和裝備。大力發展高效節能鍋爐窯爐、電機及拖動設備、餘熱餘壓利用和節能監測等節能裝備。重點發展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險廢棄物處理、環境監測儀器儀表、小城鎮分散型污水處理、畜禽養殖污染物資源化利用、污水處理設施運行儀器儀表等環保設備，推進重大環保裝備應用示範。加快發展生活垃圾分選、填埋、焚燒發電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備。圍繞“城市礦產”工程，發展高效智能拆解和分揀裝置及設備。推廣應用表面工程、快速熔覆成形等再製造裝備。發展先進、高效、可靠的檢測監控、安全避險、安全保護、個人防護、災害監控、特種安全設施及應急救援等安全裝備，發展安全、便捷的應急淨水等救災設備。

9、能源裝備。積極應用超臨界、超超臨界和循環流化牀等先進發電技術，加大水電裝備向高參數、大容量、巨型化轉變。大力發展特高壓等大容量、高效率先進輸變電技術裝備，推動智能電網關鍵設備的研製。推進大型先進壓水堆和高温氣冷堆國家科技重大專項實施，掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術。突破大規模儲能技術瓶頸，提升風電併網技術和主軸軸承等關鍵零部件技術水平，着力發展適應我國風場特徵的大功率陸地和海洋風電裝備。依託國家有關示範工程，提高太陽能光電、光熱轉換效率，加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產裝備的製造能力。推動生物質能源裝備和智能電網設備研發及產業化。掌握系統設計、壓縮機、電機和變頻控制系統的設計製造技術，實現油氣物探、測井、鑽井等重大裝備及天然氣液化關鍵設備的自主製造。

先進裝備製造中的“先進”兩字，至少應包括三個方面的內涵：

一是產業的先進性。即在全球設備生產體系中處於高端，具有較高的附加值和技術含量，通常指高技術設備或與新興產業配套的設備。

二是技術的先進性。這裏技術的先進性不僅包括掌握這些設備的生產技術比較困難，還包括集成此種設備時，需要比較複雜的系統方法和調試方法。

三是管理的先進性。即生產企業採用先進的管理方式方法和技術手段。

從技術角度説，先進裝備製造還包括三個特性：

一是集羣化。20世紀90年代以來，全球裝備製造業的集羣化趨勢不斷髮展，即同種產業或相關產業的製造企業在空間上有機地集聚在一起，通過不斷創新而贏得競爭優勢。

二是信息化。當前，世界裝備製造業正向全面信息化方向邁進，其新的發展趨勢表現為技術的融合化，產品的高技術化、高附加值化、智能化和系統化。

三是服務化。在用户產業的需求進入“多樣化”階段以後，裝備製造業從以“硬件(生產)”為中心向以“軟件(服務)”為中心的具有綜合工程能力(產品+服務)的產業轉變。

現代工程機械技術（機電液光訊一體化與智能化技術；製備技術的敏捷化、綠色化、智能化；電液傳動技術與系統；工程機械裝備智能控制技術；微細加工、光刻模型技術；）軌道交通裝備技術（大功率電力機車系統集成技術；城軌車輛系統集成技術；重再貨運機車轉向架技術；城軌車輛及重載高速機車異步牽引電動機制造技術；）新能源汽車技術（混合動力驅動技術，純電動驅動技術；電動車專用的各種傳感器和電子元件技術；電池管理系統集成技術；大功率伺服電動機設計製造技術）輸變電設備（特高壓直流輸變電設備技術交直流；特高壓交直流輸變電監控技術；區域電網柔性交流輸電技術；高温超導輸電設備製造技術）通用飛機總體設計、關鍵製造及總裝集成技術。近空間飛行器和衞星裝備及應用等。