補焊

當保護不良表面顏色超過規定時，雖然重熔可使焊縫變成銀白色，焊縫成形也好，但這是絕對不允許的。此時氧、氮不僅不會減少，還會由於表面富氧、氮層熔入焊縫內部，使焊縫氧氮含量增加，韌、塑性顯著降低。此時應將保護不良的這層焊縫加工掉，重新焊接。近縫區的氧化、氮化層也應用砂紙等清理乾淨。

鎢夾雜、裂紋和超過標準規定的氣孔應按照X射線檢驗所確定的位置來除掉，經檢查無缺陷後再進行補焊。補焊處仍需探傷檢查。

未焊透如果能從焊縫背面進行補焊，最好在背面進行。例如球形容器可用加工成特殊的鎢極伸向球內背面焊縫處進行補焊，補焊次數一般不超過兩次。 ^[1] 

(1)能修復各種原因引起損壞的零件，如磨損、破損、斷裂、裂紋、凹坑等；

(2)機械零件中常用金屬材料的大部分都可以用焊接方法修復；

(3)修復質量較高，有的零件修後更為耐用；

(4)生產率高，且成本較低；

(5)一般的焊修設備簡單，操作容易，且便於野外搶修。

(1)焊接變形和應力。補焊時對工件進行局部的、不均勻的加熱是產生焊接變形和應力的原因。變形量超過允許值時需矯正，這不但費時，有時甚至因矯正無效而報廢。為了防止和減少變形，常常需要採用一些專門的措施，例如利用反變形法（即焊接前，預先使焊件產生相反方向的變形，以抵消焊接後帶來的變形）控制變形、利用裝配和焊接順序來控制變形法等。

(2)焊接裂紋。裂紋是焊接缺陷中最危險的一種。鑄鐵和淬火鋼零件補焊時都容易產生裂紋，是焊修工作中需要注意的重點問題之一。

(3)氣孔。氣孔是焊接熔池中的氣體來不及溢出而留在焊縫中造成的孔洞，對焊縫強度和密封性都有影響。氣孔的形狀、大小、數量與母材的鋼種、焊條性質、補焊技術等均有關係。送修的零件中都有油、鏽等污物，焊前若清除不盡就容易引起氣孔。

(4)補焊接頭的強度。對一般鋼製的零件，此問題不大。但對已經熱處理強化過的材料，補焊時由於焊縫兩側母材受熱影響後要發生組織和相應的性能變化，接頭與母材等強度的要求就不容易達到。對小尺寸的零件，可用補焊後的整體熱處理來解決。大尺寸構件不可能進行整體熱處理，此時需要在焊接方法、焊接材料和工藝等方面採取一系列的措施，從而增加了補焊的難度。 ^[2] 

①對需要補焊的工件，應當分析原因，提出補焊工藝。注意補焊後焊縫性能和質量要求應與原焊縫或基體基本相同，補焊時應嚴格按制定的焊接工藝操作。

②補焊前應將缺陷清除乾淨，應用表面探傷方法予以確認。

③均勻開寬待補焊部位，表面平整便於施焊操作的坡口或凹槽，不允許有尖缺口，且兩端有一定的圓弧坡度。

④對裂縫進行補焊時，先要在裂縫兩端鑽止裂孔。止裂孔距裂縫端部10～15mm，孔徑為φ5~φ10mm。止裂孔深度應略超過裂縫深度。

⑤如需焊前預熱，預熱温度應較工件原焊接預熱温度提高50℃。

⑥要求熱處理的工件，如果在熱處理後進行補焊，應在補焊後重新進行熱處理。

⑦應對補焊後的工件及焊縫採用與工件及焊縫相同的方法進行檢查和試驗。

⑧同一部位補焊次數一般不宜超過2次。 ^[3] 

補焊應用有以下幾個方面：

(1)補焊各種已失效的零件，如因破損、折斷、裂紋等缺陷而不能繼續使用的零件；

(2)用補焊法挽救有缺陷的毛坯件，如鑄件中灼縮孔、夾砂、鍛件中的夾層等。 ^[2]