裏多運河

遺產名稱：裏多運河（Rideau Canal）

入選時間：2007年

遴選依據：文化遺產(i)(iv)

地理位置：N44 59 39.79 W75 45 54.45（裏多運河）

遺產編號：1221

裏多運河建成於1832年，連接渥太華河與安大略湖，東達大西洋，西面則通往北美五大湖區，建造的初衷是為替代聖勞倫斯河（St. Lawrence River），作為商業及戰略的重要通道。裏多運河（Rideau Canal）全長202公里，竣工於1832年的裏多運河包括47個石建水閘和53個水壩，是19世紀工程技術的奇蹟。裏多運河因其土木工程、建築和防禦工事結構中所體現的純正手工工藝而獲得世界遺產稱號。在概念、設計和保存狀態上，它是世界上最傑出的平流運河，也是最早為行駛蒸汽船而設計的運河之一。裏多運河是自19世紀建於北美以來，至今仍在繼續營運的最古老、最龐大的運河系統，在當時起着重要的運輸作用，目前它的絕大部分設施都還保持着170多年前的風貌。但現今運河已不能容納大型船隻通過，運河上有十座大橋橫跨東西兩岸。當年河上的水閘、水壩等石徹工程，現在成為歷史性文物。而運河沿途的綺麗風光更使其成為渥太華最迷人的觀光重點之一。

2007年，根據文化遺產遴選標準(i)(iv)，裏多運河被聯合國教科文組織世界遺產委員會批准作為文化遺產列入《世界遺產名錄》。

遴選依據標準(i):裏多運河是北美靜水運河保存最好的例子，它展示了歐洲靜水技術在北美的大規模使用。這是唯一一條可以追溯到19世紀早期北美運河建設時期的運河，它仍然沿着原來的路線運行，大部分原始結構完好無損。

遴選依據標準(Iv)：裏多運河是一個保存良好的重要例子，與人類歷史上一個重要階段的軍事目的有關--即控制北美大陸的戰爭。

裏多運河是建於19世紀初的一條偉大的運河，包含了麗多河和卡坦拉基河(Cataraqui)長達202公里的河段，北起渥太華，南接安大略湖金斯頓港。在英美兩國爭相控制這一區域之際，為戰略軍事目的開鑿了這條運河。裏多運河是首批專為蒸汽船設計的運河之一，防禦工事羣是它的另一個特色。1826年，在運河建造初期，英國人採用“靜水”技術，避免了大量挖掘工作，並建立了一連串的水庫和47座大型水閘，將水位抬高到適航深度。這是北美保存最完好的靜水運河，表明當時北美已大規模使用這項歐洲技術，是唯一一條始建於19世紀初北美大規模興建運河時代，流經途徑至今保持不變，且絕大多數原始構造完好無損的運河。運河上建有六座“碉堡”和一座要塞，後來又在多個閘站增建防禦性閘門和管理員值班室。在1846至1848年期間，為加固金斯頓港口的防禦工事建造了四個圓形石堡。裏多運河見證了為控制北美大陸發起的戰爭，具有重要的歷史價值。 ^{[1]  [2-3]} 

加拿大安大略省東南部的一條運河。連接渥太華河畔的渥太華和安大略湖濱的京斯頓(Kingston)。運河起自渥太華的西南面，溯裏多河而上到達裏多湖，再取道卡塔拉奎(Cataraqui)河進入安大略湖，全長202公里(125哩)，共有47座船閘。

裏多運河(Rideau Canal)全長202公里，由渥太華延伸至金斯頓。竣工於1832年的裏多運河包括47個石建水閘和53個水壩，是19世紀工程技術的奇蹟之一，由英國皇家工程師、海軍陸戰隊中校約翰·拜設計。秀麗的裏多河橫貫全城，為首都平添了幾分秀色。 ^[4] 

麗都運河被稱為是“美洲大陸北部爭奪控制權的見證”。1812年戰爭之後，英軍為了改善加拿大後方到前線的交通運輸，計劃在渥太華河和安大略湖之間修建一條運河，於是有了這條被稱為麗都運河的水道，一旦美軍再次入侵加拿大，英軍就可以使用蒸汽船隊快速地將兵源及戰略物資，通過渥太華河和麗都運河，從蒙特利爾一直運送到金斯敦的海軍基地。就可以在美加邊境和美軍大戰一場了。

1826年， 英軍指揮官約翰.拜帶隊來到今日渥太華國會山一帶屯墾，準備修建運河。雖然約翰.拜中校巧妙地利用了沿途的幾條河流和湖泊， 使用了先進的靜水運河技術，修了40多道船閘，大大地減少了施工量。這條202公里長的麗都運河，還是使用了數以千計的勞力，花了6年多時間才完工，運河的總造價超過了80萬英鎊。英國政府對約翰的超支非常地不滿，就將他解職並調回倫敦接受調查。從此，約翰.拜中校也就再也沒有機會回去看看他那心愛的麗都運河。四年之後，約翰.拜在他的家鄉悲涼地死去，留下了無限的愁悵。這個故事也有點類似丹麥人約恩·烏松和悉尼歌劇院的故事。直到2008年去世為止，他再也沒有回到悉尼，看一眼那大歌劇院的英姿。2007年，麗都運河被列入了世界遺產的名錄。同樣，悉尼歌劇院也在同一年進入了世界遺產的目錄。麗都運河變成了世界遺產，重新地喚起了人們對這條用一千名愛爾蘭和法裔勞工生命換來的運河的重新回憶，也讓人們重新想起了約翰.拜中校。

1812年戰爭之後，美國將其擴張的野心轉移去了西部和南部。美軍再也沒有向北面的加拿大發動戰爭。這樣，麗都運河修好後，在軍事上也就沒有了用武之地。不過，麗都運河在商業上還是很有用處的。渥太華出產的松木，就是通過麗都運河運送出去的。到了後來，勞倫斯河取代了麗都運河成為加拿大的主要運輸水道。從此，麗都運河就沉寂了下來。但是，約翰.拜中校為建運河而修建的定居點，卻熱鬧不減，因而變成了有名的拜城。拜城後來改名為渥太華，成了加拿大聯邦的首都，直到今日。 ^[5] 

裏多運河建成東達大西洋，西面則通往北美五大湖區，在當時來説，起重要的運輸作用。現今，運河已不能容納大型船隻通過，她貫穿整個市區，運河上有十座大橋橫跨東西兩岸。河西稱上城，居民多為英裔；河東稱下城，居民多為法裔。當年河上的水閘、水壩等石徹工程，現在成為歷史性文物。

現在，麗都運河最為人知的美譽當屬“世界最長的滑冰場”。每年2月中旬渥太華都會在冰凍後的麗多運河（Rideau Canal）舉辦熱鬧非凡的冬季狂歡節，冬慶節的所有活動都圍繞冰雪題材展開，它的特色除了有冰雕展、雪橇活動、破冰船之旅外，還有冰上曲棍球賽、雪鞋競走以及冰上駕馬比賽等精彩活動。冬慶節已經成為渥太華一個重要的標誌，同時也是整個北美洲地區最吸引人的冬季旅遊活動之一。而在世界最長的溜冰場-裏多運河上滑冰則是冬慶節中最具有特色的項目，冬季的渥太華已成為加拿大滑冰愛好者的首選之地。 ^[6] 

現在，麗都運河已成為渥太華著名的遊樂中心，春夏秋冬，四季皆有美景。 ^[5] 

雖然沒有埃及金字塔的古老雄渾，也沒有印度泰姬陵的堂皇富麗，渥太華的裏多運河(Rideau Canal)2007年也被聯合國教科文組織授予世界遺產稱號，成為加拿大的第14個世界遺產地。

現在，它最為人知的美譽當屬“世界最長的滑冰場”，但是聯合國教科文組織對它的評語是，“它是美洲大陸北部爭奪控制權的見證”。聯合國教科文組織的定名公函稱其為“北美保存最好的止水運河，佐證了這項歐洲技術在北美的大規模運用。它是上溯到十九世紀初北美大修運河時代，唯一還按原河道作業、其原有結構大部分保存完好的運河”。

它也是首都重要的旅遊資源，春、夏、秋三季可乘船遊覽觀光，冬季，冰上健兒可以在此一展身姿。每年深冬，著名的冬季狂歡節（Winter Carnival）就在結冰的裏多河上舉行。冰面上，各色的滑冰服穿梭來去，形成五彩人流。裏多河邊幾處公園中，屹立着嚴冬賜予人們的各式藝術品——除了獨具匠心、玲瓏剔透的冰雕外，還有巨大的、憨厚雄渾的雪雕。

交通　1～7、14、16、18路市內公共汽車。

新華網渥太華7月30日電（記者 石莉）加拿大第三屆裏多運河節30日在首都渥太華開幕。本屆運河節首次融入國際主題，中國被定為這一節慶活動的首個主賓國。

中國駐加拿大大使蘭立俊、加拿大聯邦政府代表羅亞爾·加利波、渥太華市長拉里·奧布賴恩及運河節組委會主席布萊爾·帕塔凱克等出席了開幕式。

在開幕式上，蘭立俊對中國被選為首個主賓國向運河節組委會表示感謝，並致辭説，中加建交40年來雙邊關係長足發展，各領域交流與合作取得顯著成果。隨着《中加旅遊目的地諒解備忘錄》的簽署，加拿大已成為中國公民海外旅遊目的地國。首批約400名中國遊客下個月將抵達加拿大，部分人將訪問渥太華並遊覽裏多運河。相信會有越來越多的中國人來加拿大觀光旅遊，也歡迎更多的加拿大人訪問中國。

奧布賴恩致辭時説：“近180年來，裏多運河一直是渥太華市最美的景觀和遺產。現在，它與另一處聯合國教科文組織世界遺產地——中國的長城結為友好景區。今年是加拿大與中國建交40週年。今天在中國的長城正在宣傳裏多運河，同時，我們在這裏的運河節宣傳長城。” ^[7]