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衡陽南嶽機場

鎖定
衡陽南嶽機場(Hengyang Nanyue Airport,IATA:HNY,ICAO:ZGHY)位於中國湖南省衡陽市衡南縣城雲集鎮,距離衡陽市中心16千米,為4C級國內支線機場 [1]  [31]  和湘中南地區航空中心 [33] 
2012年2月22日,中華人民共和國發展改革委員會通過衡陽南嶽機場可研報告,於2014年12月23日正式通航,定名為衡陽南嶽機場 [2]  。輻射衡陽、邵陽、永州、郴州、株洲等市人口超過2000萬 [26] 
衡陽南嶽機場現有一座航站樓,為T1(中國國內)共1.43萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為2600米;停機坪3.10萬平方米、機位11個 [2]  [22]  截至2019年1.月,共開通21條航線,通航城市達29個 [3] 
2019年,衡陽南嶽機場旅客吞吐量110.29萬人次,同比增長35.1%;貨郵吞吐量0.13萬噸,同比增長65.6%;起降架次1.11萬架次,同比增長28.3%;分別位居中國第101、第114、第124位 [4]  。2020年,南嶽機場排名全國機場第95位,成為CAPSE航空服務獎設立以來湖南地區第一家獲評最佳機場殊榮的單位 [25] 
中文名
衡陽南嶽機場
外文名
Hengyang Nanyue Airport
ICAO代碼
ZGHY
IATA代碼
HNY
通航日期
2014年12月23日
所屬地區
中國衡陽市
飛行區等級
4C級
機場類型
民用運輸機場
地區管理
中國民用航空中南地區管理局
航站樓面積
1.43萬平方米(截至2014年12月)
機位數量
11 個(截至2020年) [22] 
跑道長度
2600米,共1條(截至2014年12月)
航線數量
21條(截至2019年10月)
通航城市
29個(截至2019年1.月)
旅客吞吐量
110.29萬人次(2019年)
貨郵吞吐量
0.13萬噸(2019年)
起降架次
1.11萬架次(2019年)
運營機構
湖南省機場管理集團有限公司
衡陽南嶽機場有限責任公司
安全管理機構
衡陽市公安局南嶽機場分局

衡陽南嶽機場歷史沿革

衡陽南嶽機場通航
衡陽南嶽機場通航(3張)
2006年8月,時任中國民用航空局局長楊元元表示“十一五”期間興建衡陽、岳陽兩座機場 [5] 
2008年4月,衡陽新民用機場開始勘選場址。10月,衡陽新民用機場選址和預可行性研究工作開始進行 [5] 
衡陽南嶽機場航站樓
衡陽南嶽機場航站樓(15張)
2009年3月,中國民用航空局下發文件,正式確定雲集場址為衡陽民用機場建設的終選場址 [5]  。3月13日,中國民用航空局對衡陽新機場建設選址正式評審,評審會通過雲集場址為衡陽機場建設的終選場址,並命名為“衡陽南嶽機場” [6]  。4月,湖南省人民政府向中華人民共和國發展改革委員會、中華人民共和國中央軍事委員會上報《關於審批衡陽南嶽機場項目的請示》。5月27日,衡陽南嶽機場正式通過國家預可研評審。
2011年9月,衡陽南嶽機場的設計已經進入細節設計階段 [7] 
2012年1月7日,時任湖南省紀委書記楊敏之在衡南縣雲集鎮宣佈衡陽南嶽機場奠基 [8]  。5月30日,衡陽南嶽機場飛行區土石方工程五個標段同時舉行了動工儀式 [9] 
2014年12月23日正式通航,定名為衡陽南嶽機場。 [2] 
2019年1月31日,衡陽南嶽機場站坪擴建工程項目正式獲批 [10] 

衡陽南嶽機場硬件設施

2014年,衡陽南嶽機場飛行區等級為4C,跑道一條,標準為長2600寬45米,站坪機位數5個,航站樓14300平方米;停車場一個,面積7300平方米,貨運站300平方米,6744平方米的輔助生產、辦公及生活服務設施,航管樓800平方米,並建設通信導航、助航燈光及其配套設施,工程概算總投資為8.9億元 [11] 
衡陽南嶽機場客運航站樓部分設計參數
航站樓
總建築面積
(平方米)
機位數量
(個)
投用日期
T1
(中國國內)
14300
5
2014年12月
參考資料 [11] 
2020年2月25日,新擴建站坪總面積49670平方米,新增垂直聯絡道2條,C類自滑進出機位6個和部分滑行道,可滿足波音737--900或空客321及以下機型航空器停放,並配齊通信、視頻監控、助航燈光及其相關配套設施,衡陽機場C類機位總數量達到11個,可滿足年航班起降2萬餘架次。 [22] 

衡陽南嶽機場運營情況

衡陽南嶽機場航線航點

截至2019年3月,衡陽南嶽機場已開通中國國內外通航城市29個。
  • 中國國內客運航點
航空公司
航點
中國國際航空
北京(首都)
中國南方航空集團有限公司
珠海、大連、重慶、福州
西安、三亞、青島、揭陽(潮汕)
海口、蘭州、杭州、烏魯木齊
濟南、貴陽、南寧
上海(浦東)、昆明
成都、泉州、麗江、寧波、温州
青島航空
温州、德宏
天津航空
西安、鄭州、天津、西安、惠州
重慶、貴陽、温州、煙台
廈門航空
廈門
吉祥航空
南京、北海、衡陽、湛江
太原、西雙版納
北京(大興)
首都航空
三亞、瀋陽
參考資料 [3]  [12]  [23-24] 

衡陽南嶽機場人工值機

據2019年7月中國東方航空官網信息顯示,衡陽南嶽機場航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續 [13] 

衡陽南嶽機場便民設施

區域
設施
方位指引
出發區域
經濟艙櫃枱
二樓出發大廳1-5號值機櫃台
頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃枱、值機主任櫃枱
二樓出發大廳6號值機櫃台
問詢櫃枱
二樓出發廳6號櫃枱旁
售票櫃枱
二樓出發廳問詢櫃枱旁
超大超限行李櫃枱、特殊旅客服務櫃枱
二樓出發廳售票櫃枱旁
候機區域
頭等艙休息室
二樓候機廳問詢台左側第一間
VIP貴賓休息室
二樓候機廳問詢台左側第二間
育嬰室
二樓候機廳問詢台左側第三間
自動飲水機
二樓出發廳問詢台左側及右側各一處
到達區域
行李查詢室
一樓到達廳2號行李轉盤旁
行李提取轉盤
一樓到達廳1-2號行李轉盤
參考資料 [14] 

衡陽南嶽機場客貨運量

年份
旅客吞吐量
(萬人次)
年增長率
(百分比)
貨郵吞吐量
(萬噸)
年增長率
(百分比)
飛行架次
(萬架次)
年增長率
(百分比)
2014
0.09
--------
--------
--------
0.001
--------
2015
11.45
11729.6
0.04
--------
0.13
7222.2
2016
31.15
172.1
0.08
82.2
0.36
176.5
2017
47.05
51.0
0.06
-31.7
0.49
36.2
2018
81.62
73.5
0.07
26.2
0.86
74.2
2019
110.29
35.1
0.13
65.6
1.11
28.3
參考資料 [3] 

衡陽南嶽機場特色服務

  • 網上乘機
自2017年8月4日起,衡陽南嶽機場開通網上乘機,步驟為:關注微信公眾號“湖南機場航享e+”或下載航旅縱橫APP,點擊值機選座,填寫個人信息,生成二維碼,在安檢和登機口出示該二維碼,即可乘機 [15] 

衡陽南嶽機場交通換乘

衡陽南嶽機場機場大巴

運行線路
衡陽南嶽機場-中心汽車站線
票價
10元
售票方式
航站樓一樓到達層
機場候車點
衡陽南嶽機場一層達到廳2號出口
運營時間
08:30-20:30
行駛路線
機場、雁峯區政府、湘南汽配城、蓮湖廣場、晶珠廣場、南華大學、華南城市廣場、中心汽車站
參考資料 [16] 

衡陽南嶽機場公交線路

據2019年7月衡陽南嶽機場官網信息顯示,衡陽南嶽機場公交線路共有4條 [17] 
線路名稱
衡南縣城1路
購票位置
候機樓到達出口公交站
候機樓到達出口公交站
候機樓到達出口公交站
機場蒸湘南路邊
行駛方向
機場-南華大學新校區
機場-高鐵衡陽東站
機場-雲市路口
機場候車點
航站樓一樓到達層
航站樓一樓到達層
航站樓一樓到達層
機場高架橋入口處
首班車
07:15
07:15
08:50
06:30
末班車
18:00
18:30
20:10
18:30
發車間隔
10—15分鐘一趟
10-15分鐘一趟
40分鐘一趟
10—15分鐘一趟
行駛路線
南嶽機場、台灣工業園、南郊公園、雲沙詩意西、雷公塘、三化、東三角線、衡陽火車站
南嶽機場、台灣工業園、雁峯區政府、湘南汽配城、衡陽商業步行街、華新汽車站、南華大學新校區
南嶽機場、雲集大道、雲集鎮、雲市路口、東陽渡、高鐵學院、白漁潭水電站、高鐵衡陽東站
南嶽機場、雲集大道、雲峯路、正德路、新塘路、黃金路、雅園路、雲集大橋、迎賓路、雲市路口
票價
3元
3元
5元
1元
參考資料 [17] 

衡陽南嶽機場出租汽車

乘坐位置
航站樓到達層一樓的士專用通道
收費標準
2千米內6元,每0.5千米跳錶
温馨提示:對拒載、不打表、繞道、甩客等違規行為進行舉報投訴。
參考資料 [18] 

衡陽南嶽機場停車場

據2019年7月衡陽南嶽機場官網信息顯示,衡陽南嶽機場停車場位於航站樓前坪,收費標準暫為免費開放 [19] 

衡陽南嶽機場發展動態

2019年,南嶽機場全年完成運輸起降11094架次、旅客吞吐量1102857人次、貨郵吞吐量1258.6噸,與2018年同期分別增長28.4%、35.1%、65.6%;進出港平均客座率80.4%,同比增長2.5個百分點;放行正常率達92.31%。 [29] 
2020年,衡陽南嶽機場完成旅客吞吐量860850人次,較2019年同期1102857人次,降低21.9%,全國機場排名第95名;貨郵吞吐量完成1523.6噸,較2019年同期1258.6噸增加21.1%,全國機場排名第100名。起降10724架次,較2019年同期11095架次降低3.3%,全國機場排名第116名 [27] 
2022年6月,衡陽南嶽機場榮獲第八屆CAPSE航空服務最佳機場獎,成為CAPSE航空服務獎設立以來湖南地區第一家獲評最佳機場殊榮的單位 [28] 
2022年9月,衡陽南嶽機場榮獲“2021年度100-200萬量級服務質量優秀機場”獎項 [30] 
2023年,南嶽機場航班起降9204架次,旅客吞吐量89.1萬人次,貨郵吞吐量336噸 [32]  ,同比分別增長41.9%、113.7%、130.9%,其中,航班架次及旅客吞吐量在省內支線機場中僅次於張家界機場,貨郵吞吐量在省內支線機場排名第一。

衡陽南嶽機場建設規劃

截至2019年1月31日,中國共產黨衡陽市委員會、衡陽市人民政府決定對南嶽機場進行一期擴建,並納入衡陽市“十三五”期間重大基礎設施建設項目,擬按照滿足旅客吞吐量200萬人次的使用需求對站坪進行擴容,估算投資1.86億元,新建6個C類機位,增設2條垂直聯絡道,相應配套建設助航燈光、站坪供電、消防及監控等設施,增配4輛特種車輛 [10] 

衡陽南嶽機場價值意義

衡陽南嶽機場的建成有利於完善華南北部地區和湖南機場的佈局,填補湘中南地區民用機場的空白,進一步改變湘中南地區的交通面貌,加速中南地區人流、物流、資金流的流動,促進華南北部地區區域經濟的發展。
同時也是重構衡陽空中走廊,形成國際水陸空大立體交通格局的關鍵一步,既可以服務890萬衡陽人民,又可以通過以衡陽為核心的高鐵、高速公路,輻射邵陽、永州、郴州、婁底、株洲五市2000多萬人口的廣大區域,帶來各種商品、人員、物資的巨大流通增加,進一步刺激周邊特別是機場所在地衡南雲集地方經濟的發展,促使雲集經濟的加發展 [20]  。(騰訊網 評
衡陽南嶽機場對南嶽區經濟產生極大的拉動效應,為進一步唱響南嶽衡山品牌奠定了良好的基礎,進一步刺激周邊地區產業羣合理佈局,特別是將帶動機場所在地縣域經濟的快速增長,社會效益巨大,輻射效應進一步凸現 [21]  。(中國新聞網 評
參考資料
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