衝翼艇

衝翼艇是一種將飛機與艦艇的性能融為一體的艇。它既能掠水面或地面高速航行，又能在水面或地面停泊和起降。衝翼艇的基本原理是利用尾緣和兩端側壁觸水，使氣流在衝翼下表面完成阻塞而造成衝壓升力。它具有航速高，超低空性能好，不易被雷達發現，適航性好，機動性強，兩棲性能好，還有一點更是其他艦艇不具備的，就是魚雷和水雷無法對它進行攻擊。 ^[2] 

衝翼艇大致有三種類型，一是動力氣墊型，該型是將裝置在艇前部的發動機附加一個仰角，使其噴射的氣流偏向下方，給後面的主翼提供起飛時升離水面的附加氣墊壓力；二是地效翼型，外形如飛機，艇體兩側有巨大的“機翼”，在貼近水面飛行時獲得升力，升離水面飛行；三是翼化身型，艇體被做成機翼形狀，利用高速運行時艇體產生的巨大升力。 ^[3] 

衝翼艇飛行原理如下：衝翼艇是利用航行時貼近水面的艇翼的表面效應所產生的空氣升力使艇體脱離水面。在接近水面的空氣中飛行的一種特殊的高速船舶。衝翼艇裝有寬大的機翼。當艇在水面高速運動時，流經機翼與水面的空氣流由於受到突然阻滯，機翼下面的壓力升高，形成氣墊，把艇體托出水面；再靠空氣螺旋槳或渦輪噴氣發動機推進飛行。如果升力超過艇的重量，衝翼艇就能飛離水面。

一般衝翼艇在空中飛行時，機翼下面的高壓氣流會向機翼兩邊擴展，繞過兩邊翼梢，到達上翼面，形成渦流，產生阻力。但是當機翼貼近水面飛行時，由於水面阻滯了氣流向兩側擴展，大大削弱了機翼的渦流，使阻力大為下降。所以衝翼艇能高速沿水面滑行，並且能穩定地做超低空飛行。 ^[4] 

衝翼艇(ram wing boat)，也稱作氣翼艇(aerofoilboat)，是一種依靠艇與水面之間壓縮“氣墊”離開水面而又貼近水面飛行的水上交通工具。衝翼艇航速高，航行平穩，是極為理想的客船。在軍事上，衝翼艇超低空飛行，能躲避敵方雷達搜索，也能擺脱敵人潛艇跟蹤，隱蔽性好。衝翼艇裝上相應的起落裝置，還可以在水、陸、冰雪、沙漠和沼澤地上起飛及降落，成為多用途的高速運輸工具。從二十世紀六十年代起，許多國家相繼製造出衝翼試驗艇，最高航速達每小時300多公里。 ^[4] 

前蘇聯研製的“裏海怪物”式衝翼艇，艇長120米，寬40米，總重500噸，航程11260公里，最高時速300海里，飛行高度7～15米，可載800～900名戰鬥人員。衝翼艇主要用途是在沿海、島嶼和海上編隊之間實施快速機動與補給，可在兩棲登陸中輸送登陸兵，實施戰鬥支援或擔負保護任務。還可在海上編隊中執行偵察、巡邏、反潛、反雷和救生等任務，裝備導彈後，還可擔負海上進攻作戰任務。 ^[2] 

近年來，俄羅斯又宣佈建成了世界上最大的“鷹”級沿海客運衝翼艇，全長58米，最大起飛重125噸，最大商載28噸；內設兩層客艙，每層可乘150人；航速為每小時400千米，航程可達2000千米。還建成了一種“河上客車”雙體衝翼艇。這種船吸收了雙體船的優點，與單體船比較，提高了有效荷載量及航行的穩定性與安全性。我國試製出“信天翁”1型衝翼艇，在1989年第三屆布魯塞爾（尤里卡）世界發明博覽會上獲得發明金獎。 ^[3]