行駛

1. 奔走。

清王士禛 《池北偶談·談異七·白毫》：“ 濟寧 人某，充總河承舍，畜一驢，日行五百里，往返京師僅五日，二耳中有白毫，各長五、六寸，行駛則挺出。”

2. 謂車船行進。

清 平步青 《霞外攟屑·掌故·陳侍御奏摺》：“夷船之堅益求堅，因在海中行駛之故。” 魯彥 《屋頂下》：“她曾在風濤怒號中把着舵，行駛過許多許多年月，現在的生活，彷彿在綠波上盪漾小舟 ^[1]  。”

傳動系統的存在解決了發動機特性與汽車使用對發動機要求之間的矛盾。為使汽車運動，還需要行駛系統。 

汽車是一種輪式車輛，它靠帶橡膠輪胎的車輪在地面上滾動行駛。有的汽車左右兩側的車輪將在一根軸（也叫車橋）上，再通過彈性懸掛架（包括彈簧、減震器等）與車架（或承載式車身）相連接，以緩和不平地面對汽車的衝擊力並衰減汽車的振動。車架是汽車的一個基架，汽車上所有機件都直接或間接與之相連接。上述這些機件，就構成了汽車的行駛系統。也就是説，汽車行駛系統一般由車架、車橋、車輪和懸架等幾部分組成 ^[2]  。 

 1、除了具有承載車身的汽車外，作為汽車基架的車架，要直接或間接安裝汽車上所有機件，並承受這些機件的重力、力及力矩，如發動機、變速器等支點的反力矩等。

 2、傳遞汽車與地面間的各種力，包括垂直、縱向、橫向力等。

 3、行駛系統的彈性懸架可以使汽車在各種不平路面上能以較高速度平穩行駛。 

4、汽車行駛系統對汽車經濟性、操縱穩定性及通過性的提高也具有重要影響。輪式汽車是通過車輪與路面的接觸而實現運動的。車輪和分別支承在車橋和上。為減少汽車在此平路面上行駛時車身所受到的衝擊及車身的振動，車橋和又通過彈性懸架和車架連接。車架是全車的裝配基體。行駛系統將整個汽車連接成一體 ^[3]  。