行商

行商

1.經營商業。 宋 張世南 《遊宦紀聞》卷八：“仕宦之身，天涯海畔；行商之身，南州北縣。” 艾青 《駱駝》詩：“他們從塞外帶來黃金白銀，又從南方運回了異國機械的產物；而駱駝做了他們行商的船隻。”

2.外出經營的流動商人。“坐商”的對稱。 唐 韓愈 《祭湘君夫人文》：“居民、行商不來祭享，輒敢以私錢十萬修而作之。” 宋 范成大 《題南塘客舍》詩：“君看坐賈行商輩，誰復從容唱《渭城》？” 清 顧炎武 《錢糧論上》：“今若於通都大邑行商麕集之地，雖盡徵之以銀，而民不告病。” 范文瀾 蔡美彪 等《中國通史》第三編第一章第二節：“ 唐 朝後期，皇室通過行商徵購宮廷需用的貨物，稱為‘宮市’。”參見“ 坐商 ”。

經營對外貿易的機構為“行商”，是清政府特許的專營進出口貿易的中國商人。

幫客，也叫“幫會”，是帶着貨物長途販運的團體。其中，有些是以同鄉關係結成幫的，如京幫、津幫、山東幫、山西幫、川幫、陝幫、涇陽幫等。有些是因所販運的貨物種類結成的，如鹽幫、糧食幫。也有因運輸工具而結的，如車幫、馬幫、船幫。每一隊幫客中，都有首領指揮一切。幫內都有各自的規矩。廂客和邊客，是兩種特珠的行商。攤販將作專節記述，在此不贅及。

舊時，關中西部，如乾縣、禮泉、岐山一帶的農民，常以村莊為單位，結成商隊，在陝、甘兩省之間販運糧食，他們把關中的小麥運抵甘肅，而將對方的養麥、穀子、食鹽等販回陝西。其運輸工具，主要是“狗脊樑車”，這是一種獨輪手推車。他們之所以要結隊而行，主要是為了途中彼此有所照應。他們的隊伍離開家鄉時，要在村口燒一堆火，人人都要從火上躍過。他們認為這樣會把鬼嚇跑，會使商隊一路平安。 販運途中， 商隊常在天麻麻亮時上路，直到半夜三更才入旅店投宿。他們説：“不怕慢，單怕站(停)，一站就是二里半。”所以他們寧可在路上走慢些，也要儘量縮短途中休息時間。由於勞累過度，所以語言生硬、冷、犟。他們聊天時，局外人會以為是在吵架。糧食運到目的地後，躉賣給當地的莊主(坐商)，由莊主零售。

舊時，陝西省的鹽幫，分頭販運食鹽。花馬池，在定邊縣城西北約13公里的鹽場堡，藴藏着豐富的食鹽，是陝西省的池鹽產地。從明代起，這裏食鹽的行銷已有固定區域，以陝北和關中為主。鹽幫南下販鹽時，都用毛驢馱運。來往於關中一寧夏之間的鹽幫，用“板軲轆車”(一種平板車)送輸。來往於陝南一四川，陝南一甘肅南部的鹽幫，因道路崎嶇，不易馱運，無法行車，都背運。清代嚴禁走私食鹽。所以鹽幫秘密販運，有些鹽幫僱刀客護送。人民國後，官府允許在交税後自行出售，鹽幫公開化，鹽價下跌。

舊時，陝西省勉縣有一個“鹽酒行”，專門收購甘肅酒幫、鹽幫的商品進行批發。酒幫從甘肅省徽縣販運大麴酒。徽縣與陝西省略陽縣相鄰，座落在叢山峻嶺之中，道路崎嶇難行。酒幫多用酒簍裝徽縣大麴，揹負而行。每人手持一個丁字形的“搭杵”。如感覺累時。便將搭杵支在酒簍下面就地休息。他們多腳穿麻鞋，腿裹粗毛綁腿，人稱“毛家呆”。酒幫多由二三十人組成。每一幫有一個領頭的，由他發號施令，説歇就歇，説行就行。幫客們帶有乾糧，餓時就冷水而食。到達目的地後，住在商行為他們準備的草鋪上，可以在公用廚灶上做飯。商行的夥計要用鐵簽在酒簍蓋上戳一個小眼，用麥杆吸酒品嚐，經查認為合格後，方付錢給酒幫。酒幫臨走前還要燒香叩頭拜神靈，祈求保佑一路平安。

陝西省漢江、丹江船運發達，舊時多有船幫。幫內講江湖義氣，提倡有福共享、有難同當。船幫忌諱很多，例如：忌言“沉”，所以船幫首領不可姓陳；忌言“翻”，因而吃魚時忌翻個；為了避免聯想到船底朝天，忌諱倒扣放置碗、盆；為了不致聯想到船破，忌諱吃飯使用破碗。舊時，幫會有會館，主要以館址的房屋供幫客聚會或寄宿。清朝末年，丹風縣龍駒寨商業行分為鹽幫、河南幫、坐地幫、船幫等，其中船幫地位最低。每年農曆六月初六逢會，與會期間，其它幫會經常侮辱船幫。 有一年， 船幫因風雨阻隔，未及洗腳便匆匆到會。其它幫會藉機刁難，誣稱船幫是“花腿子”、“下賤幫會”，激起船幫義憤。船幫當即邀約所屬500餘船户和搬運工人，集資興建自己的會館，規定從每運一件貨物的報酬中抽三個銅錢，經過多年努力，終於在光緒十七年(1891)建成了會館——平浪官，俗稱“花廟”。花廟規模宏大，木雕精美，現為陝西省重點文物保護單位。