蝸輪減速器

它是一種動力傳遞元件，可與普通電機、無級變速器等傳動產品配套使用。蝸輪減速器機架的選用。原則上是根據減速器輸出軸徑的大小來確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架，蝸輪減速器的安裝尺寸與機架不符時，在一定範圍內可以調速接板與減速器的聯接，滿足用户要求。無支點機加強。機加強本身無軸的支承點。攪拌軸是以蝸輪減速器輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，可用於傳遞小功率，不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。

1、對蝸輪減速器不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞；定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。如正常使用時，潤滑油的最高温度應小於85℃。油温温升變化異常，產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查，排除故障後，方可繼續使用。

2.第一次使用或新更換蝸桿副、運轉150-400小時後更換潤滑油，以後的換油時， 蝸輪減速器週期小於或等於4000小時。注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。

3.定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。減速器工作環境温度為-40～+40℃。當環境温度低於0℃時，啓動前潤滑油必須加熱到0℃以上或採用低凝固點的潤滑油。

也叫速比，是減速機一項很重要的參數，他的計算方法是：減速比=輸入轉速/輸出轉速。一般標準的減速機是1：1、1：2、1：3、1：4、1：5、1：10、1：15、1：20、1：25：1：30、1：35、1：40......如此類推下去，有的公司也會根據客户的需求對減速機進行調整定做。

很多工程師會説幾P幾P的減速機，其實這就是功率，一P等於750W，二P等於1500W……以此類推

級數：這裏指減速機齒輪級數，分二級、四級、六級、八級......極數越多，轉速越慢，但扭力越高，我們較為常用的是4級減速機，對應的就是4級電機了。

在滿負載情況下，減速機的傳遞效率，這是一個很重要的參數，要根據自己的實用情況進行選擇。

減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間，一般質量過關的減速機如果不是使用不當或使用環境不對、高額負載，使用壽命都比較長。

是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。

單位分貝dB（A），此數值是在輸入轉速2000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。

將輸入端固定，使輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙，也稱“背隙”。單位是“弧分”，即一度的1/60。

蝸輪減速器分為常見的鑄鐵蝸輪減速器與鋁合金蝸輪減速器兩種。

蝸輪減速器通常用於高轉矩低轉速的傳動機構，將電動機以及其它較高轉速的動力通過蝸輪減速器後，使轉速降下來，並提高輸出轉矩。把蝸輪減速器安裝於電動機與工作機組之間，由電動機輸送動力，蝸輪減速器降速，從而把轉速以及轉矩由輸出軸傳遞至工作機組。

蝸輪減速器傳動級數分為雙級與單級，可根據機械設備的實際需求來選傳動級數，而蝸輪減速器通常與馬達、變速機配套使用。而單進雙軸的蝸輪減速器，也可在其輸入兩端裝置電磁離合器與電磁剎車器，形成一款減速、剎車、離合等功能兼備的優越減速機離合剎車組合。

1.可按實際要求採用多種安裝形式，六個面均能安裝。

2.安裝必須牢固，可靠。

3.原動機、減速器的工作機構之間須仔細對中，誤差不得大於所用聯軸器的許用補差。

4.安裝後用手轉動，必須靈活、無卡滯現象。

新減速器使用時，於連轉300小時後，需更換新油，其後每使用2500小時需換油，但在使用過程中仍應定期檢查油的質量，若油有雜質，老化，變質情況，必須隨時更換。

減速器應使用固定品牌、號碼之齒輪油，不應將不同品牌、號碼或不同類型的油相混合使用。在換油過程中，應先將減速機內部清除乾淨，再注入新油。

在使用期間，當發現油温過高（超過80℃以上）時，以及有不正常的噪音等現象，應立即停止使用，對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油後，才可以繼續使用。

如果極端寒冷如-10℃以下，在選型時就需考慮環温對減速器的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對蝸輪減速器的潤滑保養非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。

正確的保養使用蝸輪減速器，才能最大限度的發揮出其功用。