蘭渝鐵路梅嶺關隧道

位於川、陝、甘三省交界處廣元市的蘭渝鐵路梅嶺關隧道，穿越川東北高瓦斯油氣區，東距九龍山氣田約30公里，西距射箭河氣田約10公里。設計為單洞雙線，單洞雙線總長16500多米，最大埋深407米，是蘭渝鐵路全線的關鍵控制性工程，也是我國在建的最長高瓦斯高風險隧道。

梅嶺關隧道岩層中天然氣的絕對湧出量高達每分鐘3．03立方米，瓦斯壓力超過了0．20兆帕，瓦斯濃度最高時達到了1．3%。這麼高的有害氣體濃度和瓦斯壓力，在我國的鐵路隧道建設中極其罕見。

自2009年10月隧道破土動工以來，建設、設計、施工和科研部門聯合展開攻堅，嚴格按照“超前鑽孔探瓦斯、晝夜監控測瓦斯、嚴控火源防瓦斯、加強通風治瓦斯”的綜合防治原則，有效改善施工環境，防止瓦斯突出爆炸，按期安全打通了梅嶺關隧道。

總投資約800億元的蘭渝鐵路連接了甘肅、四川、陝西和重慶四地的22個縣（區），正線全長約855公里，其中橋樑和隧道的長度約750公里。開通運營後，蘭州到重慶的行車時間將由22個小時，縮短為6個半小時，將構成我國連接西北、西南、華南和東南沿海的鐵路大通道。