蘭州中川國際機場

1968年，蘭州中川國際機場始建。

1970年7月26日，蘭州中川機場首航成功，第一架降落的飛機為伊爾-14。

1997年6月15日，蘭州中川機場擴建工程開工建設。

2001年，蘭州中川機場擴建工程完工並投入使用 ^[4]  。

2010年12月27日，蘭州中川機場二期擴建工程正式開工 ^[5]  。

2011年6月26日，蘭州中川機場T2航站樓正式開工建設，初步設計批覆概算投資14.88億元。

2013年11月18日，蘭州中川機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次，標誌蘭州中川機場正式躋身大型航空港行列 ^[4]  。

2014年2月11日，蘭州中川機場獲批更名蘭州中川國際機場 ^[57]  ；11月25日，蘭州中川國際機場二期擴建工程可行性研究報告獲得國家發展改革委批覆。

2015年1月18日，蘭州中川國際機場二期擴建工程順利竣工驗收；2月4日，蘭州中川國際機場T2航站樓開始運行 ^[6]  ；12月31日，旅客吞吐量突破800萬人次，全年蘭州中川國際機場出入境旅客近20萬，增長90%。

2016年7月2日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量較2015年提前54天突破500萬人次大關 ^[7]  ；同年7月，蘭州中川國際機場單月旅客吞吐量首次突破100萬人次，完成106萬人次 ^[8]  ；10月13日，蘭州中川國際機場4000米跑道順利完成了標誌線、助航燈光、導航台站的切換，並正式開放投運，標誌着蘭州中川國際機場二期擴建工程全面完工 ^[9]  ；11月28日上午11時30分，隨着由貴陽飛抵蘭州的MU2190航班平穩降落，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，標誌着蘭州中川國際機場正式跨入全國大型繁忙機場行列 ^[2]  。

2017年4月，《蘭州中川國際機場總體規劃》獲民航西北地區管理局批覆，為蘭州中川國際機場三期擴建奠定基礎 ^[10]  。

2019年2月，國家發改委通過《關於甘肅蘭州機場三期擴建工程項目建議書的批覆》，同意實施蘭州中川國際機場三期擴建工程，以提升蘭州中川國際機場的綜合保障能力和服務水平，適應航空業務量快速增長需要，完善區域綜合交通運輸體系。蘭州中川國際機場三期擴建工程項目總投資約316.9億元 ^[11]  ；12月25日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破1500萬人次，年中轉旅客量突破100萬人次。 ^[3] 

2020年2月17日，國家發展改革委發佈關於蘭州中川機場三期擴建工程可行性研究報告的批覆，同意實施蘭州中川機場三期擴建工程 ^[12]  ；6月29日，民航西北地區管理局、甘肅省發改委批覆蘭州中川國際場三期擴建工程初步設計及概算 ^[37]  ；9月9日，蘭州中川國際場三期擴建工程開工建設 ^[37]  。

2021年9月26日，蘭州中川國際機場三期擴建工程空管工程項目開工建設 ^[38]  ；12月28日，蘭州中川國際機場三期擴建工程航站樓工程D指廊鋼結構屋蓋桁架封頂 ^[39]  。

2022年7月17日零時起，蘭州中川國際機場所有出港旅客乘機手續、安全檢查業務調整至T2航站樓辦理，T1航站樓進港旅客通道、登機口正常開放 ^[43]  ；7月28日，蘭州中川國際機場三期擴建工程航站樓混凝土主體結構全面封頂 ^[44]  ；8月31日，新建蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路項目中川機場T3站工程混凝土主體結構全面封頂，進入裝飾裝修階段 ^[45]  ；9月26日零時起，蘭州中川國際機場安檢等級全面提升 ^[48]  。

2023年1月26日，9C7505航班從蘭州中川國際機場啓程飛往泰國曼谷，成為近三年蘭州機場起飛的西北地區首條東南亞國際客運航線，標誌着蘭州機場國際航班航線逐步正式恢復 ^[50]  ；2月18日，蘭州中川國際機場三期擴建工程T3航站樓主體結構合攏，航站樓主體結構施工完成 ^[51]  ；3月，蘭州中川國際機場三期擴建飛行區保障區中深層地巖熱供熱工程開工 ^[52]  ；4月11日，俄羅斯伏爾加第聶伯航空公司一架IL76型全貨機承載着近45噸貨物，從蘭州中川國際機場起飛飛往莫斯科，標誌着蘭州至莫斯科國際貨運航線正式開通運營 ^[53]  ；6月，中川機場T3航站樓連接線建設項目通過驗收 ^[54]  ；7月，蘭州中川國際機場T3航站樓二次結構項目基本完工 ^[56]  ；8月23日，甘肅首條連接中亞國家的國際貨運航線順利打通，從蘭州中川機場發往阿拉木圖 ^[59]  ；9月，新建蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路實現全線隧道貫通 ^[60]  ；11月14日，蘭州中川國際機場三期擴建工程第四次調度會議公佈，2024年7月31日蘭州中川國際機場三期擴建工程將實現全面竣工 ^[63]  ；12月10日，據甘肅省民航機場集團有限公司數據，自蘭州中川國際機場三期擴建工程開工以來，已累計完成投資287.65億元，佔概算總投資334.38億元的86.02% ^[65]  。

2024年2月，蘭州中川國際機場三期擴建工程全面復工復產 ^[70]  。

蘭州中川國際機場T1、T2航站樓面積約9萬平方米，40個停機位 ^[13]  。

T1航站樓位於跑道西側中心位置，建築面積約2.75萬平方米，其中國際廳面積約4000平方米。短指廊停機方式，設8座登機橋。站坪長544.5米，寬191.4米，水泥混凝土結構，站坪機位數11個（6D5C），其中8架飛機（5D3C）自滑進、推出，3架飛機（1D2C）自滑進出。

T2航站樓總體造型為黃河邊一隻展翅飛翔的鴻雁，位於T1航站樓的南側，面積61100㎡，容量可滿足2016年旅客吞吐量約650萬人次需要。航站樓採用兩層（局部3層）的T型指廊式構型，指廊設置6個D類機位和3個C類機位，新安裝12個旅客登機口、30個值機櫃台、安裝9部旅客登機廊橋並建設成民航安全檢查系統，行李系統等25個新建系統工程 ^[14]  。

蘭州中川國際機場有1條跑道，跑道長4000米，寬60米，兩側各設7.5米寬道肩，道面為水泥混凝土結構 ^[1]  。

蘭州中川國際機場跑道西側185米設一條平行滑行道，長4000米、寬23米，兩側道肩各寬7.5米 ^[15]  。

蘭州中川國際機場設有雙向I類精密進近儀表着陸系統和I類進近燈光系統，可滿足B747、A330等大型飛機安全起降要求。

截至2019年12月，機場運營航空公司達到43家，駐場運力達到29架，國內外通航點達到119座，客運航線達到212條 ^[3]  。2024年3月17日，“蘭州—塔什干”全貨運航線成功首航 ^[72]  ；4月2日，蘭州中川國際機場首條聯通粵港澳大灣區貨運包機航線正式開通 ^[73]  ；4月15日，蘭州往返香港直飛航線預計正式開航 ^[71]  。

2024年4月15日上午，蘭州中川國際機場蘭州至香港直飛正班航班正式開通。蘭州至香港直飛正班航班由中國東方航空執飛，每週一、五常態化執行，將聯通隴港澳三地在文化旅遊、經濟貿易等各領域的深度合作。 ^[74] 

蘭州-曼谷、蘭州-拉合爾、蘭州-金邊、蘭州-哥本哈根、蘭州-列日、蘭州-莫斯科、蘭州-阿拉木圖 ^[59]  。

2016年4月15日零時起，蘭州中川國際機場運營所有始發的航班辦理乘機手續的截止時間調整為航班起飛前40分鐘 ^[28]  。

2010年10月21日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破300萬人次。

2013年11月18日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次 ^[4]  。

2015年12月31日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破800萬人次 ^[29]  。

2016年11月28日，蘭州中川國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次 ^[30]  。

2023年8月18日，蘭州中川國際機場2023年旅客吞吐量突破1000萬人次 ^[58]  。

2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸 ^[64]  。

截至2023年12月21日，蘭州中川國際機場累計完成航班運輸起降11.6萬架次，旅客吞吐量1531.52萬人次，同比分別增長109.97%、165.94%，旅客吞吐量提前10天超過2019年全年水平 ^[66]  。

根據2017年9月機場官網信息顯示，蘭州中川國際機場相繼推出了自助值機、微信值機、電子登機牌等值機方式。

微信值機需要先關注“微信公眾平台”，然後選擇“航班服務”欄目中的“自助值機”，輸入相關信息，填寫“值機旅客信息”並且在櫃枱使用微信登機牌打印設備獲得登機牌（或者持身份證在人工值機櫃台辦理，獲得登機牌）。

2018年，蘭州中川國際機場開通電子登機牌 ^[33]  。

根據2017年9月機場官網信息顯示，蘭州中川國際機場提供中轉聯程服務，後段航班除春秋航空（9C）、聯合航空（KN）以外的國內中轉服務，兩個航班的計劃起飛時間間隔不小於75分鐘。中轉旅客可在中轉櫃枱辦理登機牌、托運行李轉運服務和候機指引服務，托運行李無需旅客自提，由機場中轉員完成轉運（包括T1、T2的跨樓轉運）。中轉旅客無需出隔離區即可完成辦理乘機手續、候機、登機等環節。中轉櫃枱提供無陪兒童、輪椅旅客等特殊旅客的中轉服務。

蘭州中川國際機場還為中轉旅客提供“四免四優一專享”服務產品，四免（免費餐券、免費的“鐘點房”休息、免費接送、免費新區旅遊），四優（優先值機、優先安檢、優惠住宿、優惠消費），中轉專享休息廳。

根據2017年9月機場官網信息顯示，蘭州中川國際機場提供特殊旅客服務，特殊旅客的家屬、送機人以及接機人可以通過關注微信公眾平台，收到特殊旅客在蘭州中川國際機場進入安檢後各個節點的照片，確保家屬、送機人以及接機人能看到特殊旅客登機。

機場將B08值機櫃台作為特殊旅客專門櫃枱，為特殊旅客、首次乘機旅客以及晚到旅客辦理登機牌、行李託運等手續。特殊旅客在值機櫃台辦理乘機手續時，會根據所需的服務不同而粘貼上樣式不同特殊旅客的標識，以便工作人員能夠很直觀的進行區分，根據不同的服務標準為特殊旅客提供所需服務。

蘭州公交新3路：途徑機場綜合交通樞紐、機場家屬院、機場急救中心、馬家山、新區工商局、中川鎮十字、經三路口、經四路口、紅玉村、經七路口、彩虹城南門、孵化大廈、瑞嶺翠苑、瑞嶺雅苑、省人民醫院新區分院。

蘭州公交新4路：途徑機場家屬院、機場急救中心、機場路口、新區工商局、中川鎮十字、中川鎮、經七路口、武警培訓基地、蘭石保障房、蘭石餐廳、經十三路口、蘭石集團北門、水泵廠（西門）、皓源管業、榕鑫鋼構、伊士頓電梯、蘭石蘭駝、華傑環保、八冶重工。

票價：全程1元

運行時間：夏季07:00-19:30、冬季07:00-19:30

温馨提示：每班公交車間隔約15~20分鐘

蘭州至中川城際鐵路全長60.5公里，設計時速160公里/小時~200公里/小時。蘭州西站至中川機場單程運行時間最快為32分鐘，最慢為42分鐘；蘭州站至中川機場城際列車全程運行時間最短為39分鐘，最長為56分鐘。

以下為2017年8月蘭州中川國際機場顯示的蘭州中川國際機場至目的地的里程及價格，僅供參考。

蘭州市區出租車起價10元3公里內，10公里以後每公里2.1元。（晚上22點以後每公里2.3元）

從蘭州中川機場到盤旋路73公里，大概156左右，加過路費，約180元。（晚上22點以後200元左右）

T1停車場，位於T1航站樓正對面，為露天停車場；出口位置設有殘疾人專用無障礙停車位。

P1停車樓，位於T2航站樓正對面左手處，為5層室內停車樓；一層、二層、三層，設有殘疾人專用無障礙停車位。

P2停車樓，位於T2航站樓正對面右手處，為5層室內停車樓；一層、二層、三層，設有殘疾人專用無障礙停車位。

T1航站樓露天停車場810個；P1、P2停車樓共計車位2010個。

根據2017年9月機場官網信息顯示，停車場車輛停放服務費標準為：

1、小型機動車：（9座及以下）20分鐘以內免費，20分鐘至1小時以內收費5元/輛，超過1小時，超出部分每小時收費5元，不足1小時按1小時計收。24小時最高收費50元。

2、中型機動車：（10座至19座）20分鐘以內免費，20分鐘至1小時以內收費8元/輛；超過一小時；超出部分每小時收費2元，不足1小時按1小時計收。

3、大型機動車：（20座以上）20分鐘以內免費，20分鐘至1小時以內收費10元/輛，超過1小時，超出部分每小時收費5元，不足1小時按1小時計收。

平安 便捷 貼心

志存高遠，責任如山，激情飛揚，夢在遠方 ^[34]  。

標誌中組成飛翼的幾何圖形為客機尾翼，突出了機場最核心、最顯著的形象特徵；構成飛翼的兩種顏色分別提取最能代表甘肅典型黃土高原地貌的黃色以及代表着天空的藍色，構成飛翼的曲線描繪出了甘肅曲折綿長的地貌特徵，表現了飛機在甘肅省民航機場集團有限公司所屬不同機場起飛、降落，並飛越甘肅大地、來回往復不休的意象，寓示着甘肅省民航機場集團有限公司的使命和價值，以及生生不息的良好意願；上下兩隻飛翼單獨呈帶狀，與其呈現的藍色和黃色分別指代“一帶一路”，表現該政策對企業的重大助推作用；“合”的造型代表着集團的凝聚力和團結一致的價值取向；圖形中間的留白部分則呈現窗口與開合鏡頭的形狀，喻示企業為窗口行業，透過這個窗口可盡情展現隴原大地的美好和生機；漢字“八”代表八大板塊，體現企業的產業構成 ^[35]  。

蘭州中川國際機場三期擴建項目列入國家《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》和2017年甘肅省政府工作報告。該工程規劃目標至2025年。

蘭州中川國際機場三期擴建項目主要在現有跑道（西一跑道）東側365米處新建1條長4000米、寬45米的西二跑道，雙向設置I類精密進近系統；在西二跑道東側1870米處新建1條長4000米、寬45米的東一跑道，跑道北端設置Ⅲ類精密進近系統，南端設置I類精密進近系統。在西二跑道與東一跑道之間新建40萬平方米T3航站樓及91個機位的站坪，27萬平方米的綜合交通中心 ^[37]  。

蘭州中川國際機場三期擴建工程按照年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降架次30萬架次的目標進行設計，機場工程核定概算投資334.38億元，建設工期為4年。建成投運後，將有力助推甘肅省打造“一帶一路”樞紐制高點、加快推進“空中絲綢之路”建設、深度融入“雙循環”新發展格局 ^[37]  。

2021年12月28日，蘭州中川國際機場三期擴建工程航站樓項目D指廊鋼結構實現封頂，成為項目首條封頂的指廊鋼結構工程。指廊鋼結構封頂，標誌着T3航站樓項目建設取得階段性成果。根據總體計劃，蘭州中川國際機場三期航站樓工程鋼結構將於2022年底實現全面封頂 ^[40]  。

蘭州中川國際機場已成為甘肅乃至西北地區一個十分重要的對外開放窗口，成為甘肅立體交通體系中的一個重要站點。蘭州中川國際機場作為向西開放的重要門户機場、甘肅對外開放交流的新窗口，全國文明單位，在服務於國家“一帶一路”發展戰略中，發揮了重要的“引擎”作用 ^[4]  。

蘭州中川國際機場綜合交通樞紐環線鐵路項目建成後，將進一步完善中川國際機場集疏運體系，實現旅客快速集散、航空客流與鐵路客流的快速換乘和無縫連接，達到“零換乘”目標 ^[46]  。