蘇萬華

蘇萬華(6張)

1941年11月21日，蘇萬華出生於黑龍江省佳木斯市，原籍山東寧津。

1960年9月，蘇萬華進入天津大學動力系內燃機專業學習，先後獲得學士學位（1965年7月）、碩士學位（1968年7月） ^[4]  。

1968年8月，蘇萬華研究生班畢業後進入天津動力機廠工作（至1977年12月）。

1977年，應天津大學機械系主任史紹熙教授的邀請，受聘為其科研助手 ^[5]  。

1978年1月，蘇萬華進入天津大學熱能系燃燒研究室工作（至1988年6月）。

1985年4月，蘇萬華作為訪問學者，前往挪威理工學院海洋技術中心學習（至1986年4月）。

1986年1月，蘇萬華加入中國共產黨。

1988年6月，蘇萬華回到中國後，進入天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室工作。

1992年6月，蘇萬華擔任天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任（至1997年8月）。

1994年2月，蘇萬華作為訪問教授，前往美國威斯康星大學機械學院內燃機研究中心工作（至1994年8月）。

1997年8月，蘇萬華擔任天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室主任（至2005年6月）。

2005年6月，蘇萬華擔任天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室學術委員會副主任。

2011年，蘇萬華當選中國工程院院士，隸屬於能源與礦業工程學部（熱能動力工程） ^[2]  。

蘇萬華開發了高混合率燃燒室技術，率先獨立研發了重型柴油機用高壓共軌智能控制燃油系統，在國際上最早提出並開發成功共軌系統液力平衡快速響應電磁閥，提出和開發了天然氣稀燃、壓燃、智能控制雙燃料發動機，開發成功中國第一台32位發動機複雜功能智能控制單元（ECU），形成多項專利 ^[2]  。

2001年-2011年，蘇萬華連續擔任兩個“973”內燃機高效清潔燃燒新技術項目的首席科學家，提出柴油機混合率與化學反應率協同控制理論，將燃燒理論與智能控制技術相結合，開創內燃機燃燒控制新技術方向。開發了可變米勒系統，EGR系統，高效增壓系統相耦合的先進空氣系統，提出並開發了重型柴油機高密度-低温燃燒系統及相關工程化技術。使用該技術開發的無後處理器國IV柴油機和歐VI樣機動力性和熱效率處國際先進水平 ^[2]  。

截至2015年9月，蘇萬華先後獲得國家技術發明獎二等獎1項，國家科技進步獎二等獎1項，省部級獎勵5項 ^[6]  。

蘇萬華經常對學生説：科學研究既要聚焦國際學術發展的前沿，勇於創新，又要瞄準國民經濟戰略需求，推動科技進步。他為天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室提出“能源、環境、頂天、立地”的指導思想 ^[5]  。

2018年7月17日，蘇萬華為科學營天津大學分營的營員帶來關於“內燃動力工程技術學科”的講座，他鼓勵大家努力學習，並號召感興趣的同學為內燃機的發展貢獻自己的力量 ^[8]  。蘇萬華還為天津大學博士生講授學位課《內燃機燃燒過程的數值模擬》 ^[1]  。

蘇萬華先後擔任中國內燃機學會副理事長，中國內燃機學會燃燒、節能、淨化分會主任，編輯委員會主任，《內燃機學報》主編，《中國科學技術》科學編委，國際刊物《Int. J Engine Research》和《Int. J. Automotive Technology》編委 ^[2]  。

蘇萬華長期從事柴油機燃燒過程、燃燒系統及電子控制燃油系統的研究，在內燃機的高效、清潔燃燒技術研究等方面成績卓著 ^[9]  。（央視網評）

蘇萬華的刻苦、執着、認真、決心，一直貫穿於科學研究事業中。他那嚴謹的科學態度，求真務實的拼搏幹勁，一絲不苟的敬業涵養和身先士卒的奉獻精神，一直為他的學生們所推崇、信服 ^[5]  。（中國教育新聞網評）