蘇城空難

蘇城空難發生於1989年7月19日，執飛聯合航空232號航班（UA/UAL232）的道格拉斯DC-10三引擎客機的二號引擎（位於尾翼基部）因為扇葉片製造的瑕疵，運轉時葉片脱離損壞了機上所有的三套液壓系統，導致各翼面的控制功能失效。在無舵面工作的情況下，機組人員在原本坐在後艙中的一位非值勤飛行員之協力下，靠着控制僅存的2具引擎調整飛行方向，嘗試讓班機在艾奧瓦州蘇城（Sioux City，Iowa）緊急迫降，而被稱為蘇城空難。

雖然在迫降時還是不幸發生機身翻覆的情況，造成285名乘客中有110人喪生，11名乘務人員中有1人喪生的悲劇，但若不是機組人員的拯救得當，原本傷亡應更加慘重。

由於當時地面上的人員早就知道該班機可能會在迫降時失事，因此電視台攝影師早已在機場邊等候記錄飛機迫降的過程，使得它成為航空史上記錄最完整的空難之一。

在本次事件中，生還者之一的機長艾爾·海恩斯（Al Haynes）在後來2003年到比利時布魯塞爾參加一場航空安全相關的研討會，參加研討會當中的一位機長就是2003年DHL貨機遇襲事件中的DHL貨機機長艾瑞克·甘諾特（Eric Gennotte，比利時人），這個戲劇性的巧合讓甘諾特機長能成功處置遇襲事件，並得以化險為夷，進而成為世界首宗大型航機在無液壓控制的情況下，通過控制引擎的出力大小以達到調整飛行姿態的方式安然降落的案例。

蘇城空難的故事在1992年時被拍成電視影片《空難最前線》（A Thousand Heroes，又名Crash Landing: The Rescue of Flight 232），該片曾獲得包含艾美獎在內的數個獎項與其他提名。

國家地理頻道災難調查節目《重返危機現場》還曾針對蘇城空難及其後的調查工作制作了一檔節目。

《空中浩劫》第11 ^[1]  季第13集收錄了聯航232號班機的事件，單元名稱為《不可能的降落》（Impossible Landing），其名稱為《聯合航空232號班機——不歸之途》。