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蘇南碩放國際機場

鎖定
無錫碩放國際機場(Wuxi International Airport,IATA:WUX,ICAO:ZSWX),位於中國江蘇省無錫市新吳區,距離無錫市中心直線距離10.8千米 [1]  ,距離蘇州市中心直線距離28.7千米,為4E級軍民合用國際機場 [2-3] 
1956年,望亭場站建成使用,中國人民解放軍空軍入駐;1957年2月,望亭場站更名為碩放場站;2004年2月18日,碩放場站正式開通民航業務,定名為無錫碩放機場;2007年9月28日,無錫碩放機場完成二期初建工程 [4]  ;2010年11月1日,無錫碩放機場更名為蘇南碩放國際機場;2015年1月19日,蘇南碩放國際機場完成二期續建工程。 [1]  [5] 
據2019年1月機場官網信息顯示,蘇南碩放國際機場擁有兩座航站樓,為T1(國際及港澳台),T2(中國國內),共10.6萬平方米;共有一條跑道,跑道長度為3200米;停機位26個 [6]  、貨運區3.4萬平米;可保障年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸 [1]  。截至2023年3月,共通航城市52個,中國國內城市49個,國際及地區城市3個 [7] 
2020年,因受全球疫情影響有所下降,蘇南碩放國際機場旅客吞吐量599.35萬人次,同比減少24.8%;貨郵吞吐量15.72萬噸,同比增長8.3%;起降架次5.12萬架次,同比減少11.7%;分別位居中國第40位、第20位、第50位。(2019年分別位居中國第42位、第22位、第52位。) [8] 
中文名
無錫碩放國際機場
外文名
Sunan Shuofang International Airport
ICAO代碼
ZSWX
IATA代碼
WUX
通航日期
2004年2月18日
所屬地區
中國江蘇省無錫市新吳區
飛行區等級
4E
機場類型
軍民合用機場
地區管理
中國民用航空華東地區管理局
航站樓面積
10.6萬平方米(截至2019年1月)
機位數量
26個(截至2019年2月)
跑道長度
3200米,共1條(截至2019年1月)
通航城市
59個(截至2023年7月) [34]  [42] 
旅客吞吐量
599.35 萬人次(2020年)
貨郵吞吐量
15.72 萬噸(2020年)
起降架次
5.12萬架次(2020年)
運營機構
無錫蘇南國際機場集團有限公司

蘇南碩放國際機場歷史沿革

  • 望亭場站
1955年,中國人民解放軍南京軍區空軍軍團望亭場站基地開工建設 [9] 
1956年,望亭場站建成,原駐遼寧省丹東市鳳城大堡機場的中國人民解放軍空軍部隊進駐此場站。
  • 碩放場站
1957年2月,望亭場站更名為碩放場站。
1984年12月 [29]  ,中國聯航在碩放場站開通至北京的航線。
1993年,江蘇省政府向國務院、中央軍委呈報《關於在空軍碩放機場建立民航航站的請示》 [29] 
1995年,國務院、中央軍委批覆同意空軍碩放機場實行軍民合用 [29] 
2002年,碩放場站中國聯航停航。
  • 無錫碩放機場
2003年6月3日,南京軍區空軍與江蘇省政府簽訂《關於擴建空軍碩放機場建立民航站的協議》;9月,無錫碩放機場完善改造(民航部分)工程正式動工 [29] 
2004年1月16日,民航華東地區管理局向碩放機場頒發軍民合用機場民用部分使用批准書;2月18日,碩放場站正式開通民用航班,定名為無錫碩放機場。 [1] 
2005年12月26日,根據《國家發改委、總參謀部關於無錫碩放機場民航站區改擴建工程的核準批覆》,無錫碩放機場民航站區按照4D級民用機場標準進行二期工程建設,並舉行二期民航站區工程建設開工奠基典禮,主要內容為新建T1航站樓 [10-11] 
2006年6月20日,無錫碩放機場二期初建工程全面啓動;10月20日,無錫碩放機場崑山城市候機樓正式揭牌運行;11月20日,無錫碩放機場與澳門國際機場舉行締結姊妹機場的簽約儀式。 [11] 
2007年1月18日,無錫碩放機場新航站樓鋼結構第一根桁架正式起吊,標誌着機場改擴建工程的建設進入了一個新階段;9月28日,無錫碩放機場二期初建工程啓用,全部航班完成轉場任務,T1航站樓竣工投運,相配套的機場公交專線、機場路也正式投入運營、使用。 [4] 
蘇南碩放國際機場航站樓 蘇南碩放國際機場航站樓
2008年4月3日,無錫碩放機場官方網站正式開通;7月18日,無錫碩放機場空港口岸邊防營區工程舉行開工奠基儀式;9月19日,無錫航空口岸順利通過國家級驗收。 [11] 
2009年3月28日至30日,第二屆世界佛教論壇在無錫召開。公司加強了對安保工作的組織領導,成立了無錫機場佛教論壇安保工作領導小組,制定並實施了無錫機場論壇期間安保工作特別措施,圓滿完成了論壇期間機場的安保工作和航班保障工作;4月9日,無錫機場正式開通首條國際航線——無錫-大阪,由深圳航空執飛 [41]  ;4月13日,中國民用航空華東地區管理局對無錫碩放機場進行了航空保安審計。 [11] 
2010年1月30日,無錫碩放機場傳感網防入侵項目正式投用;3月26日,無錫碩放機場二期續建工程開工,總佔地面積為24505平方米,總投資9.98億元 [12]  ,主要內容為新建T2航站樓、續建機場貨站;8月9日 ,全新改版後的無錫碩放機場官方網站開始試運行。
  • 蘇南碩放國際機場
2010年11月1日,無錫碩放機場更名為蘇南碩放國際機場;11月20日,蘇南碩放國際機場有限公司正式揭牌成立。 [11] 
2013年7月1日起,蘇南碩放國際機場官方微信公眾號上線;12月18日,中國東方航空江蘇公司無錫分公司正式成立。 [4] 
2014年4月29日,蘇南碩放國際機場國際快件中心通過南京海關驗收;5月8日,機場正式開展國際快件業務;11月3日,機場航空口岸擴大對外籍航班的開放,並獲得海關總署(國家口岸辦事處)批覆,通過國家驗收。 [11] 
2015年1月19日,蘇南碩放國際機場二期續建工程啓用,T2航站樓全面投入運營,所有中國國內航班均遷入T2航站樓,國際(地區)航班仍保留在T1航站樓運營。 [11] 
2016年1月18日,蘇南碩放國際機場正式開展個人物品類國際快件業務。 [11] 
2017年12月26日,蘇南碩放國際機開通口岸簽證業務。 [13] 
2018年9月11日,中國民用航空局華東地區管理局正式換髮蘇南碩放機場使用許可證,飛行區指標由“4D”升為“4E”級。 [14] 
2020 年 3 月,中國民用航空華東地區管理局出具《關於碩放機場遠期規劃(2014 年版)局部調整的批覆》(民航華東函[2020]60 號); [32] 
2021年12月22日消息,近日,蘇南碩放國際機場飛行區改擴建及附屬工程項目獲省發展和改革委員會批覆通過。蘇南碩放機場飛行區改擴建及附屬工程是機場總體規劃中的重要組成部分,主要包括新建3條快速出口滑行道,新建6個C類機位的停機坪。項目建成投用後,將有效減少飛機佔用跑道時間,大幅提升航班起降效率,有利於提高機場服務保障能力和整體運行效率,進一步推動蘇南碩放機場區域性樞紐機場建設。 [27] 
2022年1月5日 ,蘇南碩放國際機場無錫綜保區直通貨站正式掛牌成立 [28] 
2022 年 9 月 2 日,江蘇省發展和改革委員會對《蘇南碩放機場改擴建工程項目建議書》進行了批覆(蘇發改基礎發[ 2022] 1002 號)。 [32] 
2022年11月25日,蘇南碩放機場改擴建工程可研報告獲省發展改革委批覆,標誌着項目前期工作取得重大突破,為年底項目開工奠定堅實基礎。 [30] 
2023年1月1日,蘇南碩放機場飛行區改擴建及附屬工程新建三條快速出口滑行道全面貫通,工程順利完工,隨着新增的6個機位投用後,機場的機位數量達到40個。 [31]  [33] 
2023年5月,蘇南碩放機場蘇州高新區城市候機樓揭牌。深圳航空無錫營業部蘇州辦事處也同步啓用。 [36] 
2023年5月18日,蘇南碩放機場舉行改擴建工程全面動工儀式。 [37] 

蘇南碩放國際機場硬件設施

蘇南碩放國際機場航站區

  • 航站樓 蘇南碩放國際機場擁有兩座航站樓,為T1(國際及港澳台)和T2(中國國內),總建築面積達10.6萬平方米,設16座登機廊橋。
蘇南碩放國際機場T1航站樓按年旅客吞吐量200萬人次,貨郵吞吐量10萬噸設計,總建築面積達2.8萬平方米 [10] 
蘇南碩放國際機場T2航站樓按年旅客吞吐量1000萬人次,高峯小時旅客流量3460人次,年貨郵吞吐量30萬噸設計 [15]  ;位於T1航站樓北側,建築面積逾63430萬平方米 [12] 
蘇南碩放國際機場航站樓
  • 航空貨站
蘇南碩放國際機場航空貨站總面積達2萬平方米,其中二期續建1.17萬平方米;機場貨站國際區面積達1.5萬平方米(國際快件3000平方米,國際進出港8000平方米,二級監管庫3000平方米,短駁平台1000平方米),國內區面積達0.5萬平方米。 [16] 
蘇南國際機場客運航站樓部分設計參數
航站樓
總建築面積
(平方米)
設計容量
(萬人次)
投用日期
T1
(國際及港澳台)
28000
200
2007年9月28日
T2
(中國國內)
63430
1000
2015年1月1日
參考資料 [10]  [12] 

蘇南碩放國際機場飛行區

蘇南碩放國際機場共有1條跑道,長3200米;共有民航站坪26個 [6]  ,其中近機位16個,遠機位10個;機場貨運區面積為3.4萬平米;機場可保障年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸 [1]  的使用需求。

蘇南碩放國際機場運營情況

蘇南碩放國際機場航線航點

據2020年12月綜合信息顯示,蘇南碩放國際機場擁有基地民用航空3家,分別為中國東方航空深圳航空、吉祥航空 [7]  [25]  ;2023年夏秋航季,蘇南碩放國際機場在營航司達14家,通航59座城市,其中國內城市54座,國際及地區城市5座。
  • 中國國內客運航點
航空公司
航 點
成都(天府)、重慶、昆明、芒市、延安、信陽、荊州、西寧
北京(大興)、廣州、深圳、三亞、成都(天府)、重慶、昆明、長沙、西安、烏魯木齊、伊寧、太原、哈爾濱、瀋陽、大連、青島、廈門、遵義(新舟)
中國南方航空
廣州、深圳
北京(首都)、廣州、深圳、惠州、珠海、海口、成都(天府)、重慶、宜昌、蘭州、西安、太原、運城、瀋陽、長春、煙台、南寧、泉州、海拉爾
吉祥航空
惠州、三亞、成都(天府)、重慶、長沙、西安、哈爾濱、青島、福州、南寧、桂林、海拉爾
廣州、西雙版納、衡陽、瀋陽、營口、貴陽、滿洲里
湖南航空
珠海、宜賓、昆明、麗江、西雙版納、長沙、哈爾濱、長春、銅仁、西寧、吐魯番、大理、石河子、烏蘭浩特
麗江、大連、襄陽、瀘州
深圳、長春
成都(雙流)、重慶
廈門航空
福州
昆明
參考資料 [34]  [38-39]  [42-43] 
  • 國際/地區客運航點
航空公司
航點
香港、澳門、大阪
香港、澳門、首爾
芽莊
芽莊
參考資料 [34-35]  [40] 

蘇南碩放國際機場人工值機

2016年4月10日起,無錫碩放國際機場中國國內出發航班,截止辦理乘機手續時間為40分鐘。國際及港澳台航班為起飛前30分鐘截止辦理手續。 [17] 

蘇南碩放國際機場便民設施

設施名稱
方位指引
充電站
候機區候機座椅處
商務中心
中國國內出發31號值機櫃台旁
行李手推車
中國國內出發31號值機櫃台旁
參考資料 [18] 

蘇南碩放國際機場客貨運量

年份
旅客吞吐量
(萬人次)
年增長率
(百分比)
貨郵吞吐量
(萬噸)
年增長率
(百分比)
飛行架次
(萬架次)
年增長率
(百分比)
2005
61.91
------
1.15
------
0.62
------
2006
92.48
49.4
1.38
20.4
0.94
50.4
2007
135.98
47.0
1.97
42.0
1.37
45.1
2008
164.24
20.8
3.95
100.8
1.63
19.2
2009
221.79
35.0
4.70
20.4
1.97
20.4
2010
253.52
14.3
5.70
21.4
2.19
11.4
2011
294.01
16.0
6.62
16.0
2.60
18.5
2012
323.86
10.2
8.40
26.9
2.84
9.4
2013
359.01
10.9
8.76
4.3
3.18
11.7
2014
460.93
------
8.90
------
3.85
------
2016
556.19
20.7
9.59
7.8
4.56
18.4
2017
668.33
20.2
10.75
12.1
5.28
15.7
2018
720.75
7.8
12.38
15.1
5.60
6.1
2019
797.34
10.6
14.51
17.2
6.24
11.4
2020
599.35
-24.8
15.72
8.3
5.52
-11.7
參考資料 [19] 

蘇南碩放國際機場特色服務

蘇南碩放國際機場自助值機

無錫碩放國際機場開通自助值機,自助值機位於航站樓中國國內出發大廳值機櫃台前,旅客可以通過訂票證件在自助值機設備獲得相關航班信息,並根據屏幕提示操作選擇座位、確認座位並最終成功辦理登機牌。 [18] 

蘇南碩放國際機場自助託運

無錫碩放國際機場開通自助行李託運,自助行李託運位於航站樓中國國內出發大廳48、49號值機櫃台,減少旅客前往人工櫃枱的等候排隊時間。 [18] 

蘇南碩放國際機場無紙化登機

自2019年6月起,無錫碩放國際機場開通中國國內航班“無紙化”登機,除了九元航空外,其餘所有中國國內航班均可實“無紙化”登機。注:無錫碩放國際機場採用“無紙化”乘機僅限於國內出港航班,國際及港澳台地區航班不支持無紙化乘機。需要托運行李的旅客,到達機場後可先前往自助行李託運櫃枱辦理行李託運手續 [20] 

蘇南碩放國際機場交通換乘

蘇南碩放國際機場軌道交通

遊客可乘坐無錫地鐵3號線前往或離開無錫碩放國際機場。無錫地鐵3號線在機場航站樓旁開設碩放機場站,為其一期工程終點站。無錫地鐵票價在2-8元間不等。

蘇南碩放國際機場機場大巴

序號
線路
車型/票價
耗時
1
機場-無錫客運站
7座商務車/20元
40分鐘
2
機場-常熟南站
7座商務車/53元
70分鐘
3
機場-常熟南站 (夜間)
7座商務車/60元
70分鐘
4
機場-常熟高新區科創
7座商務車/53元
60分鐘
5
機場-無錫客運站西站
7座商務車/35元
50分鐘
6
機場-無錫東站-顧山-北國-新橋-華士
7座商務車/45元
80分鐘
7
機場-無錫東站-泰新客運站
14座商務車/90元
2小時
8
機場-蘇州火車站北廣場客運站
巴士/30元、7座商務車/50元
45分鐘
9
機場-蘇州火車站北廣場客運站-蘇州西站
7座商務車/50元
65分鐘
10
機場-張家港客運站(夜間)
巴士/50元、7座商務車/60元
55分鐘
11
機場-張家港客運站
7座商務車/70元
55分鐘
12
機場-江陰客運站
巴士/40元、7座商務車/60元
60分鐘
13
機場-無錫東站-靖江客運站
7座商務車/80元
90分鐘
參考資料 [21] 

蘇南碩放國際機場出租汽車

遊客可乘坐無錫出租汽車離開無錫碩放國際機場,旅客出租車上客處位於中國國內候機樓一層中國國內到達6號門外側通道。 [22] 
無錫市客運出租汽車收費價目表
路程
價格
3千米以內
10元(起步價)
3-8千米
每千米2.28元
8千米以上
每千米2.85元
註明:單程回空費3-8千米加收20﹪,8千米外加收50﹪
參考資料 [22] 

蘇南碩放國際機場停車場

據2019年1月機場官網信息顯示,無錫碩放國際機場共有停車場3個,分別為中國國內停車場、國際停車場和貨站停車場,共有917個停車位(含大巴車停車位),其中,中國國內停車場600個,主要停車對象為乘坐中國國內航班的旅客接送和過夜車輛,國際停車場205個,主要停車對象為乘坐國際航班的旅客接送和過夜車輛,貨站停車場停車位112個,主要停車對象為前往機場貨站辦理業務的旅客和貨運車輛。 [23] 

蘇南碩放國際機場文化傳統

無錫碩放國際機場的吉祥物以無錫地區最具代表與典型意義的阿福、阿喜為原型,結合民航飛機元素創意完成,分別取名碩碩放放。碩碩、放放為一對金童玉女,採取了卡通擬人化的藝術手法,頭部以民航飛機造型演繹而成,肩披飛翔的紅斗篷,胸口鑲嵌機場蓮花LOGO,腳上為代表無錫地域特徵的水文化元素,反映出了蘇南地域和江南文化特徵。
蘇南碩放國際機場吉祥物 蘇南碩放國際機場吉祥物
碩碩、放放活潑、乖巧、可愛,張開雙臂熱情歡迎來無錫碩放國際機場的廣大乘客,傳遞出吉祥、圓滿、平安的美好祝願,同時彰顯出了蘇南碩放國際機場安全第一、服務至上、成就自我、奉獻社會的企業文化。碩碩、放放的主要配色由紅、藍、白色組成,紅色體現了無錫民航誠信高效、創新擔當和熱情服務的精神,藍白色體現出蘇南地區的環保和清雅。 [24] 

蘇南碩放國際機場建設規劃

據2019年1月機場官網信息顯示,國務院批准實施《長江三角洲地區區域規劃》,要求“積極推進蘇南碩放國際機場的改擴建工程,重點增加國內客運和國際貨運航線,建成國家幹線機場、蘇南一類航空口岸和區域樞紐機場”無錫蘇南碩放國際機場集團將始終圍繞建設區域性樞紐機場的目標,致力於打造蘇南國際航空發展建設平台,形成航空主業、非航輔業、臨空產業“三位一體”發展格局,建成智慧機場、綠色機場、文化機場,初步實現中型機場向大型機場的轉變。更好地服務無錫乃至蘇南地區經濟社會的發展,為建設“強富美高”新無錫、新江蘇,提升蘇南地區競爭力作出新的貢獻。 [1] 
2021年12月,《關於蘇南碩放國際機場飛行區改擴建及附屬工程項目核准的批覆》已辦結通過,這標誌着蘇南碩放國際機場飛行區改擴建及附屬工程項目獲得批覆。
蘇南碩放國際機場飛行區改擴建及附屬工程是碩放機場總體規劃中的重要組成部分,主要包括新建3條快速出口滑行道,新建6個C類機位的停機坪。該項目建成投用後,將有效減少飛機佔用跑道時間,大幅提升航班起降效率,有利於提高機場服務保障能力和整體運行效率,進一步推動蘇南碩放機場區域性樞紐機場建設,助力無錫和江蘇民航事業高質量發展。 [26] 
無錫機場改擴建工程包括以下兩部分:機場工程:在現有跑道東側新建東貨運區,建設貨運站總建築面積9.4萬m2;跑道東側新建一條長 1543m、寬 23m 平行滑行道,滑道與跑道間設置1條長 493.5 m、寬 23 m 端聯絡道,配套建設垂直聯絡道、機坪滑行道;新建長1413m、寬 144.5m 站坪,共設置 24 個機位(13C11E)。在東貨運區北側新建中心變電站、消防執勤點、機務場務及特種車庫、燈光變電站、綜合水泵房、道口、通信、導航、監視、氣象等設施設備。空管工程:在東貨運區北側新建 1 座塔台以及空管業務用房。 [32] 
參考資料
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