藥都大橋

2011年1月17日，樟樹市贛江二橋新建項目工程獲得江西省發展和改革委員會的批覆 ^[4]  。

2012年4月，樟樹市贛江二橋工程可行性研究報告（調整）和初步設計通過了由江西省發展與改革委員會組織的專家組評審 ^[5]  。

2015年1月9日，樟樹市贛江二橋開工建設 ^[6]  。

2016年3月，江西省發展與改革委員會下發2016年江西全省重大項目名單，樟樹市贛江二橋（即藥都大橋）建設項目在列 ^[7]  。

2017年4月，樟樹市贛江二橋建設項目被江西省發展和改革委員會列入2017年江西省重大項目推進清單之中 ^[8]  。11月，樟樹市贛江二橋正式合龍 ^[2]  。

2018年7月9日，樟樹市贛江二橋正式通車，大橋正式更名為“藥都大橋” ^[3]  。

藥都大橋位於中國江西省宜春市樟樹市境內，南起105國道（藥都北大道），跨譽家洲的南北汊航道，南至533國道（清江大道），連接四特大道、民德路、新民大道、濱江大道、四特南大道、園區東路，同時連接洋湖鄉傘頭村方家、福城街道譽家洲、張家山街道荷湖村等村落 ^[3]  。

藥都大橋全橋由主橋、南北引橋和匝道橋三部分組成，其中引橋佈置在主橋的兩側 ^[9-10]  。

江西省宜春市樟樹市是中國知名的酒水產地。所以，藥都大橋在設計中將這一元素融入到大橋的設計中，將主塔設計為酒瓶狀 ^[3]  。

藥都大橋長2529米，主跨長400米，主橋採用（54+114+400+114+54）米跨徑組合方式，橋面以上塔柱高度為100米，塔頂裝飾段高6米；斜拉索共84對拉索，拉索鋼絲強度為1670兆帕 ^[10]  ；引橋為50米左右及30米跨度的預應力混凝土連續梁橋，匝道橋為25米跨度鋼筋混凝土連續梁橋 ^{[9]  [11]}  。

藥都大橋雙塔塔柱分別高123.5米和124.5米 ^[9]  ，主橋鋼樑長736米，主跨400米，橋面寬29.2米，主塔高為124.52米；全橋斜拉索共計168根，最長索長度為215米，極限承載力約1200噸 ^[3]  。藥都大橋道路中心處梁高3米，向外橫坡坡度為2% ^[12] 

截至2018年7月，藥都大橋作為市政道路的一部分，免費通行。

藥都大橋在建設過程中的難題及特點為：

1.藥都大橋位於袁河與贛江匯流又緊接着分叉河段，水文情況複雜，航道由兩河航道匯合而成 ^[10]  。

2.藥都大橋橋位區中風化及微風化砂質泥岩埋藏不深，其飽和極限強度約為5.0兆帕 ^[10]  。

3.藥都大橋所處河道水位變化大，河道內經常性有水區域約五六百米，其餘範圍處於有無水變化區域，施工運輸條件複雜 ^[10]  。

4.藥都大橋是樟樹市中心城區與粵贛高速聯通的必經之路，交通繁忙，重載交通較多 ^[10]  。

5.藥都大橋主橋施工全部為高空作業和水上作業，作業空間狹小，安全風險高 ^[9]  。

6.藥都大橋主樑為鋼混疊合梁，斜拉索施工，施工工藝複雜，技術要求高、施工難度大 ^[9]  。

藥都大橋建設中，建設者通過收集相關水文、入巖深度和防護高度數據，並結合樟樹地區地形、土質特點，以及藥都大橋的實際情況，對施工混凝土的温度場及仿真應力場進行計算，確定温控標準，又對混凝土温度進行連續監測，以防止產生温度裂縫。最終成功破解難題，避免了大體積混凝土裂縫的產生，取得了技術創新 ^[11]  。

藥都大橋最初命名為樟樹市贛江二橋，後因樟樹也稱“藥都”，有“藥不到樟樹不齊，藥不過樟樹不靈”的説法，因此，在大橋通車時，將名稱正式定為藥都大橋 ^[3]  。

藥都大橋的通車將有效改善樟樹城市中心區的交通狀況和城市面貌，加快樟樹的城市化進程，推動樟樹市經濟發展 ^[9]  。（中鐵十五局集團有限公司 評）

藥都大橋的建成通車，使濱江新城距離贛粵高速的行車距離大為減少，將有力打破河東至河西的交通瓶頸，緩解四特大橋的交通壓力。同時，藥都大橋的建成通車，還將進一步拓展樟樹市的城市發展空間，增強城區的凝聚力和輻射力，改善中心城區的交通狀況和城市面貌，對加快樟樹市城市化進程具有十分重要的意義 ^[3]  。（時任樟樹市市委副書記、市長董曉明 評）